济南地铁即将迈入“换乘时代”

　　鲁网9月5日讯 9月4日，“2020中国城市轨道交通关键技术论坛暨第29届地铁学术交流会”在济南召开。记者现场获悉，今年底，济南地铁2号线将建成通车，济南将正式迈入“换乘时代”，形成“一横两纵”的“H”形初步成网运营格局。与此同时，济南轨道交通第二期建设规划涉及线路也在加快报批。

　　备受泉城市民期待的济南地铁2号线电客车“小黄”8月15日正式在济南安家落户。记者 赵天羿 摄

　　规划正加快报批

　　济南是著名的泉城和国家历史文化名城，北接京津冀，南连长三角，东西连通胶东经济圈与郑州都市圈，是全国重要的交通枢纽。在地铁建设中，济南轨道交通集团始终秉持“建地铁就是建城市”的理念，在紧密结合城市发展需求、加快轨道交通线网规划的同时，注重与齐鲁文化、城市人文、历史相结合。

　　据济南轨道交通集团有限公司党委书记、董事长陈思斌介绍，目前济南轨道交通线网远期规划由47条线路组成，约1700公里。加上既有600公里的城际铁路（包括济莱高铁、济滨城际、济滨城际联络线、济泰城际、济南至济宁城际、济青高铁、胶济客专、京沪高铁、郑济高铁等线路），全域线网总里程超过2300公里。

　　在城市轨道交通方面记者获悉，目前济南市已经上报了轨道交通第二期建设规划（2020-2025），包含3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6条线路，总里程159.6公里，设站110座。

　　“换乘时代”近了

　　济南轨道交通第一期建设规划2015年1月获批，包含3条线路。其中，1号线全长26.1公里，串联济南西站和长清大学城片区，由7座高架站和4座地下站组成。2015年7月16日开工建设，2019年1月1号线开通，比原定工期提前一年。3号线全长21.6公里，串联龙洞风景区和济南东站片区，13座车站均为地下站。2016年6月20日开工建设，2019年9月28日开通，比原定工期提前15个月，创造了地铁建设的“济南速度”。

　　2号线全长36.4公里，18座地下站、1座高架站，目前正在全力推进工程建设，计划将于今年底建成通车。届时，济南将由“地铁时代”跨入“换乘时代”，形成“一横两纵”的“H”形初步成网运营格局。

　　打造轨上都市圈

　　为了更进一步将“建地铁就是建城市”的理念落地开花，济南市委市政府提出了“依托一张大网，同步建设城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通”的思路，提出了富有济南特色的“四网融合”规划，将周边的章丘、济阳、莱芜（钢城）、商河、平阴等区域纳入规划服务范围，实现市域全覆盖，构建全面覆盖、综合高效、多位一体的轨道交通体系，打造轨道上的省会都市圈。

　　对此，在城际铁路、市域铁路和中运量轨道交通方面，济南轨道交通集团于2019年9月开工建设了全长117公里的济莱高铁。同时还在加紧谋划至先行区（济阳）等周边区县内部的有轨电车项目，满足中心城区至周边地区多样化的交通需求。未来，济南在加快二期建设规划项目实施的基础上，同步谋划周边区县市域铁路建设，实现省会城市群经济圈“四网融合”。(据山东商报)