滴滴优步合体 网约车费会涨？
鲁网8月2日讯（山东商报记者 张卓冉） “打则惊天动地，‘合’则恩爱到底”的戏码再一次搬上网约车舞台。昨日滴滴出行宣布收购Uber （优步）中国品牌、业务、数据等全部资产。据悉，双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。
滴滴Uber成一家
继去年2月14日滴滴与快的合并后，网约车竞争矛头指向了滴滴和Uber，双方的补贴大战持续一年半之久。昨日下午，滴滴首先发布声明称滴滴出行与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。
然而记者注意到，双方在股权分配上模棱两可，似乎并未达成一致。滴滴方面表示，合并后，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。而Uber全球CEO Travis在公开信中称，合体之后Uber全球将持有滴滴20%股份，成为滴滴第一大股东。
截至记者发稿，尽管双方对股权占比并未给出明确回复，但短短几小时内，滴滴出行一方兴奋地昭告本次收购动作，以宣布其占领了中国网约车市场成为不争的事实。
对于优步中国员工来说，这一消息来的很突然。在刚刚过去的六月和七月，优步中国在内地曾大范围招聘。而如今其创始人Travis在信中对优步中国的800名员工感谢的同时也表示，“Uber成为了一种传说。”
Travis表示，“如果能够在今后还能持续的服务于交通的改善，唯一可行的方法就是盈利。“然而数据显示，面对来自中国打车软件和竞争对手的竞争,Uber每年在华亏损超过10亿美元。
三四线城市补贴还将继续发放
滴滴山东区公关负责人对记者表示，“未来滴滴的市场培育工作和用户激励机制，特别是在新的三线和四线城市市场，仍然会继续。”优步济南区公关负责人也于昨日向记者表示，“目前的一切活动仍在继续。”
然而上周网约车新政出台后，济南就有网约车司机收到相关短信称，济南网约车会有数量限制，直白的表明了“网约车数量和运价水平由地方政府决定”的态度。有业内人士分析称，C2C的共享经济模式，靠的是兼职司机的闲置运力来支撑运转，用长尾力量来完成弹性供给，一旦在某个区域设置网约车数量限制，共享能力就会被严重削弱，直接影响体验和效率。
