山东公交车将有优先信号 跨市乘公交或将“一卡通”

　　公交信号将实现优先。图为近日在省城经十路千佛山公交站点，公交车排起长龙进站　记者王晓峰摄

　　鲁网10月17日讯 随着城市的发展，交通拥堵现象日渐显著，为了解决出行问题，省政府近日出台了《关于优先发展公共交通的若干意见》。《意见》指出，我省市区人口300万以上的城市力争公共交通占机动化出行比例达到60%以上，未来或将在所有单向三车道的主干道上设公交专用道。　

　　单向三车道设公交专用道

　　《意见》提出，要用5年时间，构建以公共交通为主的城市机动化出行系统。市区人口300万人以上的城市，万人拥有公共交通车辆达到18标台，中心城区公共交通占机动化出行比例达到60%以上。这意味着对于目前已拥有380万市区人口的济南来说，到2018年时，每10个人乘车出行，就有6个人将乘坐公交车。

　　另外，在现有基础上，单向3车道及以上的城市道路以及有条件的主干道要辟建公共交通专用道，市区新建、改建的主干道也要同步规划、建设公共交通专用道。那么，类似省城经七路这样的主干道或将设公交专用道。

　　公交车将有优先专用信号

　　《意见》还提到，合理配置公共交通车辆感应信号系统，扩大公共交通信号优先范围。

　　公交车信号优先在其他省份已有先例，江苏省是在信号灯旁边又专门布设了公交专用信号灯，与其旁边的信号灯有所区别，专用灯加上了黄色或者白色的边框。“济南可以先在重点路段试行，比如较堵的历山路、经十路，试点成功以后再逐步向整个市区推广。”交通业内专家这样建议道。

　　而记者了解到，近日交警部门就在省城燕山立交桥西下桥口处以及匡山立交桥下口处安装了控制公交车道车流的信号灯，这些专门为公交设置的信号灯会处于常绿状态，这也算是公交信号优先的试点。

　　公交车体广告即将重启

　　地方财政要确保公共交通发展资金占城市维护建设资金的支出比例保持在5%以上。除政府支持这一“输血”途径外，《意见》提出，公共交通企业可以开展与运输服务主业相关的其他经营业务，改善企业财务状况。

　　据了解，济南市正在酝酿重启公交车体广告业务，自2009年全运会后，济南的公交车将再度成为流动的广告载体。据业内人士估算，济南市200多条公交线路每年有望带来上亿元的广告收入，可在一定程度上缓解公交运营资金压力。

　　不同城市坐公交或将“一卡通”

　　我省还将进一步完善公共交通移动支付体系建设，推广普及公共交通“一卡通”，加快其在城市不同交通方式中的应用；　逐步完善标准，实现跨区域公共交通“一卡通”的互联互通。（山东商报记者孙姮）