济滨高铁将在济阳设站

　　鲁网9月10日讯 济滨铁路走向逐渐明朗。记者获悉，正线全长145.287公里，设计时速350公里，其中济南东至济阳段时速200公里。在车站设计上，济南东站和滨州站为接轨站，遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站为中间站。同时，该项目将以地下双隧道方式下穿遥墙机场，然后通过新建济滨铁路黄河大桥跨河。

　　根据《新建铁路济南至滨州线环境影响报告书》，正线全长145.287公里，设计时速350公里，其中济南东至济阳段时速200公里。线路西起济南市，于济南东站引出，向北经济南市历城区、高新区、章丘区，上跨黄河经济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站。其中，在距济阳区城区中心西的黎家村东侧设济阳站，在商河县外环线西南侧双庙村设商河站。济南东站和滨州站为接轨站，遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站为中间站。值得注意的是，商河站距商河县政府约7公里，车站规模2台6线（含正线），车站济南端留有德州至滨州铁路接轨条件。

　　与此同时，济滨高铁承担遥墙机场疏运任务，全线共设隧道工程2座，总长7458米，全部在遥墙机场地下，分别为机场1号隧道、2号隧道，各长约4202.5米、3255.5米。

　　根据规划，拟新建公铁两用跨黄河大桥，设计在生态保护红线范围内设置5处桥墩，在水域范围内仅设置1处水中墩。济滨铁路黄河大桥长1178米，主桥采用钢桁梁矮塔斜拉桥方案，公铁合建按上下双层桥面考虑，上层为G308国道（双向六车道），下层为济滨铁路。记者获悉，济南至滨州铁路是以济南市为中心的放射性线路，也是山东省“三横五纵”快速铁路通道中“滨州-济南（东）-莱芜-枣庄”纵向通道的重要部分。初期通过济南枢纽连接京沪高速、石济客专、济郑客专、济莱高铁，通过滨州连接京沪二通道，形成纵向通道，加强与京津冀、长三角地区的联系。（据山东商报）