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雾霾、国五标准双重夹击 山东油品"清净"逆袭

2015-10-22 09:41 来源:新华网山东频道 大字体 小字体 扫码带走
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从13日开始,山东多地出现雾霾天气,山东省气象台也在16日发布了霾黄色预警,而汽车尾气是造成城市雾霾天的主要因素之一。

  新华网山东频道10月21日电(张伟)从13日开始,山东多地出现雾霾天气,山东省气象台也在16日发布了霾黄色预警,而汽车尾气是造成城市雾霾天的主要因素之一。

  按照国家要求,2016年1月1日起,山东在内的东部11省市汽柴油标准须升级到国五标准。

  山东升级燃油的步伐走在了规定之前,2014年11月1日,山东出台了全国首部含有节能、减排和清净性指标的强制性燃油地方标准。山东实业部门也在行动,山东京博石油化工有限公司和山东吉利达能源科技有限公司进行产研合作,率先在省内推出“清净”燃油。

  治霾须治油,油品提升是趋势

  根据环保部《2014年中国机动车污染防治年报》,截至2013年底,山东全省机动车保有量达2289万辆。其中汽车污染排放山东省全国排名第三,一氧化碳(CO)排放量约为230万吨,碳氢化合物(HC)排放量约为28万吨,氮氧化合物(NOx)排放量约为45万吨,颗粒物(PM)排放量约为4.7万吨。

  10月20日,“燃油清洁化,我们在行动”新闻发布会在济南举行。山东省环保厅副厅长谢锋介绍说,以济南市为例,环境空气细颗粒物有15%来自机动车,排第四位,与工业生产所占比例差不多。所以,治理空气污染必须要加强机动车污染防治。

  原环境部机动车排污监控中心研究员韩应健在发布会上表示,一般意义上讲的机动车污染贡献占比都是平均数,在大城市或城市群区域,在上下班及市区空气扩散不畅时,机动车对空气污染的贡献要超过50%。

  如何治理机动车污染物排放?谢锋认为,机动车污染防治包括源头控制和末端治理两方面。源头控制,一是严把新车出厂关;二是提高燃油品质,配套供应合格的车用燃油;第三,要加强机动车检测并加快淘汰黄标车。

  中国环境科学研究院车用油品排放实验室主任、研究员岳欣建议,治理机动车尾气污染,应该把车与油进行整体考虑。

  据岳欣介绍,如今,油品升级已经从低硫化的进程整体上跨越到了清洁化的进程。而燃油清净剂的应用在国际上已经得到认可,北京一直要求在燃油中添加,并加以地方立法确认。

  据了解,目前,美国政府强制规定销售汽油时要添加清净剂。美国环保法律明确规定,一旦发现油品经营企业不按相关规定添加清净剂,将对其处以重金罚款。欧洲一些国家政府虽没有强制规定汽油要添加清净剂,但油品经销商为了提高竞争力,对其销售的汽油添加了一定比例的清净剂,以提高油品的清净性能。

  山东在国内首先确立油品地方标准

  早在2014年,山东省环保厅、省政府节能办制定发布了《车用清净汽油》、《清净柴油》等两项地方标准,并自2014年11月1日起全面执行。这两项标准是我国首部含有节能、减排和清净性指标的强制性地方标准。

  作为上述标准制定的参与者,山东吉利达能源科技有限公司董事长许国权解释说,什么是车用清净汽柴油?是指在国家现阶段升级后的国标汽柴油(国IV、国V)中添加符合DB/T2503-2014和DB/T2502-2014标准的汽柴油品质提升剂,具有节省燃油消耗和降低机动车排放污染等特点的高清净汽柴油。

  据测算,上述标准全面实施后,山东省每年可减少颗粒物(PM2.5)约1.2万吨左右、氮氧化合物(NOx)约5万吨,节约燃油约54万吨/年,折合节省标准煤约75.6万吨,对防治大气污染具有重要意义。

  山东企业在国内率先实现油品清净

  面对雾霾、燃油升级的双重挤压,山东地炼企业在全国率先推出车用清净汽、柴油。山东京博石油化工有限公司总经理栾波介绍说,目前公司的产品在达到国五标准的要求前提下,按世界燃油规范的要求进行产品质量控制,加入山东吉利达生产的“雄狮牌”燃油清净剂,确保产品的使用性能,降低发动机燃烧过程中积碳的产生,降低NOx、HC、CO的排放。

  山东京博石油化工有限公司质量管理部部长王继芹透露,该油品业已规模上市,希望能对雾霾天的减少做出帮助。同时,京博石化也在加快国六产品的研发,力争在产品标准发布后确保国六清净产品推入市场。

  油品升级对消费者来说是利好。山东大学能源与动力工程学院副院长李国祥表示,燃油升级可提高机动车发动机的可靠性和使用寿命,从而提高汽车使用的经济性。

  山东地炼的油品升级对山东环保而言意义非凡。山东省环保厅副厅长谢锋表示,目前机动车每年以10—20%的速度在增加,道路拥堵更加剧了空气的污染。山东地炼在全国地炼企业中占比达80%,油品升级可促进山东重现更多的“蓝天白云”。

  油品升级“对冲”提升剂?好上加好

  目前,燃油添加剂产品良莠不齐,而个别商家夸大宣传的做法,更是伤了消费者的心。因此,燃油添加剂在一些消费者心中的形象是负面的。由于燃油的升级,更使一些人认为,燃油添加剂可有可无。

  原环境部机动车排污监控中心研究员韩应健表示,这种思路是不对的。他解释说,当前,油品升级主要体现在硫含量的下降,硫含量下降主要好处是保障排气管净化器的有效工作。但是,对烯烃和芳烃的排放控制并没有质上的提升,而这是发动机积碳及PM2.5污染的主要因素。添加燃油品质提升剂的功能之一就是能使油品更充分燃烧,并有效降低以上烯烃、芳烃等的排放。此外,现今发动机越来越精细,对油品质量要求更高,对积碳等沉积物也越敏感。

  山东吉利达能源科技有限公司董事长许国权介绍说,雄狮牌提升剂的创新点是,加入燃油中,可同时降低机动车尾气污染物细颗粒物(PM2.5)和氮氧化合物(NOx)的排放,由于可有效缓解积碳现象,相对节油率达3.2%左右。

  针对“油品添加剂是不是多余”的疑问,许国权表示,燃油质量的提升是种趋势,好上加好才更好,添加燃油品质提升剂不属于画蛇添足,而是锦上添花。(完)


责任编辑:刘梅婷
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