“少遇红灯，多遇绿灯” 济南提升公交通行效率助力绿色出行

　　鲁网9月17日讯（记者 张佳伟） 9月22日是第23个“世界无车日”，恰逢济南市2020年“公交优先、绿色出行”公交出行宣传周。记者今天从济南市委市政府召开新闻发布会的获悉，“无车日”期间济南各部门将联合采取加密公交班次、优化信号灯配时、开启乘车优惠等措施，建设绿色出行友好环境，推动市民绿色低碳出行。

　　记者了解到，根据国内多个城市的监测数据，“无车日”城区交通事故率、一氧化碳、二氧化碳和可吸入颗粒物和噪声等效声级大幅下降，交通通行和生态环境得到大幅改善。济南市公安局交通警察支队副支队长赵洪铭表示，按照国家公交都市创建工作相关要求，济南正通过现状道路增设和新建道路同步配套建设的方式，逐步完善公交专用道网络，确保公交优先。

　　施划公交专用道

　　保障公交优先通行权

　　截至目前，济南市共在100条道路设置了公交专用道，总里程达到424.28公里。据了解，济南公交专用道共分为5类，其中高峰常规公交专用道62条235.66公里，路中式复合专用道19条109.19公里，全时段公交专用道10条17.44公里，节假日路侧公交专用道5条11.71公里，公交优先道4条50.28公里。

　　信号配时优化调整

　　提高公交车通行速度和效率

　　赵洪铭介绍，济南交警部门在17条交通主干道118处路口，安装了公交专用信号灯225组，提高公交车通行效率；对34条公交车密集主干线上的328处路口实行绿波带控制，让公交车行驶中少遇红灯，多遇绿灯，减少停车延误；在经七路、英雄山路、二环东路、二环西路沿线的11处路口实现公交车信号灯提前绿灯控制，让公交车在红灯变绿灯时能够先行一步。

　　合理布设共享单车停放点

　　提高公交换乘的便捷性

　　据统计，截至目前济南全市共设置共享单车停放区6000多处，投放共享单车15万辆。其中公交换乘点附近的停放区1400处，投放共享单车近5万辆，对公交换乘起到了较好的衔接作用，有效提升了市民公交出行的满意度和分担率。

　　加大侵占公交路权的交通违法查处力度

　　今年以来，济南全市公交专用道布设的173套抓拍设备，已累计对13万起侵占公交车道的交通违法行为实施抓拍、落实处罚。根据抓拍情况来看，目前数量呈逐月下降趋势，广大车主保障公交路权的意识正逐步增强。

　　针对公交信号灯优先是否会影响社会车辆通行，也引起不少市民的关注。赵洪铭介绍，济南对公交信号灯采取被动优先控制模式，通过信号灯定时给出优先放行信号，公交车被动接受信号优先，此模式信号配时相对固定，对社会车辆通行影响相对较小。

　　“公交车主动触发优先信号的不同之处在于，当公交车即将到达路口时就会给信号机发送指令，保障公交车到达路口时信号灯为绿灯，这种模式信号灯变化随机，对社会车辆通行影响较大，目前国内还未有较为成功的案例。”赵洪铭表示，为提高济南公交优先控制的智能化水平，下一步济南也将考虑采取具有济南特色的公交信号主动优先控制，对控制算法进行深度研究，要把主动优先控制对社会车辆的影响降到最低。