鲁南高铁计划12月下旬通车，菏泽牡丹机场二期适时开通国际航线
鲁南高铁计划于12月下旬举办通车仪式
记者获悉，干线铁路近期建设重点包括高铁2项、普速铁路2项。其中，鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段，2021年底建成通车（目前，鲁南高铁菏泽段已经联调联试1000多趟，行程57000多公里，计划12月下旬在菏泽高铁东站举行开通仪式。菏泽至庄寨段3年半工期1年零8个月就全部建成，创造了中国铁路建设史上的“菏泽速度”）。另一条高铁是雄商高铁，总长149公里，其中雄商高铁与鲁南高铁并行段18.4公里已经先行开工建设。（菏泽东站是鲁南、雄商高铁双线共站，站房面积约6万平方米，建筑规模完全能够满足乘客出行需求）。普速铁路2项：一个是菏徐铁路，全长88.5公里，另一个是郓城至巨野铁路，全长43.3公里，争取早日开工建设。
铁路专用线方面。菏泽市加快推进物流园、港区及大型企业等货运铁路专用线的建设工作。“十四五”期间，新建铁路专用线项目5项，总里程32公里，其中，东明华汪热电有限公司专用线8.4公里、广源陆港铁路专用线4.6公里、洙水河巨野港区麒麟作业区疏港铁路8公里、赵楼煤矿专用线8.5公里、郓城旭阳化工铁路专用线2.5公里。
菏泽将启动牡丹机场二期工程，适时开通国际航线
十四五”期间，菏泽市将启动牡丹机场二期扩建工程，按照飞行区等级指标4E设计。主要建设内容包括：跑道延长达到3200米，客运站坪停放机位数20个，货运机位1个，通航机位数11个。二期仍以国内航线为主，适时开通国际航线。
结合机场发展，积极推进机场临空经济区建设，完善产业布局，引进以临空经济为特点的商贸物流、国际物流保税、出口加工、旅游休闲购物等相关航空产业，建设航空小镇，辐射带动周边经济发展。打造鲁苏豫皖四省交界航空物流园区，提升菏泽的区域优势。
抓住国家大力发展民航运输和扩大低空空域开发的重大机遇，立足菏泽市鲁苏豫皖交界地区科学发展和邻边经济高地的功能定位和发展需求，形成“一支线七通用”机场布局，推进机场临空经济区建设，加快建设民航基础设施和航线网络，积极提供优质高效的航空服务。
在启动菏泽机场二期工程建设的同时，统筹考虑增加通用航空设施，拓展业务范围，兼顾区域通用航空运营服务综合保障，“十四五”期间开展单县、东明、郓城通用机场前期工作，争取早日开工建设。
支持通用航空开展通用和通勤航空飞行业务，鼓励发展航空观光旅游、航空护林、航空摄影、管网航巡、资源勘探、救援飞行等通用航空业务，开展多样化经营性航空服务和公益性航空作业。鼓励和支持各类资本进入通用航空领域。
到“十四五”末1小时可达济南、郑州、徐州；2小时可达北京、上海、西安、武汉、合肥、青岛、南京、杭州、天津、太原等；3小时可达广州、昆明、成都、沈阳、哈尔滨等全国其它城市。
菏泽高速将实现“四纵四横三连”高速公路网
“十四五”期间，菏泽市将强化区域重要交通廊道对空间布局的引导作用。构建“四纵四横三连”高速公路网，与周边地市实现高速公路直达。“十四五”时期将开工建设德单高速梁山至郓城段54.8公里、鄄城至郓城至济广高速菏泽境内66.8公里、徐民高速单县至曹县段89公里、济广高速济南至菏泽段改扩建菏泽境内7.7公里、济单高速菏泽境内68公里。
依托普通国省道干线公路，以二级以上公路为主，以连接全市所有县级行政区政府驻地城镇和重点镇、通达重要产业基地、交通枢纽、旅游景区为目标，形成“覆盖广泛、能力充分”的“七纵七横四连”市域国省干线公路网。
菏泽汽车北站年底投用，各区县新增铁路或改扩建铁路场站客运枢纽方面。鲁南高铁菏泽东、巨野北、庄寨站三座高铁站主体工程已全部完工，正在抓紧进行装饰装修，今年底将投入使用；菏泽汽车总站，也就是汽车北站，目前主体工程已经完工，正在进行装饰装修，计划今年底投入使用。优化汽车西站周边城市交通的设施布局和运营组织，加强与城市交通衔接。改扩建东明县城市公交枢纽站，提升客运枢纽的服务水平。各区县新增铁路或改扩建铁路场站，在有条件的情况下，同步规划、建设公共交通场站，减少旅客换乘距离。
货运枢纽方面。“十四五”时期主要建设项目有算王庄车站物流园、菏泽综合交通物流中心、菏泽高铁物流产业园、菏泽中铂物流园和东明佳运物流园等12项物流园区项目。重点打造集“物流配载、仓储配送、生产资料展示交易、物流金融、物流信息、配套服务”等为一体的５大物流园区，即：航空物流园区、菏泽保税物流园区、菏泽交通物流园区、菏泽济铁物流园区、万福河商贸物流园区，并继续完善其他物流枢纽站的相关配套设施。
河运交通实现呈“川”字型布局
河运方面。规划建设洙水河、新万福河、郓城新河等3条航道，呈“川”字型布局，目前洙水河航道、新万福河航道一期已通航。菏泽港将建成以巨野港区为核心港区，成武港区、郓城港区、定陶港区为重要港区的“一港四区”的总体发展格局。四港区下又设立了11个作业区（其中预留作业区1个），泊位总数129个（其中生产性泊位109个），预计到2030年，年吞吐量将达到4820万吨。目前已投入运营的是洙水河航道巨野麒麟作业区、新万福河航道巨野万丰作业区。