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青连铁路开始“试跑” 坐高铁从济南到日照将只需2小时

2018-09-13 13:44 来源:济南时报 大字体 小字体 扫码带走
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12日,随着综合检测车开始在洋河口至赣榆北间进行综合试验,青连铁路山东段全面开启联调联试。按照计划,年底,青连铁路与济青高铁同步开通运营,日照不通动车的历史将结束,济南到日照仅需2小时;上海至青岛铁路运输距离将由1400公里缩短至800公里,坐高铁所用时间将由现在的7小时缩短至4小时。

  12日,随着综合检测车开始在洋河口至赣榆北间进行综合试验,青连铁路山东段全面开启联调联试。按照计划,年底,青连铁路与济青高铁同步开通运营,日照不通动车的历史将结束,济南到日照仅需2小时;上海至青岛铁路运输距离将由1400公里缩短至800公里,坐高铁所用时间将由现在的7小时缩短至4小时。

  中铁济南局集团公司总工室主任李系刚介绍,担当此次联调联试任务的检测列车是济南局综合检测车,主要是通过“折返跑”采集分析相关数据,对沿线轨道、信号、通信、接触网、红外线检测等方面的设备进行逐级提速试验,直至满足开通运营条件。

  青连铁路连接山东、江苏两省,是我国南北沿海运输通道的重要组成部分。青连铁路由青岛北站引出,经洋河口南下,引入江苏省赣榆北站,与连盐铁路相接。线路正线长度194.5千米,其中青岛市境内123.2千米,日照市境内63.4千米,连云港境内7.9千米,山东省境内共设红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西7个车站。

  青连铁路为国铁I级客货共线铁路,正线旅客列车设计行车速度为200千米/小时。联调联试以达到青连铁路设计速度为目标,通过采用检测列车、货物检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备,在规定测试速度下对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试,为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持,使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。

  济南局集团公司总工室相关人员介绍,青连铁路联调联试共分为两个阶段,第一个阶段为洋河口至赣榆北段,自9月12日开始,至10月中旬结束;第二个阶段将结合济青高铁胶州北至红岛段联调联试一并进行,10月下旬开始,至11月中旬结束。每个阶段的联调联试,都要进行逐级提速试验、短路试验、集成商兼容性试验和信号系统试验,联调联试结束后还要进行全线拉通和运行试验,预计年底与济青高铁同步开通运营。

  据了解,今年6月,经中国铁路总公司批复,新建青岛至连云港铁路和新建连云港至盐城铁路合并为铁路“青盐线(青盐铁路)”,起点为青岛北站,途经日照、连云港,终点为盐城北站,线路全程428.752公里。青盐铁路全线共设置青岛北、红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西、赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、灌云东、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北19个站。

济南时报


责任编辑:宋莉
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