好品济南丨济南重工：盾构机智造引领城市发展

  鲁网10月23日讯 零部件多达数万个的盾构机，是集机械、液压、电气、信息、传感等十多个学科技术于一体的高端隧道掘进设备。广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程，与传统的隧道施工方法相比，其施工效率高、安全可靠、对施工环境影响小，已成为当前隧道施工的主要工法。一台6米级的盾构机，就有500多吨重、80多米长，施工时如同一条钢铁长龙，在地下凿石啃土，被誉为“工程机械之王”。

  2008年，济南提出建设穿黄隧道，这一宏伟计划为济南重工集团有限公司带来了转型的契机。济南重工从中看到了制造盾构机这一“新奇又陌生”设备的潜力，决心从零开始，涉足这一集机械、控制、机电、信息等多个工业门类于一体的高端装备制造领域。

  尽管济南重工拥有制造重型机械的基础，但研制盾构机依旧是一项充满挑战的任务。“不会技术就去学，没有专业人才就去引进，缺少车间就立马去建设”，济南重工集团董事长曾这样描述他们迎难而上的决心。经过不懈努力，2016年5月，济南重工生产的首台盾构机“开拓一号”终于完成组装、调试并验收下线，投入到了济南地铁1号线的建设中。这一里程碑标志着济南重工彻底跨越了“跨界”的第一道门槛。正如其名字一样，“济南造”盾构机与城市一同“掘进”，开拓出属于自己的新发展之路。

  济南重工生产的盾构机每年产量维持在30台左右，至今已累计生产140余台，其间先后突破了焊接效率与智能化水平两项关键技术，部分研发项目填补了国内技术空白。今年5月10日，第三批“好品山东”品牌名单公布，济南重工的盾构机顺利上榜，彰显了其在行业内的领先地位。

  作为一座工业门类齐全的城市，济南拥有全部41个工业门类，工业基础雄厚。近年来，济南不断推进“工业强市”战略，这为济南重工在盾构机产能爬坡上提供了坚实的支撑。

  2024年5月19日，济南重工集团迎来又一历史性时刻——总长163米、重约5200吨、最大开挖直径17.5米、装机总功率12580千瓦的全球在建工程最大直径泥水平衡盾构机“山河号”正式下线。这一壮举再次证明了济南重工在高端装备制造领域的实力与潜力。

  盾构机起源于18世纪末，由一名法国工程师设计并制成世界上第一台盾构机，应用于英国泰晤士河隧道。进入21世纪前，盾构机主要由美国、日本和德国生产，它们将核心技术牢牢掌握，并将价格抬高至天文数字。2008年，我国自主研发的第一台盾构机成功下线，开启了国产盾构的飞速发展之旅。如今，国产盾构机在国际市场上的占有率已经超过70%，全球每10台盾构机中有7台来自中国，远超美日德三国。

  济南重工集团的目标是“济南造济南用，济南造中国用”。做盾构机的第一个目标，即“济南造，济南用”，已经实现，济南重工制造的盾构机在济南轨道交通建设中发挥了重要作用。第二个目标“济南造，中国用”也已部分实现，2018年，济南重工制造的盾构机首次走出济南，应用到了福州地铁6号线，之后逐步扩展到北京、杭州、天津、南京等14个城市，在多个重大工程项目中大显身手。

  如今，济南重工正朝着“济南造，世界用”的方向努力，让“济南造”盾构机走出国门、走向世界。（本网记者）