勇当鲁南经济圈排头兵临沂雄心初现

   鲁网6月19日讯（记者 杨成喜）6月8日，山东省发布《关于加快鲁南经济圈一体化发展的指导意见》，山东省三核发展的势头呼之欲出。作为鲁南苏北中心城市的临沂，在这场鲁南经济圈一体化发展的大潮中，更是在2020年政府工作报告中“对内创优 对外联强”，率先提出勇当鲁南经济圈发展的排头兵。

　　主动推进 强化临沂区域枢纽位置

　　2019年，鲁南高铁开通，沂蒙老区历史性地进入高铁时代，高铁带来的快速交通带动了人才、资本、技术在临沂的快速流通，临沂在鲁南区域的区位优势日益凸显。

　　临沂市政府在2020年政府工作报告中，提出主动推进区域战略，积极融入鲁南经济圈区域发展，争当鲁南区域发展的排头兵。

　　为此，临沂市政府提出在鲁南高铁建设开通的基础上，建设枢纽型网络化基础设施。开工建设启阳机场航站楼改扩建及附属工程，增开国际国内航线，4小时通达东南亚国家，2小时通达日韩。规划建设“米”字型高铁，推动京沪高铁二通道临沂段开工建设，积极推进济莱临高铁前期工作，实现3小时通达京沪沿线主要城市。

　　高速公路上临沂积极构建“四纵五横”高速公路网，力争京沪高速改扩建、岚罗、新台高速年内建成通车，争取临淄至临沂高速开工建设，做好临沂至滕州、临淄至临沂高速南延、董梁高速前期工作。

　　在域内强化交通枢纽地位的同时，临沂以交通枢纽带动供应链枢纽建设，大力发展枢纽经济、平台经济、会展经济。

　　临沂正以大规模供应链集聚人才、技术和信息等要素，培育着临沂的枢纽经济，建设区域性进口商品分拨中心和网货集散中心，壮大网商群体，引进国际品牌，建设“会聚临沂”云会展平台，打造出一批全国知名的“临沂购物”平台。

　　协同发展 增强市域城市内部凝聚力

　　临沂，作为山东省面积最大、人口最多的地级市，丰富的劳动力资源和庞大市场，为临沂的快速发展积蓄着强大的力量，如何激发城市发展的内部凝聚力、对外增强城市的竞争力，在鲁南经济圈发展中就显得尤为重要。

　　在最新政府工作报告中，临沂提出打造市域城市群，深入研究市域城市群协同发展机制。以市域快速路网、城区快速路网、轨道交通为纽带，打造中心城区至县城、县城与县城之间的主干网络，加快构建主城区15分钟上高速、30分钟到达周边县、60分钟到达远郊县的快速路网体系。

　　平邑县，地处临沂与济宁交界处，县城距离临沂市中心90余公里，出行即使全程选择高速，到达临沂市中心也需要接近两个小时的时间，而平邑在临沂市域成群中的定位为临沂市域副中心城市。

　　在这场主动融入鲁南经济圈的大潮中，平邑积极作为，在现有交通路网的基础上，优化道路布局、规划建设更多快速路。

　　除了高速外，327国道是当前平邑直达临沂最快的路线。为了进一步缩短平邑至临沂的时间，平邑计划改建域内327国道，将临沂滨河路西延至临沂境内。

　　在完善优化市域内交通路网的同时，临沂下一步将加快推进中心城区和各县区基础设施、公共服务设施一体化，推动中心城市、次中心城市，特色县域梯次布局、有机衔接，打造“龙头引领、组团发展、深度融合”的市域城市群。

　　对于主城区，临沂更是要拉开大框架发展，区分完善主城区的城市功能布局，一方面继续加大棚户区老旧小区改造力度，一方面对城区或园区实施腾笼换鸟，实现城市的产业转型升级。

　　临沂通过深入推进新型城镇化，着力增强要素聚集能力，提升整个城市在鲁南经济圈中的的核心竞争力和综合服务功能。

　　改革创新 搭建物流名城发展新平台

　　南义乌，北临沂，物流之城，是临沂的一张靓丽名片。如今，随着改革开放和“一带一路”的深入，在临沂早已实现了向“买全球 卖全球”转变。

　　在资本、人才、技术快速化流动的当下，临沂传统的物流已无法更好地吸引人、财、物、技的聚集，在融入鲁南经济圈中，临沂创新物流发展模式，打造物流发展新平台。

　　在国家的“一带一路”倡议下，临沂的“齐鲁号”欧亚班列，早已满载着货物穿梭于欧亚大地。临沂也正在建设省级“一带一路”综合实验区，瞄准“国际化、智慧化、融合化、高效化方向”，抓好“平台+政策+产业”开放模式集成创新；加强综合保税区和“国际陆港”建设，发挥特殊监管区域的优势，抓好配套区规划建设，推动临沂由“中国市场名城”向“一带一路”东方商都迈进。

　　按照“港城一体”的理念，临沂规划启阳机场空港商务区，科学布局航空物流、临空服务、国际贸易、综合保税、时尚文旅、特色商务等产业，放大航空口岸正式开放效应，打造临沂城市新地标。

　　同时，临沂也正按照“转型升级、优势再造、继续引领”的要求，推动传统物流向现代化物流迈进。沿G2建设新型科技物流基地，有序推进物流企业迁入，打造仓配一体、业态融合、服务多元、智慧便利的现代物流产业集聚区，努力将临沂简称国家的物流枢纽，在鲁南经济圈发展中继续发挥着引领作用。

　　深度开放  提升对外开放新水平

　　经济全球化的潮流，早已不可逆。唯有主动融入、对外开放，才能更好地促进自身的发展。开放是最大的机遇、最大的动力，在未来鲁南经济圈的发展中，临沂也正在以坚定不移打造对外开放新高地的高度来要求自己。

　　在今年的政府工作报告中，临沂提出了全新的“东拓、西联、南融、北接”否认发展战略，向东紧盯与日韩的经贸、文旅、科教等领域合作，向西则是深化与中原经济区、“一带一路”国家和地区联通合作，向南主动融入长三角，向北对接京津冀。

　　临沂市人大代表苗壮认为，临沂作为轮值市应该主动承担起“老大哥”的带头作用，发挥产业优势，实现错位发展，形成辐射体，从而达到抱团发展的效果，实现鲁南区域经济的协调发展，进而打入国际市场。

　　针对临沂在鲁南经济圈中的地位和作用，苗壮在接受媒体采访时认为，临沂不应该只局限在鲁南经济圈，建议融入淮河生态经济带实现区域一体化发展，在交通上互联互通、在产业上协同发展、在人文上交流互动。

　　除了加强与周边地市的联动，临沂正在策划建设临沂“中日韩经贸合作区”，实行“一区多园”模式，探索“投资、建设、运营一体化”新模式，鼓励木材加工、食品、商贸物流、工程承包等领域的企业开拓国际市场。

　　在招商引资上强化市场化、专业化、园区化招商，持续深耕日韩、欧洲、东南亚、“一带一路”国家和地区，为临沂引进更多高端人才。

　　今年是实现“十三五”规划收官之年，也是迈向现代化新征程奠基之年，临沂正在以国际视野谋开放、用国家战略定坐标、按“四高”要求提能级，突出临沂在区域发展格局中的战略地位，在鲁南经济圈的发展中敢为人先，争当排头兵。