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济南公交车场配套及线路设置待优化

2015-03-29 11:01 来源:济南日报 大字体 小字体 扫码带走
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近日,记者连续刊登“释放路权·便捷出行”系列报道,针对展开净路行动后,应该去哪里停车、停车场建在哪里、公交出行难在哪里等焦点问题进行深入探讨,引起读者强烈反响。

济南公交车场配套及线路设置待优化

  目前,公交出行仍是最环保、有效的出行方式。

  近日,记者连续刊登“释放路权·便捷出行”系列报道,针对展开净路行动后,应该去哪里停车、停车场建在哪里、公交出行难在哪里等焦点问题进行深入探讨,引起读者强烈反响。如果更多人选择公共交通出行,公交能否承担更大的出行分担率成为人们讨论的焦点。对此,记者采访我市公交系统以及业内人士,进行深入讨论。

  数读

  公交车已覆盖市区所有主干线和支线

  目前我市公交车达到4700多辆,驾驶员7000名,公交线路230多条,每天客流量平均为240多万人次,已覆盖市区所有主干线和支线。

  2013年以来,济南公交共开辟公交线路38条,其中常规公交21条,定制公交17条,优化调整公交线路57条次,填补了唐冶、孙村、陡沟、西营、圣贤路、清源路、西周南路、玉函路南段、洪山路、荆山路、奥体西路等路段线网空白88.7公里,延长线路营运时间72条次,优化调整公交站点71处。

  如果私家车主放弃开车,更多人选择乘坐公交出行,以我市现已开通的路线和公交车车辆能否承担如此多的客流量?据记者调查,在现有线路的基础上,我市公交线路仍在增加。

  公交车营运时间也进一步得到延长。去年,城区主客运走廊上运行的12条主干线的营运时间延长到零时,并构建“井”字型和“米”字型夜间服务网络。这样的公交网络在我国北方城市中属首次实现,零时公交网节点无缝衔接在全国也属首创。

  除此之外,我市的智能公交系统在全国范围内也位列前茅。据济南公交相关负责人介绍,济南公交建立了基于卫星定位技术和无线通信技术,使人、车信息与电子站牌网络互联互通,形成了公交车辆物联网的管理体系。2013年7月18日,济南公交手机来车预报软件正式启动,市民可以通过这款软件,随时随地获取公交车所在地点、公交线路和换乘方案等信息,目前系统注册用户已达100多万。

  除了车辆和线路这样的硬性条件外,市民更看重的是服务水平。近年来,济南公交系统在这方面向市民交出答卷成绩并不普通。2008年3月9日,胡锦涛同志在接见十一届全国人大一次会议山东代表团时,对来自济南公交的全国人大代表吴倩说:“济南公交是一个品牌,你们要珍惜荣誉。”

  对此,一位经常乘坐公交车的市民刘涛给予了肯定的评价:“踏上济南的公交车后,车厢墙壁的变化是显而易见的。随处可见的公益广告,让这个城市文明窗口为济南人挣足了面子。”记者了解到,车厢公益广告基本覆盖了全市各个线路的公交车厢墙壁,其中广告主题涵盖了培育社会主义核心价值观、弘扬中华优秀传统文化、魅力泉城三大类车厢文化,内容包括社会主义核心价值观系列、讲文明树新风系列、雷锋精神系列、四德建设系列、中国梦系列等20个主题。此外,2014年,“定点发车、准点到站”已在23条线路上实现。济南公交倡导“微笑服务”,提倡驾驶员上车说“请”,下车说“再见”,这样的服务方式对济南市民来说已不再陌生。

  新能源公交车投入利于环保数读

  公开资料显示,2009年1月,济南市被授予第一批“十城千辆”节能与新能源汽车应用示范推广试点城市。自2009年至2014年6月,我市共计推广使用混合动力新能源公交车500辆,其中油电混合动力车400辆,气电混合动力车100辆。

  据统计,混合动力车较同级别常规车节能约20%,每辆油电混合动力车每年可节约能耗7.16吨标准煤,减少碳排放17.84吨;每辆气电混合动力车每年可节约能耗3.13吨标准煤,减少碳排放7.79吨。2013年,济南公交淘汰820辆黄标车,目前所有营运车辆的排放全部达到绿标。

  公交车场配套及线路设置待优化

  虽然具备了基本的硬件设施和较好的服务水平,但车场不配套、上下班高峰期公交车营运效率不高等问题,仍是阻碍市民乘坐公交车热情的主要原因。

  “有了线路,却没有车场”,一位居住在市区东部城区的市民告诉记者,“经常看到一辆辆公交车停靠在路边。”据了解,像这种开通了线路,却没有配套公交车场的现象已出现过几例。一位接近公交系统的不具名人士曾向记者透露,有些小区在规划阶段,允许让公交线路进入小区内部,然而小区建成后,公交车却被拒在门外。为此,原本规划好的公交车场无法开放,公交车夜间无处停放,部分路线也无法正常行驶。

  另外,记者实地调查了解到,公交线路拥堵、部分线路绕行路程过长、市民转车等车时间过长等问题,都是阻碍市民积极乘坐公交车的主要原因。对此,长期从事交通行业研究的专家建议,公交系统在繁忙路段加开“短平快”的区间车,并与相关部门联合开辟公交车专用道,利用公交车专用道的优势提高营运效率,是吸引乘客的有效方法。

  此外,公交车仅是公共交通系统中其中一个环节。不少业内人士呼吁,加快轨道交通建设,让公交和轨道交通两种出行方式互为补充、相互配合。根据济南政府网公布的济南市轨道交通建设规划(2014-2018)报告书,济南市轨道交通近期建设规划由R1、R2、R3线的中心城段组成,建设方案总规划95.6公里,共设车站37座,能进一步缓解济南市民出行压力。知情人士透露,前期勘探工作已经完成,近期有望正式开工。


责任编辑:王海燕
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