驾车乘车,你系安全带了吗?

　　鲁网4月16日讯 汽车安全带又被称为“生命带”，一个看似平常的配置，却成为全球汽车驾乘人员的生命保护神，在过去的半个多世纪里默默拯救了无数车内人员的生命。因为它起着约束驾乘人员移位和缓冲的作用，一旦发生事故，能够有效避免驾乘人员发生二次碰撞甚至被甩出车外，从而减轻甚至避免伤亡。

　　今年3月，公安部副部长刘钊在出席国新办国务院政策例行吹风会时表示，目前全国36个大城市汽车前排驾乘人员安全带平均使用率超过90%，下一步要推动实施后排乘坐人员，也就是全员都要佩戴安全带。如今，全员佩戴安全带不仅关乎生命安全，也是衡量城市交通文明水平的重要指标。今天，记者就跟您聊聊关于汽车安全带的那些事儿……

　　●安全带的“前世今生”

　　说到汽车安全，首先想到的就是安全带，在汽车科技迅猛发展的当前，安全带这个小物件并没有远离大家的视野。那么，您了解安全带的“前世今生”吗？

　　1885年，安全带出现在马车上，目的就是防止马车上的乘客摔下去。1902年，纽约举办了一场汽车竞赛，一名赛车手为了防止车辆在高速行驶中将自己甩出去，用几根皮带将自己和同伴拴在了座位上。比赛当中他们的车意外冲入了观众群，造成两人丧生、数十人受伤，但是这两名赛车手却因为系了皮带的缘故死里逃生，这就是安全带的雏形。

　　世界上安全带的标准形式是1967年尼尔斯发明的三点式安全带，从1902年安全带的雏形到三点式安全带的标准形式出现经历了60多年。尼尔斯当年在美国发表了《28000宗意外报告》，其中记录了1966年沃尔沃汽车的交通意外事故，三点式安全带在超过一半的个案中，降低了乘客受伤的几率，更保住了性命。

　　此后，美国于1968年正式规定轿车前排座椅必须安装有安全带，其他国家也陆陆续续出台安装使用安全带的规定，至此，安全带成为了汽车的标准化配置，其正确佩戴也正式纳入各国的交通法规。

　　●安全带=生命带

　　汽车安全带又被称为“生命带”。

　　道路交通安全法明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”在现实生活中，尽管血的教训历历在目，但因为嫌麻烦、不舒服等原因而不系安全带的却大有人在。相关调查结果也印证了这一说法：有39.33%的车主没有养成系安全带的习惯，有45.19%的车主表示会视情况而定，有11.21%的车主会主动系好安全带并要求车上其他人系安全带，还有4.27%的车主则认为要看交通情形而定，但是通常不系安全带。

　　安全带对于出行安全有多重要？让我们来看一起危险的案例。

　　这是一起发生在沪昆高速公路上的碰撞事故，大客车冒雨行驶，车速很快，短时间内连续超车，而车内乘客无人佩戴安全带，有人还在车内走动，突然大客车失控撞向右边的防护栏，导致侧翻。尽管乘客们拼命抓住扶手，但由于没有安全带的保护，还是被猛烈的冲击力甩出了座位。结果车内22名乘客1人死亡，21人受了伤。

　　惨痛的事实告诉我们，碰撞、追尾、侧翻、紧急刹车或转弯等危险状况发生时，如果没有安全带的保护，强大的冲击力和惯性会使驾驶员及乘客瞬间离开座位，与车内硬物或他人发生猛烈撞击，甚至被甩出车外发生跌落，或被其他车辆撞击碾压等二次伤害。

　　调查表明，不系安全带已成为道路交通死亡事故发生的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。从数据上看，驾驶人未系安全带交通事故死亡率约为系安全带的37.7倍，前排乘客未系安全带交通事故死亡率约为系安全带的10.6倍，后排乘客未系安全带交通事故死亡率约为系安全带的3.1倍。在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。车祸发生后，从车内甩出的司机乘客，75%会因伤势过重而死亡，而系上安全带可起到90%的保护作用。

