盛振文委员：拿出治理酒驾的手段治超载

　　1月26日中午，政协委员分组讨论结束后，盛振文（左）和刘春静（右）谈起了超限的话题。

　　鲁网1月27日讯（记者 郇志君） 近年来，由于货车超载引发交通事故的事例屡屡见诸报端，严重影响了正常的交通安全秩序。昨天，正在参加省政协十一届一次会议的政协委员盛振文在接受记者采访时表示，治理超载应多管齐下，拿出治理酒驾的严厉手段治理超载。

　　“超载超限严重破坏公路及桥梁设施，造成国家交通规费流失，引发道路交通事故，危及人民群众生命财产安全，影响社会稳定。”盛振文一口气就列出了超载超限的诸多危害，他说，这个问题已经到了必须引起高度重视的时刻。

　　盛振文认为，大货车超载现象严重的原因有二。“一是利益驱动。”盛振文在调查中发现，一辆标准载重17吨的货车，每月运营缴纳的费用在6000元-8000元左右，但与高额的运营成本相对应的是，运费价格始终很低，“目前的吨公里实际价格一般只在0.35元左右，为了多赚钱，一些车主就超限超载。”

　　另一方面是，公路管理多头执法，路政执法权有限。“按照现行法律规定，路政执法人员无权扣留驾驶车辆及营运证、从业资料证及驾驶证等，给治理超载超限带来了相当大的困难。”盛振文说。

　　针对这两个方面，盛振文提出了五条建议：一是要把治超列入本地政府工作目标，由政府主导、落实责任；二是确定主管部门，明确职责分工，联合执法、增强合力；三是要运用经济手段，降低合法装载运输车辆通行费负担，有效削减违法超限超载运输的利润空间；四是对存在严重超载隐患的运输企业，责令停产整顿，并实行挂牌督办，对于违法超限超载较为严重的地区和路段，由上一级政府协调，建立区域治超协作机制；五是对超载引发交通事故的直接责任者和在事故中负有领导、监督、管理责任的单位和人员，要依法依规严肃处理，以儆效尤。

　　“相关部门要依法严管、绝不手软，拿出治理酒驾的严厉手段治理超载。”盛振文表示，他已经将这些建议整理成提案提交到省政协大会上。