10省会已入济南高铁圈

2013-07-02 15:18:00 来源:齐鲁晚报 大字体 小字体 扫码带走
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注:图为济南通往全国各城市的高铁线路图,实线为已建高铁,虚线为拟(在)建高铁。

  本报记者 宋磊 实习生 殷仁允

  7月1日起,宁杭、杭甬等高铁新线路正式开通运营,我国铁路系统又迎来了一次大规模调图,其中,济南铁路局首次开通了济南至宁波、武汉、长沙等地的多趟高铁动车组列车。

  近年来,国内高速铁路建设突飞猛进,京津城际铁路、京沪高铁、京广高铁等高铁线路开通运营,我国高速铁路网已经初具规模。位于京沪高铁线上的济南,通过我国的高速铁路网,已经实现了与国内多个省会城市的连接。

  通过京沪、合蚌高铁 现已可直达京津沪宁

  2011年6月30日,京沪高铁正式开通运营,济南从此搭上高铁顺风车,真正迈入高铁时代。目前,通过京沪高铁,济南已经实现了与北京、天津、南京、上海等国内多个主要省会城市之间的高铁直达。

  目前,济南到北京每天有近70趟高铁动车,从早晨6点42分至晚上9点40分,平均每十几分钟就有一趟列车进京,两地之间实现了动车的公交化运营。其中,两地之间最快只需要1小时32分钟便可实现直达,从济南至北京,乘坐高铁动车已经成为绝大多数旅客的首选。

  通过京沪高铁的连接,济南至天津、南京和上海之间,每天也有数十趟的高铁动车直达,济南到天津最快只需1小时3分钟,到南京最快只需2小时12分钟,到上海最快只需3小时21分钟。

  2012年10月16日,合蚌高铁正式通车运营,合蚌高铁也是京福高铁的组成部分,在蚌埠与京沪高铁相衔接。沿此线从济南至合肥,最快只需要2小时8分钟就能到达。

  通过京九、宁杭甬高铁 可至广深港、宁波、福州

  7月1日,通过京沪-合蚌-合武-武广高铁,济南新开通至武汉、长沙高铁,这也是济南首次与这两个城市实现高铁直通。而通过合蚌-合武高铁实现与武广高铁的连接后,济南至广州、深圳也可以通过高铁换乘实现朝发夕至。

  目前京广高铁已经实现全线通车,广深港客运专线广州至深圳段也已通车运营,未来深圳至香港段建成后,将与京广高铁实现连接,形成纵贯北京-香港的京港高铁南北交通高速客运大动脉。据估算,广深港高铁深圳至香港段通车后,从深圳福田至香港九龙仅需14分钟左右。届时,济南也可以通过高铁网络,实现与香港的连通。

  而且,7月1日开始,伴随着宁杭、杭甬高铁的正式开通运营,济南至杭州的高铁将不再绕行上海,而是在南京直接从京沪高铁接入新开通的宁杭高铁,一路南下直达杭州,其中最快一趟高铁只需3小时28分钟,比原来的时间快了1小时9分钟。

  另据铁路部门内部人士介绍,目前,合肥至福州高铁正在建设中,预计未来三四年合福高铁开通后,从济南坐高铁将不再需要绕行宁杭甬-甬温福一线,可以直接经京沪-合蚌-合福高铁直达福州。

  通过京沈、哈大高铁 未来连通东北三省

  济南曾于2008年12月底开行至沈阳北的动车,但后来由于京沪高铁开通,济南至沈阳北的动车被高铁逼停。济南至沈阳动车停运以后,从济南到沈阳就没有直达的动车组了,如果想坐火车直达沈阳,只能乘坐普通快速列车,最快也得需要近13个小时。

  当然济南至沈阳,也可以先乘坐高铁到北京,需要用时1个半小时左右;然后再由北京换乘动车到沈阳,大概需要5小时左右。不过北京开往沈阳的动车都在北京站始发,而济南至北京的高铁都在北京南站停靠,不能实现在同站内的换乘,中间则需要预留出1小时左右从北京南站至北京站辗转的时间。

