遇刹车失灵 司机该如何应对

　　鲁网11月5日讯 3日晚，在兰海高速兰州南收费站，一辆辽宁籍半挂车与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞，造成重大道路交通事故。截至4日5时，已导致15人遇难44人受伤。调查结果显示：事故系半挂车驾驶人频繁采取制动导致车辆制动失效引发的。

　　记者了解到，车辆制动失效，也就是我们常说的刹车失灵。在日常生活中，无论是重载货车、客运大巴车、公交车还是小轿车，都可能被这个隐形杀手打个措手不及。对此，记者采访了多位驾驶员、驾培教练、运输行业从业人员等，看看这一危险来临时，我们该如何应对？

　　3日晚，在兰海高速兰州南收费站，一辆失控的半挂车与多辆车相撞造成15人遇难44人受伤。 新华社发

　　遇下坡路应该采用点刹制动

　　“我叔叔曾开卡车去兰州运过货，他说甘肃那边的地势就是这样，山比较多，坡连着坡，公路边上规划的紧急车道也多，需要注意力非常集中。”家住省城市中区王官庄附近的市民小韩说。根据初步调查结果，兰州收费站多车相撞事故系驾驶员李某因频繁采取制动，导致车辆制动失效后，在经过17公里的长下坡路段后撞向了等待过收费站的车辆。

　　“17公里的长坡道是个什么概念呢？走经十路从济南西出发，都差不多快到东城了。如此长的下坡路可以说是非常危险。”据山东交运驾校客运大巴车教练员王先生介绍，若如李某所说，正是由于重载货车在长下坡中持续制动，导致刹车片过热衰减，因而刹车失效。简单来说，就是刹车制动过程中，由于制动器温度不断升高，超过了制动器设计的工况温度上限，制动效果下降甚至失去制动作用。而重载货车加上货物，重量大惯性也大，速度就更快。

　　王先生告诉记者，不仅是重载货车，大巴车、小轿车等等，日常生活中都有可能面对这样的危险。而且大巴车上常常坐满了乘客，多则五六十人，少的时候也有二十多人，一旦发生危险后果更加不堪设想。“我们在日常培训中经常跟学员强调，在不了解路况的情况下更应提高警惕、谨慎驾驶，特别是要控制好车速、仔细观察周边情况。在长下坡过程中应采用点刹，即稳定踩住刹车后，松开让刹车器散热，再踩刹车这样陆续制动控制车速的方式，并禁止下坡空挡溜车。”王先生说。

　　刹车失灵应最先稳住方向盘

　　那么，一旦遇到刹车失灵的紧急状况，我们该如何应对呢？对此，记者咨询了山东交运驾校相关负责人安坤，他表示，最重要的是驾驶员要冷静地稳住方向盘，而手刹这时候就起到了关键性作用。

　　“手动档车的操作为：稳住方向盘，逐级降挡。注意手刹要拉起放下、拉起放下，不能一下猛拉，那样会发生漂移。还可以根据情况用车身擦碰护栏，迫使汽车停下。”据安坤介绍，自动挡汽车则尝试将刹车踏板踩下去，基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡的位置靠边停车就行了。需注意的是，车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车，可以检验刹车性能，以赢得控制车速的时间。

　　同时，还需注意车辆在刹车失灵前发出的警告。“最常见的就是刹车变软，指汽车的制动力异常减弱。如果踩刹车的时候感觉车辆抖动或者是踏板出现抖动，是因刹车片磨损需要更换。再就是刹车的时候，如果感觉方向盘不自觉地偏向一侧，那可能是因为刹车系统的左右分泵作用力不均匀。”

　　除此之外，根据规定，机动车都应定期年检，对汽车外观、车灯、刹车、底盘等检测后发放检验合格标志，也将消除安全隐患。营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次。而小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次，超过6年的，每年检验1次，超过15年的，每年检验2次。

　　公交车市区紧急刹车更危险

　　“对于跑长途运输经验少的驾驶员，面对不熟悉又比较复杂的路况，一旦出了状况就容易手忙脚乱。我原来跑长途的时候也见到，高速上车辆行驶速度快，最后驾驶员只能眼睁睁看着悲剧发生。”济南市民张先生有十几年的客运车辆驾驶经验，如今是29路公交车的驾驶员之一。他告诉记者，为了避免日常生活中因车辆故障造成的紧急状况，在每次出车前，驾驶员都会对车辆设备进行仔细检查。

　　“我们有一个口号是‘人有问题不上车，车有问题不上路’，这要求驾驶员养成每次上车先看看仪表盘、气压表是否正常，踩踩刹车判断有没有漏气的习惯，有较高的职业责任意识，绝不带着隐患上路。”据张先生介绍，不同于高速公路上行驶的大巴车，公交车在市区内行驶，最快速度在40公里/小时左右。因此，如果出现刹车失灵的状况，只要驾驶员保持警惕，根据驾驶经验做好应急处理，便可以在一定程度上避免人员伤亡。

　　“市区内车辆密度大，驾驶员发现刹车出了故障，可以先打双闪警示，再根据周边环境判断，利用路牙石、树木、建筑物等逼停车辆。万不得已下，还可以利用旁边车辆挤停，但首先应保证车上乘客与路上行人的安全。”张先生说，针对济南市的道路交通特点，突然出现的行人、电瓶车，临时变道的车辆都是安全隐患，所以因紧急刹车发生事故的几率要大过刹车失灵：“像南部山区，上下坡多、社会车辆也多。还有经二路、经四路以及城区东部的几条路，没有公交车专用道，车辆混行更容易发生剐蹭事故，驾驶员要保持慢行不抢道。”

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　　刹车失灵导致事故 今年我省就有两起

　　2016年8月，淄博市博山区发生一起多车相撞事故，一辆货车先后与一辆公交车、一辆大客车、一辆小型客车及一辆二轮摩托车相撞，造成10死26伤。博山交警大队宣传科民警称，肇事货车司机来自山东德州，“因为对路况不熟，刹车失灵，所以出了车祸。”

　　2017年3月，在潍坊青州的一个集市附近发生一起交通事故，一辆失控的中巴车冲向赶集的人群，9人在事故中死亡，14人受伤。公安部交管局发布了对于该事故的调查追责情况，通报称，事故发生的原因是“车辆制动失效”，导致中巴车失控，先后与多辆车相撞。

　　今年8月份，青州一货运汽车沿胶王路由西向东行至涝埠路口东侧发生交通事故，事故共造成20人受伤，13辆车不同程度受损，无人员死亡。经初步判断，该事故系肇事货车刹车失灵所致。

　　今年10月份，同三高速公路青岛段一辆货车刹车失灵，从高速收费站冲了出去，又冲向了闹市区。据了解，该货车司机安师傅当天拉载着一车空纸箱从日照到黄岛去送货，就在准备驶下收费站时，发觉刹车失灵不受控制，在行驶惯性的带动下，货车直接冲出收费站，最终在行驶到前方五公里处的一个上坡路段时，车子才缓慢停下。（据山东商报）