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济南交通“大框架”出炉今年将打通27条瓶颈路

2018-03-12 14:21 来源:鲁网 大字体 小字体 扫码带走
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昨日,济南市交通运输工作会议召开,会上提到了市内道路建设,其中顺河高架要南延、二环东路要北延;还有客运枢纽要进一步完善,槐荫区要新添一座类似大明湖火车东站一样的客运站;当然还有地铁、BRT的最新消息,明年10月份R1线就要开始试运营

  鲁网3月12日讯 (山东商报记者孙姮) 昨日,济南市交通运输工作会议召开,会上提到了市内道路建设,其中顺河高架要南延、二环东路要北延;还有客运枢纽要进一步完善,槐荫区要新添一座类似大明湖火车东站一样的客运站;当然还有地铁、BRT的最新消息,明年10月份R1线就要开始试运营……  

  公交线网优化重构

  据悉,今年将完善以公交为导向的城乡道路规划建设模式,研究路权优先、信号优先、政策优先具体对策和办法,加快交通影响评价政策研究,加强交通需求管理。重点提到了优化线网布局,邀请国内外高水平团队,开展公交线网优化重构研究,编制公交线网重构规划,积极稳妥组织实施。

  除此之外,还将积极推进BRT建设,加强公交客运走廊及公交专用道网络建设,尽快开通工业北路、二环南路、二环东路南延、二环西路南延BRT线路。并做好无轨电车建设前期准备工作,提高干线公交运行速度。当然,同步还要提升公交配套水平,要破解公交场站建设难题,加强换乘枢纽和首末站建设。而后也要加快车辆更新,提前完成2569部公交车辆更新,提升公交舒适化、低碳化水平。  

  构建“一环十射”铁路网

  会上提出,建设高速通达的铁路港,协调推进“米字形”高铁网络建设,构建“一环十射”铁路网,完善“三主两辅”,分别为济南站、西客站、新东客,大明湖站(老火车东站)、东沙王庄站的市区铁路客运枢纽建设,积极争取纳入国家级综合铁路枢纽城市。济南站、西客站、新东客,大明湖站(老火车东站)就不必多做介绍了,这其中东沙王庄站这个新站读者应该觉得好奇,据悉,东沙王庄站位于槐荫区,目前是一个货运站,根据目前的规划,计划将这个站打造成类似大明湖站的辅助换乘站,今后将开通客运业务。

  此外,今年将积极构建综合运输体系,大力建设综合运输枢纽,协调加快火车站北广场、东客站、机场综合客运枢纽规划建设,提高传化公路港等物流项目建设水平,提升道路运输服务能力;积极推进城区道路客运班线外迁,深入研究长清、章丘公交客运市场整合,支持商河、章丘建设省城乡交通一体化示范工程。  

  加快干线公路建设

  今年还将着力加快干线公路建设,大力提升对外畅通水平。积极对接国家、省中长期规划调整,进一步优化完善高速路网、国省道路网布局。加密高速路网,大力推进济青高速改扩建、济泰高速、青兰高速建设,全面展开绕城高速大东环、济乐高速南延建设;加大国省道建设改造力度,继续推进国道220平阴段、省道105长清绕城段、省道102章丘绕城段、国道105平阴绕城段、国道340商河绕城段建设,完成年度建设任务;此外,还将强化公路维护管理,加强国省道大中修维护,强化养护管理,完善安全设施和运行监控设施建设,加大路政巡查,提升公路管理服务水平。

  其中,重点提到了济泰高速的建设,这条高速将沿着二环东路南延一路到泰安东部,现今无论走京台高速还是104国道,从济南到泰安都是只能先到泰安西部,这条高速通车后,济南东城将直通泰安东城。 

  改造27条“瓶颈路”

  当然,除了高速、国省道,城市路网也至关重要,大力提升城市交通运行水平。据悉,今年将逐步构建完善的路网骨架,强力推进快速路建设。继续完善高快一体路网衔接,加快北园大街快速路西延工程,开工顺河快速路南延工程。此外,还将把二环东路北延至黄河北,跨河或借道新修黄河大桥。

  提到黄河北,今年的重头戏肯定是进一步加快跨黄河“三桥一隧”工程建设,为携河发展和新旧动能转换“引爆区”建设提供交通支撑。

  再就是加大瓶颈路建设改造力度,完成经十一路、凤歧路、和平路东延等27条“瓶颈路”建设改造,优化东部城区路网,提高路网密度。开展快速路匝道交通组织及路网优化研究,改善交通微循环,缓解局部拥堵状况。优化道路功能和慢行环境。加快综合管廊建设,规范管理和运营。完成4座人行过街天桥建设、7座功能提升。大力实施慢车道、人行道隐患治理和交叉口改造提升,充分保障自行车、步行路权,努力打造安全便捷的出行环境。  

  确保R1线明年开通

  记者还从会上获悉,今年还有一项重中之重,那就是加快推进轨道交通的工程建设。按照济南市委市政府2019年开通运营R1线的要求,加快轨道交通建设的部署,今年将重点推进R1线、R3线的工程建设,R1线按目前的工作进度,在3月15号左右,实现全线洞通,也就是土建全线基本完工。到7月份,实现全线的轨通,轨道全部铺设完毕,9月实现全线的“电通”,到年底基本具备验收申请条件。到明年的年底,力争10月份,实现R1线试运营。

  目前R3线总工程完成45%左右,力争今年年底实现R3线的洞通,明年年底具备验收条件,确保2020年R3线实现试运营。由于今年在政府工作报告中明确了要加快2条M线还有R3线二期工程建设,如果国家层面能够批复这三条轨交线路将马上开工建设。今年重点还是围绕一期建设工程R1、R3,如果批了以后全线展开R2线的工程建设。到2021年,济南能够实现S形大的轨道交通结构,二期规划通过以后还将逐步结合现在的建设构建一个服务于城市发展、服务于先行区建设的一个大的体系。

  此外,第一辆车春节前已经完成了轨道样车的制造,现在中车四方正在加快生产,计划四月底五月初第一辆车将要跟全市人民见面。同步,还要着手准备R1线运营工作,协调做好运营组织、票价制定工作。 

  打造交通“掌上通”APP

  此外,还将加快综合交通监控指挥中心建设,整合全行业信息数据资源,完善功能与规模,规范工作流程,打造共享联动的交通运输数据资源中心。加快试点应用系统建设。以试点示范为抓手,着力实现重点突破。完善扬尘在线监测及视频系统、桥梁隧道监控系统建设,启动危化品运输车辆运行预警与紧急避险系统、泉城交通掌上通APP建设,力争年底取得成效。

  依托智能化交通,建设绿色低碳的现代都市交通体系。大力倡导“以人为本”,摒弃“以车为本”的发展模式,推动公共交通与城市发展和谐共存、相互支持、相互促进。建立“1358”绿色出行模式:1公里左右步行,3公里左右自行车出行,5公里左右乘坐公交出行,8公里左右选择轨道交通出行。坚持公共交通在机动化出行中的主体地位,实现轨道、公交、非机动车和步行系统的融合衔接,构筑市民出行首选的绿色交通体系。倡导建设人性化的街道,鼓励市民步行、自行车出行,打造舒适惬意的慢行环境。

  


责任编辑:方媛媛
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