鲁网9月28日讯 9月27日上午，济南市顺河快速路南延工程地面道路及跨线桥部分顺利建成通车。虽然英雄山立交下隧道还未通车，但只需下了英雄山立交后经过一小段路面，就能到快速路，直达南绕城，并在市区中轴形成南北绕城牵手。
9月27日，济南顺河高架南延工程的地面道路及跨线桥部分顺利建成通车。记者 赵天羿 摄
27日上午，记者在济南市顺河高架南延工程二标段看到，跨线桥已经施工完毕，路面放开通行，可以沿着此桥向南进入南绕城或者直通省道103。
据悉，去年11月12日，顺河快速路南延（英雄山立交至南绕城高速）工程破土动工。
工程全线采用隧道+跨线桥+地面组合形式。北六路至大涧沟桥段采用跨线桥，长约800米。大涧沟桥至南绕城为地面快速路， 与南绕城立交顺接，实现城区车辆的快速疏散出城。记者在现场看到，跨线桥为双向六车道，中间不设置红绿灯，与北面在建的隧道形成了一条贯通南北的快速路 。
顺河高架南延工程北起英雄山立交，南至南绕城高速，包括隧道、地面道路、桥梁、路灯、交通设施、道路绿化、雨污水及电热气等市政设施。地面快速路通车后，隧道工程正在全速推进，计划2020年8月底全线建成通车。
顺河快速路南延将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜，让路于慢行及公共交通。设置自行车驿站、电瓶车道、自行车道，其中自行车驿站和电瓶车道为首次出现。因为要穿过南部山区，顺河高架南延将打造集绿色生态、文化体验、互动休闲等多种功能于一体的最美生态景观走廊以及门户景观绿廊。
据悉，顺河高架是省城第一条高架路，1998年10月1日竣工通车。2003年10月底，顺河高架又北延至济南北绕城高速，成为南起玉函立交、北至绕城高速的“半穿城”快速通道。2016年顺河高架启动二次南延，11月12日又启动其三次南延。虽然隧道还未通车，但只需在英雄山立交经过一小段路面，就能到快速路，在市区中轴形成南北绕城牵手。(据山东商报)
