山东GDP起伏，我们该怎么办？

　　鲁网1月23日讯 1月21日，山东省发布了2019年经济数据以及“四经普”结果。除了71067.5亿元的经济总量以及5.5%的增长速度外，较为引人关注的，就是对于2018年地区生产总值数据的修订。 

　　一时间，关于“山东经济怎么样？”“北方第一经济大省能否持续保持持续健康发展？”“我们要不要留在山东工作？”“要不要去山东工作？”的讨论不少，有看好者，也有看衰者。 

　　从经济数据可以看出，山东经济确实面临着不少困难和挑战，具体来说，就是仍处在深度调整期、瓶颈突破期、动能转换胶着期，影响山东发展的很多顽疾仍然没有根除。 

　　但对于一亿山东人和关注山东经济社会发展的人来说，山东经济从“虚胖”到“结实”，其价值不在于“体重”的变化，而在于“体质”的提升，这也是新旧动能转换应有之义。 

　　所以，在这场需要每一个山东人都“躬身入局”的变革中，关于山东的经济如何，数据之外，还需要再来了解以下几个事实。 

　　人，将是山东发展的最大优势

　　1月22日，浙江省公布了2019年经济数据。山东，依然是全国经济总量排名第三的省份，同时，也是北方经济总量最大的省份。 

　　当然，山东拥有1亿人口，这让山东的人均GDP不占优势。但从另一个角度说，人口目前已经是各个区域最为重视的资源。特别在以城市群为区域竞争主要态势的未来，山东的一亿人口，就代表山东依然拥有无穷的经济发展的动力和潜力、拥有坚实的培育优秀人才的底子和盘子。

　　所以，对于1亿山东父老来说，只要你还在山东，为山东的经济建设做出贡献，你就是山东实现“腾笼换鸟、凤凰涅槃”的依靠，是山东最宝贵的财富。

　　2019年，山东经济增量接近4418.5亿

　　“一年全面起势、三年初见成效”，这是山东省委省政府对于新旧动能转换的战略部署。2019年，正处在由“起势”到“成效”迈进的关键点上。

　　4418.5亿元、5.5%，这是经过“四经普”修正过的2019年山东经济增量与增长率。要知道，这是一个传统产业大省、重化工大省在主动加快淘汰落后产能、改造提升传统动能过程中交出的答卷。任何一个国家、区域的经济转型都不会一蹴而就，何况是一个拥有约7万亿经济体量、1亿多人口的大省。

　　至少，从总体数据上来看，即使面临种种困难与挑战，山东的经济依旧没有丧失稳定增长的动力。经济数据的调整，不能掩盖山东经济向前发展的事实。

　　山东，今天不会因为经济数据的修正而发生任何变化。山东，每天都在因为山东人的努力奋斗在发生着变化。

　　2020年6%的预期，信心从何而来？ 

　　2020年山东省政府工作报告提出，地区生产总值要实现6%以上的增长。这是省委省政府对山东人民的承诺，也是对山东未来经济发展信心的体现。

　　信心缘何而来？

　　从产业结构来看，山东“三二一”的结构更加稳固，第三产业在拉动经济增长、社会投资、就业最重要的力量愈加突出。从增量上来看，8.7%的增速也说明，山东的第三产业依然是欣欣向荣朝气蓬勃。

　　更重要的时，山东的新动能已经在肉眼可见地成长。

　　传统产业“量大势弱”、新兴产业“势强力弱”是转型期山东经济的特点，要具体说明的话，几个数据可能更加直观。

　　在代表一个地区制造业发展质量的“制造业单项冠军”榜单上，山东的入围企业数量已经连续多年位居全国第一。榜单中的企业，无论是完全初创，还是孵化于传统企业，都代表着山东在制造业领域的茁壮新动能。

