济莱同城游须趁热打铁 游客很认同配套没跟上

莱芜房干景区入口处，来自济南的私家车排队等待进入景区

济南长途汽车站内，去莱芜的乘客排起长龙

游客在雪野湖畔体验飞行

　　鲁网10月4日讯 日前提出的山东省会城市群经济圈战略规划令人关注。其中，济南和莱芜将推进济莱协作区建设，通过交通、户籍管理等实现同城化。这个黄金周，济莱同城游开始升温。但记者发现，黄金周热度只是一时的市场需求释放，要想打造好济莱同城游这一品牌，依旧需要做好两地景区抱团，交通对接，以及长线旅游项目的不断开发。济莱同城游，需要长期和精心的培育。

　　【看莱芜】　到雪野玩的，大半都是济南人

　　10月2日上午9点，记者来到位于莱芜雪野旅游区的国家4A级景区房干生态旅游区，售票处前等待进入景区的车辆已排起了长队，其中济南、淄博的车牌居多，其次才是莱芜当地的鲁S牌照。“昨天进山的游客接近9000人，差不多一半都是济南来的。接近9成游客是自驾游，一般都是上午进山，下午下山后去雪野湖吃饭。”景区负责人韩超告诉记者，济南游客一直是这个景区的重要接待对象，淄博的游客也不少，反而莱芜本地人要少很多。

　　在雪野的另外一处国家4A级景区雪野农博园，门前沿路停放的私家车一眼望不到边，其中鲁A车牌也占了绝大多数。记者还注意到，在这家景区发放的宣传单页上，非常醒目地打出了“济南莱芜一个城”的口号。“昨天入园游客接近3000人，济南游客至少6成。正好黄金周里高速免费，济南同城游就更便利了。”农博园办公室主任刘军介绍，迎合新出台的“济莱协作区”概念，景区推出了济南与莱芜市民购票享受同等优惠的活动。“以前莱芜市民拿身份证购票，每张可以优惠20元，还可以享受景区酒店半价住宿，现在济南市民持身份证也享受同等待遇。”

　　【看济南】　逛趵突泉的，多数来自“一圈”

　　当日下午从莱芜返程后，记者又来到趵突泉景区，绕景区一圈后，记者发现周边停放的绝大多数私家车都是外地车牌，其中以淄博、德州、滨州、聊城等地的车牌居多，但也不乏河北和河南等地车牌。“不光景区周边，你从这儿往人民商场和解放阁走，一路都是外地车，这些外地车大部分是济南周边的。”趵突泉北门停车场的管理员告诉记者。

　　此前关注省会城市群经济圈新闻报道的马思宇告诉记者：“我这两天也在路上发现，来济南旅游的人很多是自驾游来的，车牌号上看，大部分就是经济圈的。”

　　【市民盼】　景区要抱团，可推出同城游年票

　　“大一开学父母来送我，我们一起逛了济南的三大名胜，现在看要是能办家庭年票，可以省一半的钱。”山东艺术学院大三学生小孙是莱芜人，他告诉记者，济莱旅游同城化最好是让市民凭身份证就可以享受优惠票价。

　　而济南市民冯先生则提出了更具体的建议：“可以发行‘同城游年票’，莱芜人可以办理济南的公园通游年票，济南人也可以办理莱芜当地的游园卡。同时，还可以考虑将莱芜的部分景区纳入到济南通游年票的覆盖之下，济南的景区纳入到莱芜的游园卡覆盖下。”

　　采访中，莱芜市旅游局旅游信息中心副主任亓振涛告诉记者，9月中旬，莱芜市旅游局与济南市旅游局已展开接洽，双方都认同加强济南南部山区游憩带规划与莱芜北部山区山水生态休闲旅游规划的统筹协调，下一步将会重点对接旅游年票、旅游专线等项目。

　　记者体验

　　城际线路不给力

　　乘车回趟家，煎熬一上午

　　1日12点30分，记者在长途汽车总站南区买到去莱芜流水客车票，而此时等车的人们已经排起了长龙，记者数了一下，一共96位。“从上午九点等到现在，就来了一趟车，照这样啥时候能到家啊。”排在队伍最前面的李先生满腹抱怨，“不是说济南和莱芜要同城化还要通公交么？啥时候通啊？现在要坐公交就是从经十路坐车到章丘，然后从章丘再坐20元的长途车到莱芜，那更折腾。”

　　站在一旁的工作人员也很无奈，“按说是45分钟发一班车，但今天不知为啥一直没来车。”

　　最终记者与队伍后面的几人商议一起出门打车，“去莱芜多少钱？”“你几个人？”“3个。”“150元一位。”最终在一番讨价还价后，大家以130元/人的价格搭上了驶往莱芜的出租车。虽然比往常拼车贵了接近4倍，但大家依旧很高兴，因为终于可以在天黑前到家了。

　　业内观察

　　景区缺特色，利润不诱人

　　省城旅行社不愿接莱芜游

　　虽然济莱同城旅游已被官方提上日程，但在对济南部分旅行社进行采访后，记者却发现莱芜旅游产品仍少有问津，一些大旅行社甚至一单莱芜散客游的生意都未做过。

　　一家全国性旅行社的王先生告诉记者，莱芜游一直不被旅行社看好，主要原因是其缺乏核心旅游产品。“莱芜游核心在雪野，而雪野游主要是雪野水库和农博园，这两样东西其他城市也有，所以特色不够突出。在济南做短线游，旅行社通常会选择济南南部山区、泰安方特，到了冬天还会加上德州和聊城的温泉游，这些都是一日游非常热的项目，目前莱芜旅游也缺乏宣传，很少有游客知道这些景区。”王先生说。

　　在雪野旅游区旅游局局长陈传收看来，莱芜旅游确实需要一个响当当的品牌来吸引游客。“现在雪野正在打造一系列的水上运动，以前在雪野湖坐游艇都是15分钟就完事了，今后我们要推出两个小时的水上体验项目，环湖体验多个景点，有沙滩运动、飞行体验。”但陈传收也坦言，虽然雪野旅游已具雏形，但与理想中的“陆海空”旅游还有不小的差距。

　　而在采访中记者也发现，房干、农博园两个景区的游客实际游玩时间均不超过三个小时，如果游客上午来到雪野，很可能晚上就会回家。“消费者在景区过夜，其消费是不在景区过夜的2.5倍，所以雪野旅游下一步应该设法把游客留住。”莱芜市发改委副主任李长春告诉记者。（山东商报记者　张冠超）