百代商城纠纷没解决又在招商新能源电动车

　　百代商城与业户间的矛盾还没解决，就又在招商了。 记者刘彪 摄

　　百年洪楼商圈再生变故，此前经营小商品的百代商城与商户间的合同还有一年多才到期，就突然关门，现在与商户的纠纷还没解决，又开始针对新能源电动车招商了。

　　近日记者实地采访发现，该商场内部空空如也，没做任何改造，还是过去小商品市场的格局。业内人士表示，小商品与电动车是两种完全不同的业态，没改造就招商，看来还是没打长谱。

　　[商户反映] 说好的养三年，结果不到两年提前关门

　　记者在二环东路与花园路交汇处的百代商城看到，尽管外立面上关于小商品市场的宣传标语还没有撤掉，但在一楼进口处，已经悬挂上了新能源电动车招商的招牌，几名工作人员摆张桌子坐在门口，算是招商登记处，里面的商城则是黑洞洞一片。

　　“你不能不明不白地就撵我们走呀。”朱文(化名)曾是这里的商户。2013年，该市场招商，他签了三年合同。结果到今年5月20日，商城突然贴出一纸通知，即日起关门停业。但按照合同得到2016年8月底才到期。

　　朱文说，此前他已经为店面装修、货品、人工等成本，赔了近10万元，“要我们走可以，把剩下的租金、押金都退给我们，还得为违反合同给予一定赔偿”。

　　后来，百代商城没有同意，又贴出一纸通知：商户可以自6月10日起继续营业。然而当商户们乘兴而来时，商铺都被锁住了，电梯、照明也没有开启，根本没法正常营业。

　　[商场现状] 租金降了一半，招商还是举步维艰

　　“提前关门是有原因的。”百代商城运营总监庞先生说，2013年招商时，正值老东门要改造、旁边的华滨环联小商品市场传闻搬迁，很多小商品从业者出来找商铺，因此当时招商很成功，300多个商铺全部招满，然而多数都只签了一年甚至半年的合同，一到期，老东门重新开业，一多半都走掉了。

　　到今年上半年，百代商城只剩下五六十个商户，而真正天天营业的只有七八户。“偌大一个商场，不可能只为这七八户继续开着。”庞先生说，因为他们也是有经营成本的，商城是租的，还有水电费、管理费等，最后，他们只能“壮士断腕”，做出了提前关门的决定，“商户不满意也在情理之中，可以走司法渠道解决”。

　　目前，百代商城把招商重点转向了新能源电动车，准备做专业的电动车卖场，房租也降了，周边商场价格每天每平方米4元左右，而百代降到了2元。从两个多月的招商效果来看，记者在现场看到，只有商城一楼路边个别门头店被阿米尼、雅马哈等租赁了，其他都是空着的。

　　[业内分析]市场接近饱和政策不明朗风险大

　　记者看到，百代商城内部依然是小商品市场的格局，一间商铺10多平方米。“这种格局显然不适合卖电动车。”济南一电动车专卖店老板说，至少得100平方米以上才行，因为除了展示空间，消费者还得体验吧，另外还得为工作人员现场安装留出空间。

　　庞先生坦承，他没有太高的奢望，一楼能招30家业户就可以，再慢慢做人气，带动二楼招商，因此暂时没有动工改造商城内部设施。山东自行车电动车行业协会相关人士表示，目前济南两轮电动车市场已经基本饱和，外来户想分一杯羹，很难。据介绍，目前在济南北二环、黄台等地都有专业的电动车市场;市区内部，也自发形成了多个市场，比如火车站附近的天桥底下，解放桥附近，家乐福一楼经过多次转型，也开始做电动车市场，却一直不温不火。最重要的是，目前电动车正从二轮向三轮、四轮迈进，而济南对电动车的政策一直不明朗，能否挂牌一直悬而未决，业内人士担心未来将会禁行。据不完全统计，今年上半年，济南市区共发生120余起交通死亡事故，其中半数涉及电动车、摩托车。