私家车“油改气”将成为可能

市民在雾霾中出行　记者郑涛摄

　　鲁网1月30日讯 最近这几天一直雾蒙蒙的，昨天的能见度更差。下午，省公安厅答复农工党山东省委和省政协委员吴梦军提交的关于“拯救空气”的提案。记者获悉，私家车“油改气”将成为可能，公安部门正和省质监局研究确定“改气”企业资质。　

　　“油改气”减排85%

　　为有效降低PM2.5排放，加快改善大气质量，农工委山东省委提交提案《推广“以气代油”改善大气质量》，建议在全省城镇进一步加大推广“以气代油”力度，为建设“生态山东，美丽山东”做出努力。

　　据悉，目前我省城镇的大气污染主要来自汽车尾气排放和工业气体排放。以省会济南为例，济南市每年消耗燃油为14.6万吨。若全部使用液化天然气（简称LNG）替代燃油，每年可减少二氧化碳排放12万吨，并能够有效降低PM2.5排放。“大型LNG货车，一次加气可连续行驶450—600km，使用LNG　比使用汽柴油便宜约20-30%。与汽油相比，燃烧后有效气体排放降低约85%左右。”省政协委员、农工党山东省委副主委王伦善说。

　　私家车“油改气”目前还很难

　　王伦善告诉记者，油价太高，济南已有不少出租车“油改气”，降低花费还减排，很多私家车都想“油改气”，“很难，办不了。”

　　私家车“油改气”难在哪儿？“改装成LNG车辆后，由于车辆的燃烧形式发生变化，改装后的车辆与交通管理部门登记的不符，改装车将面临无法年检和日常维护保养等问题。”王伦善说。农工党山东省委建议，济南市借鉴其他城市的经验，改装后的LNG　车辆在质监部门的检测后，以更换行车证的方式解决这一问题。昨天，省公安厅车管所副所长张贤艳告诉王伦善，推广天然气等新能源汽车，通过车辆“油改气”，确实有利于节能减排，降低运营成本。2009年3月，省人大通过了《山东省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》，明确规定了对“加装”天然气装置的机动车，予以办理变更登记。“已改装的，我们会在行驶证上盖一个章，允许他在本地跑；　如果要去外地，还得把气罐弄下来。”“加气罐有安全隐患吗？”王伦善问。“目前还没发现重大安全隐患，不过将来要是改装车上高速路，万一有交通事故，撞坏了气罐发生泄漏，后果可能比油泄漏还要严重。”张贤艳说，一般的加气车在高速路上也跑不起来。

　　“油改气”改装将很快有定点

　　“你们对油改气企业的资质有审核吗？”王伦善又问。“我们将会同质监部门严格加装企业资格准入和管理，在全省选择质量、信誉过关的汽修厂家作为加装天然气装置的定点企业，这项工作已经在做了。”张贤艳说。

　　有了改装企业，有时候也加不上气。看看济南部分加气出租车司机的抱怨就知道了，为此，农工党山东省委建议加大“气站”建设力度。“如果济南市更新、改装一万辆LNG车，需要在济南市建设70余座标准站。建议济南市规划部门对济南市各主要交通进出口附近土地在满足国家标准的情况下，调整土地性质并增加LNG加气站规划定点，以满足LNG的长远发展需要。”王伦善说。（山东商报记者　杨芳）

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　　严重污染　启动应急预案

　　应急限行还是以教育为主

　　商报济南消息（记者杨芳）《省政府工作报告》里面提到要建立应对雾霾天气的应急机制，作为公安部门，会采取哪些应急措施？昨天，省公安厅车管所副所长张贤艳说，应急措施将以机动车限行为主。

　　“元旦以来最近几天，我省的新车上牌量每天将近2700辆。这个数字确实挺吓人。”张贤艳说，他也认为每个人都有责任为减轻大气污染做贡献，希望公众在启动应急预案的时候，自觉执行。

　　“前一段时间的济南限行，第一天还不错，第二天一看只是‘批评教育’，有人就又开着车上路了。要没处罚，恐怕很难起到效果。”王伦善说。“我觉得济南市民还是挺自觉的，这个需要慢慢引导。”张贤艳说，限行政策如果是长期执行，那违规就要处罚了；如果限行仅仅是应急，还会是以教育为主。“济南以后有没有可能也像北京那样摇号？”王伦善问。“‘限’是一个方向，毕竟同呼吸、共命运。只要政府确定要实行，我们也会出政策。”张贤艳说。