山东：“1000万奖金”与“新济青高速”有啥关联？

　　潍柴奖励个人1000万，济青高速改扩建通车，是这两天焦点话题。

　　7月25日，潍柴拿出1亿元，重奖科技创新工作者。其中，授予潍柴动力总设计师张纪元“潍柴最高科学技术奖”，奖金1000万元，创潍柴历史个人单项奖励之最。 

　　7月26日，由山东高速集团投资建设的我国一次性扩建里程最长、投资最大的高速公路4改8工程——济青高速改扩建济南小许家枢纽以东段将正式通车。这条高速路，连通省会城市经济圈和半岛蓝色经济区，是山东经济的“黄金通道”，创造了多项工程技术与科技应用领域的世界第一。

　　一个是个人得奖1000万元，一个是山东第一条高速路扩容，看似没有什么关系，又似乎有着某种内在联系。

　　这两年，“山东落后”“山东着急”的谈论很多。山东为什么“落后”?为什么让人“着急”，有的说“小富即安”，有的说“产业粗重”，有的说“高速路少了”，有的说“新业态奇缺”，有一条是无法回避的，那就是山东的科技创新能力让人很“着急”。

　　科技革命、产业变革与区域经济发展息息相关。领先科技出现在哪里、高端人才流向哪里，发展的制高点和经济的竞争力就转向哪里。前些年，兄弟省市纷纷寻找科技创新的突破口，抢占未来发展的制高点，相比之下，我们的差距还比较明显，“科技革命和产业变革的机遇正从我们身边悄然滑过”。

　　创新是第一动力，人才是第一资源，重视人才、引进人才、用好人才、重奖人才，无疑是应“急”之策。潍柴拿出1亿元，重奖科技创新工作者，不仅是对那些有真本事的人才的褒奖，也释放了潍柴等国有企业高度重视人才的鲜明信号，也是山东省高度重视人才的生动体现。

　　一次实例胜过无数次说教。如何重视人才、体现人才价值，这“1000万奖金”很有说服力。

　　“1000万奖金”，超出了很多人的想象。奇怪的是，人们关注这件事，却很少有对“1000万”眼红的，反而有网友认为这种事太少了。

　　的确，在齐鲁大地上，像张纪元这样的人才有点少。当前，山东新旧动能转换到了最“吃劲”的时候，也是高层次人才最“奇缺”的时候。从各地发展状况看，“四新”经济引领未来的格局虽已显现，但新动能真正主导发展尚待时日，大项目好项目偏少，“独角兽”“瞪羚”企业偏少，这些都与科技领军人才偏少，有着直接关系。

　　推动高质量发展，人才是决定性力量。无论发展新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、智慧海洋、医养健康等新兴产业，还是推进绿色化工、现代高效农业、文化创意、精品旅游、现代金融等改造升级，都应当像潍柴一样重视人才、引进人才、使用人才，尤其要坚决打破陈旧的思维模式和固化的工作方式，鼓励大胆探索、大胆尝试，敢于超常规重奖人才，让人才有作为、有地位、有实惠。 

　　济青高速，是山东省第一条高速公路。1993年通车时，大众日报刊发社论《迎接新世纪的工程》指出，这是全省人民昂首阔步迎接新世纪到来的一个创举。26年后，一条全新的济青高速正式通车。我们相信，大力推进“流程再造”，不断优化人才发展环境，招得来“女婿”，用得好“儿子”，大量人才涌向齐鲁大地，创新创造的源泉充分涌流，山东一定能在新时代高质量发展“高速路”上阔步前行。