济青高铁章丘绣江河开钻“第一桩”计划2018年年底通车

　　24日上午，济青高铁跨绣江河特大桥第一根桩基础开钻，同时邹平、淄博、寿光、青岛等重点地段也同步开始桥梁基础施工。这标志着济青高铁重点控制性工程全面开工。 

　　济青高铁中铁十局项目部工作人员介绍，绣江河特大桥距济青高铁济南东客站27公里，距章丘北站约4公里。整个标段工程预计2016年6月完成施工。据悉，由中铁十局集团承建的新建济南至青岛高速铁路(不含先期开工段)站前工程二标段的线路长度为36.229公里。标段范围内包括管线迁改、路基、桥涵(含箱梁制架)、无砟轨道(含预制)等内容。 

　　按照规划，济青高铁自济南东客站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州至青岛。新建包括济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站等10个车站，并改造胶州北站。线路正线全长307.9公里，总投资599.8亿元，其中，桥梁22座，250.369公里，占81.31%;路基 40.82 公里，占13.25%;隧道2座，总长17.35公里，占线路长度的5.6%。设计行车速度350公里/小时。 

　　据悉，新建济青高铁项目计划2018年年底通车。按照目前施工计划，2016年年底完成路基填筑;2016年6月底完成桥梁基础施工;2017年6月底完成桥梁主体工程;2017年11月底前完成无砟轨道;2017年12月2018年4月底完成铺轨;2018年7月开始验收，并进行联调联试。建成后，济青高铁西联济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道，形成省内“2小时”交通圈。届时济南到青岛坐高铁只需1小时。