快速铁路网连通17市 济青间将建城际高铁

　　城镇化率达到58%以上，基本形成城乡一体、陆海统筹，东部率先发展、中部加快崛起、西部奋力跨越的区域发展新格局。——姜大明

　　【报告原文】“抓好综合交通体系建设，启动城际轨道交通和城市轻轨规划建设。”

　　【我读你听】区域之间的协调发展，离不开快捷的综合交通体系。今年的政府工作报告中，再一次提到了城市轨道交通和城市轻轨建设。

　　高铁若建成　济青1.5小时直达

　　全省快速铁路网规划今年出台

　　今年，我省在快速铁路建设方面将再度出击。今年的计划草案报告中明确提出年内出台全省十七市快速铁路网规划。

　　依据公示的内容，我省14个地市间将有18条城际轨道交通线路，打造济南、青岛与周边主要城市半小时、1小时直达的交通圈，实现区域同城效应的目标。

　　此外，我省今年将推进11条铁路建设，力争铁路建设里程达到2000公里，完成铁路电气化改造164公里。

　　济青高铁年内开始前期准备

　　计划草案报告中还对去年全省城镇化工作会议上透露的济青高铁提上日程。今年我省将先期启动济南至青岛高铁前期工作。

　　据相关部门透露的信息，这条连通山东两大核心城市的高速铁路，设计时速为350公里每小时。一旦这一线路成为现实，这条高铁将在中途串联临沂日照等地，从而有效沟通省会都市圈和蓝色经济区以及鲁南地区的人员交流，也将济南和青岛之间的距离拉近到一个半小时，比现在的胶济客专还要再快1小时。

　　铁道部已就石济客专招标

　　备受济南市民期待的石济客专也有望今年开工建设。在济南市两会上，石济客专黄河公铁特大桥的建设被列入今年全市重点前期项目计划安排表中，而今年省两会的发改委计划草案报告中也明确提出了开工建设石济客专。而从铁道部传来的消息则更令人振奋，铁道部2012年第7期债券，将用于包括石济客专、郑徐客专等项目。同时关于石济客专施工图审核招标也已经开始。

　　石家庄至济南铁路客运专线起自河北省石家庄市，经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，至济南市。线路全长323公里，共设11个车站，包括2个客运站，分别为石家庄（京石工程）、济南东客站，9个中间站，分别为石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河。

　　济莱协作区加速同城化

    【报告原文】“出台省会城市群经济圈发展规划和济莱协作区实施意见，增强省会城市辐射带动能力，促进区内7市优势互补融合发展。”

　　【我读你听】“济莱协作区”是今年报告中的新名词。

　　作为省会城市群的莱芜，近年来一直在努力融入省会经济圈，2007年莱芜就已经成立接轨济南工作领导小组，与济南市政府签订《关于进一步发展两市交流合作的框架协议》。

　　而从全省角度，也在积极推进济南和莱芜间的协作发展，2012年8月，由省发改委牵头组成了规划编制小组，启动了《省会城市群经济圈规划》编制工作。

　　下一步，为推动两市协作发展，济南到莱芜的轻轨建设，两市间长途区号的统一以及城际公交班车的开通，都已经成为可能。（本版撰稿山东商报记者王善龙任秀芳）