　　单项冠军的一个特点，是发展迅速，但另一个特点，便是体量尚小。以入选榜单的山东国瓷材料为例，2019年全年，企业实现属于上市公司股东的扣非后净利润预计增长19.23%~26.92%，但同时，绝对数额仅有 4.65亿元~4.95亿万元。从个体来看，企业已经成为行业内龙头，增长迅速。但从绝对体量来看， 这些年营业收入仅有几十亿元的企业，要真正成为带动一个区域发展的龙头，依然要假以时日。

　　2018年2月，山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会召开。2年的时间，不够幼苗长成参天大树，但喜人的涨势却一目了然。

　　根据统计数据，2019年，光伏电池、智能电视、生物基化学纤维、服务器和光电子器件等产量分别增长32.3%、25.5%、19.9%、16.6%和13.4%。全省新动能增加值占生产总值比重由2016年的39%提高到2018年的48%。随着济南发力“综合性国家科学中心”建设，一批批代表新兴产业的企业已经出现，在高调喊出建设国家中心城市的口号之后，曾经的“钝感之城”，已经初露锋芒。

　　如果你要问，现在的新动能之于山东，够吗？答案是还远远不够。但如同一个新生命，没有精心的呵护、耐心的等待，哪有最终甜美的果实？ 

　　关停1500多家化工企业，山东主动断腕的决心超乎想象 

　　明知会疼，也要断腕，这是壮士所为，也是近两年的山东的选择。 

　　山东是传统产业大省，钢铁、地炼、纺织、化工等产业在过去虽然创造了大量的经济产出、就业、税收，但在当前，很多企业已经不适应转型升级的需求。

　　是为了眼前的利益，继续躺在舒适区，还是坚决化解落后产能，为新动能发展腾出空间？山东从一开始就选择了后者。也正因如此，山东主动严格控制相关产业的总量，一批在安全、环保、质量、标准领域不符合标准的企业被淘汰。

　　超过11万家“散乱污”企业被治理、1500多家化工生产企业被关停、100多个化工园区被压减，2019年高耗能行业投资下降21.9%……虽然一些企业可能仍在赚钱，依然可以贡献“GDP”，但为了长远利益，山东选择砍掉。

　　疼么？真疼。但是，眼前的经济数据固然重要，但是在山东眼中，为了实现真正的高质量发展，这样的疼痛依然值得。

　　14条高速将通车，那个山东，正在回来 

　　“要想富先修路”，这句被无数次验证过的俗语，体现了基础设施建设对一个地区的重要意义。

　　“山东的路、广东的桥”，曾经，陆地面积只有不到16万平方公里且多山、丘陵的山东，其高速公路通车里程排名全国第一。京沪高铁、济青客专的通车，又让山东人民较早地享受到了动车组高速便捷。基础设施建设，从某种程度上代表了一个地区的活力和干劲。但就是在这种干劲和活力上，山东落后了。曾经的高速公路第一省，落到了10名左右，高铁交通上，更是长时间只有京沪线一条“正牌高铁”。

　　不过，对于很多山东人来说，这两年伴随他们的，就是一条又一条的高速公路开工、建成、通车，又有一条高铁走过了他的家乡，或者是自己的城市要建机场了。

　　2019年，山东9条高速公路建成通车，高速公路通车里程达到6300公里，省内高铁正式成环。同时，4条高铁、5条高速开工建设。2020年，山东将再开工建设5条高铁、5条高速，14条高速公路建成通车，高速公路通车里程达到7400公里。

　　届时，在高速公路通车里程排行榜上，山东有望重新回到5名左右。高铁通车里程排行榜上，山东也在往前一拱再拱。

　　那个意气风发的山东，正在努力回来。 

　　从某种意义上来说，山东是整个中国经济的缩影。山东所遇到的困难和挑战，不仅仅是1亿山东人的困难与挑战，也是14亿中国人应该共同思考的问题。而山东所做的努力与探索，也将为其他省份提供借鉴。 

　　困难与挑战，不会因为经济数据的调整而减少或增加。但，前进的步伐，会因为你我的奋斗而减慢或加快。 

　　不管“国运”还是“省运”，皆为“众人之运”。 

　　正如罗胖所说： “直面挑战，躬身入局，皆为吾辈”！