泉城路“人车一锅粥”又堵又难停 济南副市长：计划让社会车辆绕行
鲁网1月3日讯 2019年11月16日，济南市入选了全国夜间经济十佳城市。济南市的泉城路作为首批省级步行街改造提升试点街区，如今却存在堵车、停车难、道路标识不清、业态不丰富等一系列问题。在今晚播出的《问政山东》节目现场，济南市商务局局长刘艳秋表示，将在3-5年内逐步解决以上问题，先自泉城路的南部打造步行街，逐步解决人车合流的问题。同时，将进一步完善泉城路步行街的街区形象，在3年内打造集泉城路、大明湖、天下第一泉景区、明府城为一体的济南会客厅。
泉城路称得上是全省夜经济商圈的地标，不过与人们的期望相比，目前还存着许多问题。首先，虽然泉城路号称步行街，但依旧保留了机动车道和非机动车道。记者观察发现，在人流量大的时候，经常因为人车抢道造成交通拥堵。在街头采访中，济南市民反映，泉城路的堵车问题十分严重，同时，对济南市民和来济游玩的游客来说，泉城路停车难也是一个不容小觑的问题。在采访中，还有外地游客提出，泉城路人车合流是个问题，交通、旅游标识设计安放也不醒目、不细致，给不熟悉环境的外地游客带来不少麻烦。
另一方面，泉城路的经营业态不丰富也是一个突出的问题。在泉城路街头的采访中，许多市民反映泉城路的商铺多以餐饮为主，仅能大饱口福，而不能大饱眼福和耳福。同时，有网友反映，济南缺少远途的零点公交车等夜间便民配套设施，尤其是节假日的晚上，打车难的问题尤为突出。
对于泉城路交通拥堵、人车合流的现状，济南市商务局局长刘艳秋表示，将在3-5年的时间内，解决泉城路人车合流的问题，同时分段式地有计划、有步骤地将泉城路打造成步行街。“泉城路作为东西向的主干道，短期内将它变成步行街比较困难。下一步，我们准备有计划、有步骤地把它打造成一条步行街，比如，先从南部开始，3至5年内，一步步慢慢改造。”刘艳秋说。
在问政节目现场，济南市副市长王京文说，泉城路作为一条历史悠久的老街，目前每年客流量达到3000万人次。为把济南泉城路打造成高品质的步行街，济南市已经成立领导小组。“目前，我们已经做了泉城路的交通规划，计划泉城路的主路让路于消费者，即除驻地的单位及居民外，社会车辆、旅游车辆、公交车绕泉城路的外围行驶。”对于泉城路现存的各种问题，王京文也表示，将进一步丰富完善基础设施、便民措施等，提升商圈品位。（据海报新闻）