济南轨交3号线年底运营

　　鲁网11月22日讯 昨天上午，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌在接听市民热线时，现场对济南轨道交通规划、建设、运营等方面的诸多问题一一做出解答。其中，位于济南城区东部的轨交3号线何日正式运营、票价多少以及2号线的建设情况等问题备受市民关注。

　　今年5月31日，无人机航拍的济南轨交3号线试跑车辆（资料图）记者 赵天羿 摄

　　2号线15个站主体结构封顶

　　在地铁建设方面，陈思斌提到2号线一期工程目前19个车站已全部启动施工，其中15个车站主体结构封顶，12个单线区间贯通，确保2020年底前建成通车。目前，2号线沿线施工占用的道路，结合主体工程建设情况同步恢复，拟在2021年上半年逐步恢复正常通行。

　　陈思斌表示，当前2号线正全面提速建设，因夜间施工力度加大，部分大型机械设备施工、混凝土浇筑连续施工、夜间装载、运送渣土等产生噪音。为减少施工对周边居民的影响，将严格按照标准规范施工，优化施工工法、合理调整施工工序，尽量采用低噪声的施工机械作业，在加快施工进度的同时，尽量减少施工对群众生活的影响。同时要求施工单位合理调整施工工序，尽量采用低噪声的施工机械作业，加快施工进度，减少对周边居民影响。

　　而3号线一期工程已于9月28日通车试运行，目前沿线道路已基本恢复，沿线道路通行情况得到有效改观。3号线年底运营

　　此前，济南地铁1号线于4月1日正式进入商业运营阶段，每天6:00-21:30为列车运营时间，列车高峰时7分45秒、平峰时9分钟间隔发车。乘客可以通过普通方式购票乘车，也可采用扫码乘车、人脸识别等方式乘车，票价为五公里起步价2元，1号线26.1公里，全程6元。根据目前统计，已累计发送旅客500余万人次，日均客流量约2.5万人，列车运行图兑现率和正点率均高于国家标准。

　　而位于省城东部的3号线也正在试运行阶段，何时初期运营，工作筹备情况又如何呢？陈思斌表示，3号线在11月12日完成初期运营前安全评估预检查，预计年底运营。

　　运营筹备方面，通过社会招聘、订单培养、济钢分流人员安置的方式，录用员工1200多人，基本满足3号线运营人员需求和工作需要。而各车站所需的保安、保洁、安检等相关人员均已入驻各车站，济南东车辆段正常投入使用。

　　为保障3号线如期开通运营，列车将严格按图行车。3号线运营初期服务时间为6:00-21:30，时长15.5小时，与1号线保持一致。工作日行车间隔为高峰期7分钟、平峰期8分30秒，周末及节假日行车间隔为8分钟。

　　票价政策方面，则根据济南市轨道交通票制票价政策有关规定，济南轨道交通实行计程票制，3号线的计价方式和优惠政策与1号线一致，3号线票价在2元～5元之间。

　　二期建设将加快推进

　　记者获悉，在2015年1月，济南市轨道交通第一期建设规划获得批复，包括1号线、2号线一期、3号线一期工程三条市域快线，2018年11月28日规划调整批复，一期线路总长84.1公里。目前1号线已正式商业运营，3号线已通车试运行，2号线正全面加快建设，确保2020年全面完成一期建设规划项目。

　　根据城市发展战略，济南市开展了全域轨道交通线网规划编制工作，全域轨道交通网络主要包含城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通（有轨电车、中低速磁悬浮）四个层次，将周边的章丘、济阳、莱芜（钢城）、商河、平阴等区域纳入规划服务范围，连通省会都市圈，实现市域全覆盖。

　　对于济南市轨道交通建设规划，陈思斌则表示未来将在全域轨道交通线网规划基础上，结合城市开发进程、客流条件、建设条件等情况，按照“一张大网，压茬推进，突出重点，分期报批”的思路，综合考虑缓解中心城区交通，支持新旧动能转换先行区建设，支撑城市发展战略布局等目标，拟定了第二期建设规划方案，规划年限为2019～2024年。

　　值得关注的是，目前，二期建设规划已通过省发改委预评审，环评专题已报国家生态环境部，待环评专题取得生态环境部批复后，即可正式上报国家发改委。同时，部分线路正在开展项目前期准备工作，待第二期建设规划批复之后，将加快推进项目建设各项工作。（据山东商报）