“95后”与“70后”，那一抹亮丽的红

　　鲁网3月18日讯 半年前，学生的她是毕业生潮中的一员。而如今，她胸前“客运员”的标签提醒着高璨，自己的角色已发生了变化。

　　作为一名客运服务者，高璨曾不止一次幻想着如何面对检票后涌来的万千名归客，但在2020年这段特殊的日子里，她经历了一段不同寻常的“返程高峰”。这场“返程”之约来的有些迟，但却从不会迟到。“师傅，T397次，预告了！150多人，我提前检，队伍压在外面吧！”高璨回头看向她的老师--井仁香。井仁香没有说话，只是挥挥手，示意她可以检票了。

　　2020年是不平凡的一年，在兖州站代表着活力、科技、智慧的“95后”服务人员已是客运岗位的主角，而以责任、坚守、担当为标签的“70后”，他们年龄最大的已有50岁，正在逐渐陆续告别这个舞台。

　　于是，检票台上留下了两个时代的重影，他们穿越20年，彼此汲取着力量……

　　“要对得起旅客，耐得住寂寞。”

　　如果以十年计，春运驶过整整四个时代，井仁香属于最早经历“春运”的那批人，在车站的30多年，他见过用扁担挑着蛇皮袋的农民、提着暖壶卷着铺盖的工人和背着双肩包抱着零食的学生。在经历数以万次计的“一面之缘”后，明年，他就要跟站台说再见了。

　　年复一年，井仁香习惯了变化，车型翻新、车速上调，就连行李也从蛇皮袋变成了拉杆箱。而对井仁香来说，最大变化的还是人，除了匆匆而过的旅客，还有铁路系统里那一张张年轻面孔。

　　“时间太快了，一眨眼‘95后’的孩子都成了同事。他们脑子活，反应快，一点就透。有时候旅客问询线路，我们在那儿比划半天，他们手机一点，就能跟旅客说得一清二楚。”井仁香说。

　　井老师跟我讲，她在高璨这个年纪的时候，刚刚来到兖州站，也是这个月份，在候车室里一位年轻母亲哭着跑来求助寻找丢失的孩子，她陪着那位母亲找了整整2个多小时站里站外跑了无数趟……后来，在站前的小饭馆找到了孩子。”而如今，车站的“天眼系统”覆盖站区无死角。方便了现场作业，也保护了旅客的安全。

　　如今，接力棒要交给“95后”。井老师说，她不担心他们，无论是客运员还是安检员，走过一两次春运，他们就长大了。

　　“谢谢你们教会我成长。”

　　对于高璨这样的“95后”，春运就是一堂“必修课”。从检票验票、打扫卫生、服务解答到处理突发状况，每个环节、每个岗位都轮上一次，才算真正经历了春运。高璨说：“师傅常说，越细致，就越重要。”。

　　2020年，“70后”的井仁香们即将退休，“95后”的高璨们正在试着接过前辈手中的棒。就像从快车到特快，再到动车、高铁和动卧，几十年时间，过去的痕迹慢慢消失，新旧事物亦不断更迭。

　　在井仁香看来，这或许是最自然的一次交接，“以前我们以站为家，现在轮到年轻一辈了，只要不怯场、不浮躁，他们肯定做得比我们好。”除了打气，井仁香心中更多的是期许。他认为，春运见的是五湖四海的“人生百态”，每年的此刻，都是磨炼人心性最好的时间。

　　对于这些，95后的高璨们也正慢慢领悟。高璨说：“每次看到人群在车站交汇，挤入车厢，越发觉得归家不易。在他们到家之前，我们至少陪着他们走完这一段的路。”

　　（通讯员 武文文）