高铁供水工的退休愿望：“能在车上尝尝俺们供的水”

供水工戚峰驻足在上满水整装待发的高铁前。

每次巡视地下3米多深的供水管道，头灯和工具一样不能少。

　　鲁网2月14日讯（记者 刘梅婷 通讯员 车富彬）春节一天天渐近，返乡的人潮水般涌向车站，舒适地坐上高铁，喝着甘甜的泉水，享受着靓丽动姐的热情服务，踏上返家的行程。而在此时，在人们看不到的地方，还有这样一群人，正冒着寒风，为旅客能喝上放心水忙碌着。头戴橘红色安全帽，劳保服上沾满泥水的戚峰就是其中一员。

　　夏天一身汗，冬天一身泥

　　今年59岁的戚峰，是济南铁路局济南供电段的一名管道工。他所从事的行当主要是给高铁动车、及济南西站、济南动车所、济西站等11家站区提供生产生活用水和管道的日常养护。一天的供水量有1200吨，能装满100列动车组的水箱。

　　“夏天一身汗，冬天一身泥”，这是戚峰和工区22名伙计工作的真实写照。供水管路都埋在地下，沿着铁路走向，或经过荒草野地，或穿过钢轨铁道，经纬不同，但走向一致；为铁路输送着源源不断的“血液”。

　　57.797公里供水管道，420块水表、150个阀门井、58组消防栓、15眼水井、8座水塔、5组电机，这些工区设备的“家底”，连同所处地点、型号、状况一起，都深深地印在了戚峰的脑海里。

　　巡视设备运行状态，检测供水质量，预防因设备运行环境造成的跑冒滴漏，是老戚和伙计们每天的主要任务。每周他们都要对这些设备挨着查看一遍。春运和暑运繁忙时段，还要增加巡视次数，每天要对高铁供水管路跑一趟，时间久了管道上面的土地，被他们的鞋底磨出了一条弯曲的小道。

每十五分钟检测一次水中余氯浓度，严把水质质量，老戚一点也不敢懈怠。

　　一道道工序，一点也不能省

　　在铁路两侧，每隔七八十米就会有一个联通地下供水管路的“井子”，里面有管涵、管道阀门和水表。井上都盖着五六十斤重的井盖，每到一处，老戚和伙计们都要弯下腰，卯足了劲，掀起井盖后等五分钟，待里面的沼气散尽，再带上工具包，沿井梯下到深达3米的管涵内巡视。直径1.5米的管涵中潮湿阴冷，漆黑一片，只能借助头灯和手电光亮，猫着腰，一步步查看着管道前行。

　　一天下来，老戚和同事们要反复蹲起300多次，攀爬井梯加起来超过900多米高，掀起和放下井盖的重量达到近20吨重。全身上下沾满了冰冷的泥水，可贴身的衬衣却早已被汗水浸透。

　　除了日常巡视之外，每个月老戚还到济西高铁给水所值一周的夜班。虽然与北侧繁华热闹的高铁济南西站只相距500多米，可这里相对僻静。由于院外还未开发，四周长满了野草。院内却很干净整洁，两个盛满1200立方米的蓄水池坐落在院中央，靠近铁道一侧的房内是设备间和休息休室。值班的主要任务是给供水消毒和监测水质水压。

　　水的质量直接关系到旅客的生命安全，老戚和同事每15分钟就会记录一次监测数据，每隔2小时在采水点进行人工水质测试，一道道工序，一点也不能省。

就要退休了，老戚利用工余时间露绝活，把自己一身的功夫传给年轻人。

　　离开干了半辈子的供水岗位，依恋而不舍

　　值班时，老戚最惬意的时刻就是吃完晚饭，脱去工作服，盘坐在床头，打开电视，看着新闻频道，了解当天的国家大事。夜深人静的时候，老戚会到院子里站上一会，点上只烟，仰望漫天的星斗，聆听着车轮和钢轨的交响，想到即将离开干了半辈子的供水岗位，心头不觉涌上一丝依恋和不舍。

　　前段时间，老戚将他珍藏了多年的专业书籍都送给了工区的年轻职工。就要退休了，工余时间他总会变着法子带着工友们进行各种技术演练，对于一些“绝活”不但手把手指导，有时还会亲自露上一手。和年轻职工在一起的时间，也是他最开心的时刻。

　　说到退休后的愿望，老戚拘谨的笑了：“等到那时候就有时间了，我也想坐坐高铁，在车上尝尝俺们供的水”。