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济南二环南路东延主体工程完工 公交车将首次“跑立交”

2017-11-29 10:42 来源:济南日报 大字体 小字体 扫码带走
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二环南路东延工程与二环东路南延工程年底通车目标已定,目前正在紧张施工中。今天记者来到二环南路东延施工工地了解到,其主体工程已经完工,沿线隧道——浆水泉隧道、龙鼎隧道与港沟隧道沥青摊铺均已完成,仅剩交通安全设施的安装与调试等附属工程,计划下月通车,未来从燕山立交到绕城高速东线最快只需15分钟。

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  世界最长的八车道公路隧道—浆水泉隧道完成沥青摊铺。(本报记者 范良 摄)

  本报11月28日讯 二环南路东延工程与二环东路南延工程年底通车目标已定,目前正在紧张施工中。今天记者来到二环南路东延施工工地了解到,其主体工程已经完工,沿线隧道——浆水泉隧道、龙鼎隧道与港沟隧道沥青摊铺均已完成,仅剩交通安全设施的安装与调试等附属工程,计划下月通车,未来从燕山立交到绕城高速东线最快只需15分钟。

  驾车由二环南路经搬倒井立交一路向东行驶,就来到目前世界最长的八车道公路隧道——浆水泉隧道,隧道内已经完成沥青摊铺,正在进行照明、通风等机电安装与调试。在浆水泉隧道的中间位置,有一条“空中隧道”,“由于浆水泉隧道穿越龙洞风景名胜区三级保护区,因此在两段隧道连接处建设了棚洞桥,南线长为55米、北线长为71米,既可减少景区内野生动物对车辆行车安全造成的影响,也减少对景区的破坏。”山东高速济泰城际公路有限公司工程处处长蒋庆告诉记者,此外棚洞桥由蓝色新型复合材料覆盖,可以减少从较暗的隧道内驶到较亮空间时的亮度差。

  二环南路东延与二环东路南延完工通车后,将在搬倒井立交实现互联互通,搬倒井立交是济南最大的互通立交,最高24米,占地478亩,有16个足球场大。“设有12条匝道,每条均为两车道,此外还设有公交专用匝道1对。”蒋庆告诉记者,这样公交车可从二环南路通过搬倒井立交、老虎山隧道绕过“怪坡”直达旅游路、经十路,改写了“怪坡”区域不通公交的历史,这也是济南公交车首次“跑立交”。

  搬倒井立交主体共5层,其中第一层为小岭隧道至二环南路;第二层为二环东路南延主线,连接老虎山隧道与小岭隧道;第三层为浆水泉隧道至小岭隧道;第四层为二环南路东延主线,连接二环南路与浆水泉隧道;第五层为老虎山隧道至浆水泉隧道。


责任编辑:编辑值班
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