  不过,未来随着京沈高铁的开建和通车,济南向北经由京沪高铁转线京沈高铁,可以迅速到达沈阳,目前哈大高铁已经全线通车运营,由沈阳向北转线哈大高铁,济南又可至长春、哈尔滨等地,向南则可至大连。

  通过沪昆、沪汉蓉高铁 未来可通昆明、重庆

  济南已经实现通过高铁直达长沙,而长沙又是沪昆高铁线上重要的一个铁路枢纽。沪昆高铁途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会级城市,沪杭段已于2010年10月底通车运行,杭州至长沙段和长沙至昆明段正在建设施工当中,预计2016年可实现全线贯通。

  届时,济南便可通过全国高铁网络的连通,直通我国西南云南、贵州等省份。从济南至贵阳、昆明,可直接沿京沪-合蚌-合武-武广等高铁到达长沙,由长沙转线沪昆高铁,向西直达贵阳、昆明等西南部省会城市。

  此外,济南已经通过高铁实现了与武汉的直达,未来的沪汉蓉高铁全线通车后,济南就可以通过沪汉蓉高铁向西到达重庆和成都了。

  沪汉蓉高铁东起上海,向西经过南京、合肥、武汉、重庆、成都等国内重要省会级城市。据了解,沪汉蓉高铁的上海至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至恩施利川段均已开通,整条线路只剩下重庆至利川的渝利段仍在建设中,预计2014年渝利段建成,沪汉蓉高铁将实现东西贯通。

  届时,济南至重庆和成都,便可利用既有的高铁网络,沿京沪-合蚌-合武高铁,在武汉向西转线沪汉蓉高铁,便可到达重庆和成都,实现济南与川渝地区的高铁连通。

  我省烟威地区将入全国高铁网

  “我省在完善青烟威荣、德龙烟等‘四纵四横’铁路网的同时,正在悄然对接全国的高速铁路网。不久的将来,我省主要城市至京广高铁、哈大高铁、郑西高铁、京福高铁、沪汉蓉客专等沿线城市,都将有直达高铁或者可以间接换乘高铁。”济南铁路局相关工作人员表示。

  作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目,青荣城际铁路、青岛北站工程已于2010年开工。青烟威荣城际铁路设计时速为250公里,目前青荣城际铁路正在紧张施工。预计到2013年底,青荣城铁铺轨完成后将实现阶段性通车,届时我省将力争开行济南至烟台、威海、荣成,以及青岛至烟台、威海、荣成的动车组列车,以满足济南、烟台等地市民乘动车需求。

  另据介绍,未来德龙烟铁路的时速将达到200公里,烟台与潍坊北部、东营、滨州等地也将开行动车组。

  这样一来,未来我省烟威地区,也将通过德龙烟铁路以及青烟威荣城际铁路,实现高铁或者动车的连通,并逐步通过胶济客专,经由济南、德州等高铁枢纽,实现与全国高铁的联网。

  济南至武汉长沙机票低至4折

  记者7月1日在济南至长沙的高铁上,从多位旅客口中得知,高铁开通以后,在民航和高铁之间,更多的人愿意选择高铁。不可否认,新高铁线路的开通,或多或少地对民航产生了一定的冲击。

  记者查询携程、去哪儿网等机票预订网站发现,7月4日济南至长沙的机票已经低至4折左右,加上燃油和机建费等相关税费,最低票价仅为647元。而济南至长沙高铁一等座和二等座的票价分别为831.5元和532元。

  7月3日济南至武汉的机票最低折扣更是到了3.8折,加上燃油和机建费,最低的票价仅为490元,这比济南至武汉高铁二等座366元的票价仅高出124元,比一等座565.5元的票价则低了75.5元。

  某航空业内人士分析说,济南至武汉、长沙等地开通高铁,在一定程度上会抢走部分客源,但民航一般来说都有自己相对固定的客源,加上民航能够根据市场变化来调整票价,从而吸引旅客,这是高铁所不能具备的。

  本报记者 宋磊

责任编辑:宋莉