元旦换国五油价格暂不涨 加价方案和时间由物价部门敲定
12月31日前，在山东，不管是中石油、中石化加油站，还是民营加油站，将全部完成国五车用汽柴油置换工作。这意味着，明年元旦开始，山东车主就能在全省各加油站加到国五油。记者从山东省经信委国五油升级情况通报会上获悉，国五油将暂时“提质不提价”，具体加价方案和时间表，还需等待物价部门的通知。
年底置换完成前，国五油暂不提价
“截至今天，中石化在全省25座油库存放的车用汽、柴油，已全部达到国五标准。我们将确保明年1月1日全部面向社会挂牌销售。”中石化山东石油分公司经营管理处副处长郭宇杰介绍，中石化、中石油两大“巨头”油品在山东的销售额约占80%，上述企业油品升级置换工作因此尤为关键。
国五标准车用汽柴油的油品硫含量指标限值降低为每千克10毫克，与国四油相比减少了80%，这对于围困在雾霾中的济南来说，置换国五油无疑是一剂良药。根据国家发改委要求，从2016年起，山东全省的加油站供应的车用汽柴油，将全部达到国五标准。车用汽柴油从第四阶段到第五阶段的加价标准分别为每吨170元和每吨160元。
“为确保置换工作顺利进行，在今年年底置换完成前，暂不提高国五油的销售价格，仍然按照国四价格标准销售。”郭宇杰表示，今后具体的加价时间和方案，将由物价部门最终敲定后执行。
全面出售国五油，山东地炼也跟上了
对于山东地炼企业来说，成品油质量升级到国五，则需要投入大量装置成本，且审批手续也更加繁琐。“此前相关部门已对一些基本条件具备但资金压力较大的地炼企业，给予贷款贴息或一次性补贴，落实成品油升级专项扶持资金。”山东省炼油化工协会相关负责人介绍，我省地炼企业对生产装置进行了改造扩能，总投资达240亿元。截至目前，山东地炼年国五汽油产能1500万吨，柴油产能2300万吨，达到了全面出售国五汽柴油的条件，可确保2016年国五汽柴油供应。
“以前不少人认为，地炼就是生产不合格油品的企业，今后这种偏见舆论也将大大改观。”东明石化对外合作部总经理秦建军表示。目前山东地炼企业正积极开展原油进口和使用资质的申报工作，已有11家企业获得进口原油使用资质。
国五油升级后，市民该加几号油?据介绍，原来加93号汽油的，以后加92号汽油即可，原来加97号汽油的，今后加95号汽油即可。除了变号之外，不少市民已经结识了号称“贵族油”的98号汽油，目前在中石油的部分加油站可以加到，该油号也位列国五油标准的附加表中。相关人士表示，对于98号汽油，则建议汽车发动机压缩比在9.5以上的车辆或是发动机带涡轮增压的车辆使用。
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油品升级了，车型也要与之相配套
省环保厅呼吁推行“国五车辆标准”
“以前国三、国四油升级，都是车更新到位了，油还没升级完成。长时间下来，好的发动机烧质量相对差的油，在一定情况下会发生机颤，对汽车也没好处。”在本次通报会上，环保部门高级工程师王世龙介绍，“国五油投放市场后，要达到预期的环保标准，还要有与之相配套的车型和出厂标准。”面对济南等省内多座城市的雾霾天，山东省环保厅提出建议，希望山东对车辆也能尽快推行国五标准。
王世龙表示，目前山东仍有不少大型柴油车依然使用国三柴油，其排放物中的硫含量惊人，对于污染物的排放贡献值巨大。据北京市政府公开信息显示，京津冀及周边将编制区域空气质量达标规划，共同应对区域大范围空气重污染。京津冀及周边省市将统一区域油品标准，并逐渐统一车辆环保标识，方便车辆统一监管。山东省环保厅由此提出，“山东应争取尽快加入京津冀及周边城市统一油品标准的队伍中，严控此类柴油车辆。”
此外，环保部门认为，济南是中国最堵的城市之一，而车辆长时间低速运行产生的废弃物，甚至比低等次的油品排放更严重，比如国四车辆长时间低速行驶，甚至达不到国二环保标准。“要想真正达到国五油预期环保标准，交通综合治理必不可少。”环保部门工作人员表示。
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汽车尾气对济南PM2.5综合贡献率达20%左右
汽车尾气对空气质量的影响到底有多大?济南市环境监测中心站2013年曾发布了一组数据：燃煤、城市扬尘和汽车尾气是济南PM2.5三大主要来源，平均贡献率分别为17.9%、12.2%和11.7%。
据悉，当时济南有关部门曾对城市PM2.5进行了一个相对粗略的源解析，得出的结论是：城市扬尘(除建筑工地)对PM2.5的平均贡献率为12.2%，汽车尾气为11.7%，燃煤是济南PM2.5污染最大头，全年平均贡献率为17.9%，到了采暖季节占比大幅上升，根据监测时段不同，贡献率能达到20%至24%。除了这三大主要贡献源，因为工地施工产生的建筑尘约占4%。此外还有超过一半的PM2.5来源广泛而复杂。
另外，汽车尾气排放出的大量氮氧化物和碳氢化合物本身是气体，但是经过大气中的光化学反应会形成新的PM2.5颗粒，因此汽车尾气对PM2.5的影响还应考虑综合贡献率。济南市环保局有关人士曾透露，汽车尾气对济南PM2.5的综合贡献率能达到20%左右。