济南到烟威将开动车组 青荣城铁明年6月有望试跑

环渤海地区山东省城际轨道交通网规划示意图　记者　王晓峰　摄

　　鲁网8月21日讯 胶东半岛“一小时生活圈”明年就要实现了，青烟威荣城际铁路明年6月份有望开始试跑。该城铁建成后通过和胶济铁路的互联，铁路部门还将力争开行济南至烟台、威海的动车组，到时省城市民到胶东半岛洗海澡，用不了三个小时就能直达。

　　作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目,正在建设的青岛至荣成城际铁路从青岛李沧区引出，沿线经城阳、即墨，并行蓝烟铁路，经莱西、莱阳至烟台；向东沿烟威高速公路到达威海市，然后折向东南直至终点荣成市。青荣城际铁路、青岛北站工程已于2010年开工,全线共设车站15个,其中城际始发站有青岛北、烟台、威海、荣成共4个；连接胶济客专、引入既有烟台客站联络线54.579公里,设计时速250公里。

　　目前，青烟威荣城际铁路正在紧张施工，由于建设进度靠前，今年“十一”烟台段将力争开始全面铺设铁路轨道，其他工程段也在按照进度计划同步施工。“这条高速铁路开通后，绝不会只开行一两条动车线，这对于高速线路来说是种资源浪费。届时铁路部门将力争同步开行来往济南，甚至北京、上海的动车组。”据相关建设单位介绍，这条铁路大约明年上半年竣工，以争取明年6月份开始试跑。

　　城际铁路设计速度为250公里/小时，铁路开通后烟台至青岛的运行时间将从以前的3.7小时缩短至1个小时，烟台至威海的运行时间由以前近1.5小时缩短至约30分钟。交通运输效率极大提高的同时，烟青威三地的时空距离也同时拉近，真正实现半岛“一小时通勤圈”，使半岛显现“同城效应”。不过，整个城际铁路工程计划于2014年10月全线正式运营,如同步开行来往省城等城市的动车组，届时烟台市到青岛、济南和北京的平均时间将分别缩短到1小时、3小时和5.5小时。（山东商报记者孙姮）

　　建成“三横三纵”快速铁路网

　　据了解，在山东省快速铁路网规划实施后，全省范围内将形成“三横三纵”的快速铁路网构架。

　　三横包括中、北、南三大通道。中通道为聊城-济南-青岛通道，其中规划潍坊-烟台通道,实现济南与烟台、威海的快速通达。北通道(环渤海通道)为威海-烟台-东营-滨州-德州。南通道为菏泽-济宁-临沂-日照。

　　三纵包括京沪通道、东部沿海通道、京九沿线通道。京沪通道为德州-济南-泰安-曲阜-枣庄，线路长度约358公里，为京沪高铁山东段，目前已经建成通车。东部沿海通道为威海-烟台-青岛-日照，线路长度约457公里，利用青荣272公里、青连185公里。京九沿线通道为临清-聊城-菏泽，线路长度约274公里，新建客专。

　　记者了解到，济南、青岛作为我省两大核心城市，济青(烟)铁路将是省内的黄金运输通道。济南至青岛、烟台快速铁路建设标准建议采用300公里/小时以上速度标准，即实现350公里/小时的运行速度。