青岛:公交司机应聘90后渐多 公交行业或摆脱老龄化

　　进入4月初，岛城迎来了招聘旺季，一些热门岗位出现了几十人甚至几百人争一个名额的现象，可岛城公交行业却面临着青黄不接的难题。4月7日，记者从交运温馨巴士获悉，在刚刚结束的第一轮公交驾驶员春季招聘中，共有200余人报名应聘（经过面试、路考等层层筛选，最终有75名应聘者合格），其中“90后”报名人数达到了30人左右，成为近年来90后应聘者最多的一次。在招聘现场，很多90后不仅详细询问了公交驾驶员的招聘要求，还对校车驾驶员、旅游巴士司机等职位表现出浓厚兴趣。

　　“90后”实习驾驶员逐渐增多

　　“在这次招聘中，尽管来应聘公交驾驶员岗位的90后只有2人，但是持有A3驾照来应聘实习驾驶员的年轻人有了大幅增长。”交运集团人力资源部工作人员介绍，此次来应聘实习驾驶员的90后大约有20人左右，成为近年来90后参加应聘人数最多的一次。根据以往经验，经过为期一年的实习后，这些实习驾驶员基本都能独立地完成驾驶任务，成为正式公交驾驶员。

　　据了解，岛城公交驾驶员短缺现象严重，以交运温馨巴士为例，每年的公交驾驶员缺口在100人左右，而且现有从业者的年龄普遍在40岁左右，5～8年后会出现驾驶员大面积退休现象，人员短缺现象可能更加突出。可现在，随着年轻的实习驾驶员不断增多，岛城公交行业将有望逐渐摆脱由于驾驶员年龄老化带来的运营难题。

　　交运集团人力资源部主管王永发告诉记者，这次公交驾驶员招聘能够吸引大批90后与企业的社会地位、福利待遇、发展空间不断提高有着密切关系。

　　“我父母自己营运了一辆大客车，从事旅游包车业务，但是近年来，这个行业竞争越来越激烈，而且自营运输收入也不稳定。”在招聘现场，最年轻的应聘者朱学青告诉记者，自己今年24岁，报名应聘公交驾驶员是听从父母的建议，希望有一份稳定的职业。虽然实习刚刚开始，朱学青对从事这个职业很有信心，他觉得90后作为公交驾驶员中的新生力量，比起老驾驶员来，有着学历更高、综合素质更好、学习能力更强等优势。

　　想当公交司机可直接报考A3证

　　“当初幸亏我直接考了A3证，才能来当公交车驾驶员。”由于早早地有了职业规划，朱学青早在2012年就考取了A3驾驶证。

　　据悉，在岛城从事公交驾驶员岗位必须持有A1驾驶证或者A3驾驶证。其中，A3驾驶证只需通过报名考试就可以拿证，耗时大约在6个月到1年左右，而取得A1驾驶证则需要通过由C证或者B证增驾考取，耗时在5～8年左右，考驾照的费用也更高。很多考取了C证的90后想来应聘公交驾驶员时，却被驾照这一关拦在了门外。所以，如果确定了要当公交驾驶员，可以选择在初次考驾照时就直接考A3驾照，这样更有针对性。