　　济南交警特别提醒：系好安全带只需要花费三秒钟的时间，而不系安全带却可能会失去整个人生。对于驾车者和乘车人来说，如果行车之前都能正确使用安全带，那么安全带将成为安全的伴侣、幸福的纽带。

　　●正确使用安全带至关重要

　　使用安全带是国际安全驾驶通用做法，可大大降低交通事故死亡概率。正确使用安全带不仅关乎生命安全，也是衡量交通文明水平的重要指标。

　　据中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组抽样调查统计数据显示：

　　◆在乘用车正面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少71%；

　　◆在乘用车侧面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少67%；

　　◆在乘用车翻滚事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少78%。

　　那么，该如何正确使用安全带呢？

　　◆普通成年人：

　　调整安全带位置高低，使安全带跨过肩部中央，防止过高割伤颈部或过低导致其滑落。正确佩戴安全带时肩带应该跨过胸腔，腰带紧贴胯骨，这样冲击力就不会作用在柔软的内脏，而是在坚固的骨骼上。

　　◆孕妇：

　　对于孕妇来说，保护好自己就是对胎儿的最大保护，所以驾乘车辆必须系好安全带。但一定要特别注意腰带的位置，不要勒在肚子上，否则可能会对胎儿造成压迫。

　　◆儿童：

　　儿童一定要坐儿童安全座椅，如果孩子已经不适用儿童安全座椅，可以选用儿童增高垫再系安全带。对于儿童乘车来说，如果直接使用安全带固定，不但不够安全，还会起到反作用，因为他们的身高比成年人要矮很多，所以安全带会从他们的脖子经过，紧急情况下会受到致命伤害。

　　●安全带，前排后排都要带

　　今年以来，济南交警进一步加强了使用安全带、特别是后排乘坐人员使用安全带的安全提醒。调查显示，大部分驾驶人和副驾驶人已经养成了上车先系安全带的良好习惯，但后排乘坐人往往忽视系安全带的重要性。许多后排乘客认为后座比前排会更加安全，这其实是一个错误的认知。

　　如今随着汽车的发展，前排配有安全气囊，可以配合安全带共同保护驾乘人员的安全，而后排乘坐人员主要靠安全带保护安全。当车辆发生交通事故时，后排乘坐人如未系安全带，因没有安全气囊的缓冲和保护，碰撞造成身体前倾或者摇摆，可能会撞击到前排座椅、顶棚、前挡风玻璃、仪表盘，甚至被直接甩出车外，严重威胁自身和前排驾乘人的生命安全。

　　中汽测评提供给济南交警的车辆碰撞视频中，碰撞过程及结果显示，在发生碰撞的瞬间，前排的假人在安全带和安全气囊的保护下，被牢牢固定在座位上，而后排没有系安全带的假人，在惯性的作用下，被甩到了前排，与车辆内部发生了剧烈碰撞。从另外一个角度可以看到，另一个没有系安全带的假人，重重地撞向前排座椅后部。同时，后排三个没有系安全带的假人都呈现腾空的状态，碰撞结果可想而知。在另一个实验中可以看到，后排系安全带及使用安全座椅的假人，在碰撞过程中被牢牢固定在车辆上，只有没系安全带的假人飞了出去。

　　根据相关统计，自2020年4月公安部开展“一盔一带”安全守护行动以来，电动自行车、摩托车、汽车驾乘人员交通事故死亡率同比分别下降了11.7%、14.2%和12.4%，而后排乘客系安全带更能够有效降低事故中的伤亡率。数据显示，后排乘客系安全带，前排驾乘人员的死亡率可以降低80%，而自身死亡和重伤率可以降低25%，轻伤率降低75%。

　　为了您的安全和家人的牵挂，别忘记：安全带，保命带！前后排，都要带！（来源：济南日报）