铁路建设测绘先行 山东进行岩溶地质测绘全力保障济枣铁路建设

　　鲁网9月17日讯（记者 张佳伟 通讯员 于翠翠 巩晓杭） 济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）是《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》规划的“六纵”高铁网络之一的旅游高铁通道，全程260余公里，日前，山东省地质测绘院承担了济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）铁路岩溶水专题、岩溶塌陷风险性评估及工程地质钻探工作，为铁路施工建设提供前期的地质服务保障。

　　济南至枣庄铁路北起济南港沟，南经泰安市、济宁市，止于枣庄市台儿庄区，串联了“一山一水一圣人”和枣庄抗战遗址、红色文化，旨在打造山东黄金旅游通道。铁路预计2020年底前开工，时间紧、任务重，摆在眼前最为主要的问题是岩溶塌陷问题，关系到线路方案的确定。

　　在线路方案的确定上，地质测绘院精心部署，多次召开技术研讨会，派出经验丰富的技术人员，进行沿线基础地质条件、区域内岩溶地下水特征的勘察工作，深入分析地下水系统，详细探究线路方案的水文地质问题及铁路工程建设对环境的影响，并对岩溶塌陷进行风险性评估，为线路方案的确定提供全方位的地质依据和防治措施。

　　泰安东段线路则是全线岩溶塌陷最为严重的地区，地质条件十分复杂，需要架设特大桥通过，目前地质测绘院正在对该段路线进行地质钻探工作，总工作量为3万米，查明地层岩性和岩溶发育程度，为特大桥桩基建设提供地质依据，确保铁路运行平稳安全。

　　围绕全省“八大战略布局”，聚焦全省重点工程，地质测绘院在地质服务方面发挥了重要作用，在省地矿局的带领下，充分发挥了地质工作的先行性、基础性、公益性、战略性作用，明确了做精做强测绘地理信息核心产业和培育发展测绘遥感+地质特色服务两大发展方向，为新时代现代化强省建设提供高质量资源保障和地质服务。