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山东“最美高速”收费为何也“最贵”?桥隧比高达50%,建造成本高

2020-10-29 15:24 来源:大众网 大字体 小字体 扫码带走
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负责投资建设并收费的葛洲坝济泰高速公路公司解释称,按山东省相关文件规定,济泰高速的4座特大桥以15元/车单独收费,且经山东省交通厅核算后,实际收费已在文件规定基础上大幅降低。

  山东“最美高速”济泰高速的通车,将济南至泰安的行车时间缩短到半小时,但很快网上就有不少车主吐槽通行费高达0.9元/公里,戏称其为“最贵高速”。对此,负责投资建设并收费的葛洲坝济泰高速公路公司解释称,按山东省相关文件规定,济泰高速的4座特大桥以15元/车单独收费,且经山东省交通厅核算后,实际收费已在文件规定基础上大幅降低。

网友拍摄的济泰高速通行费发票 

  一半的路程都是桥梁和隧道建造成本明显高出一般高速公路

  山东“最美高速”济泰高速开通的27日当天,吸引了众多市民前往体验并欣赏沿途美景,济南兴隆收费站等候上高速的车排了数百米。不过,很快就有车主在网络平台这条高速公路通行费太贵。抖音网友“误入骑途”称,从济南兴隆收费站上高速,泰安徂徕北收费站下高速,全程65公里,收费58元,1公里0.9元。另有网友上传的高速通行费发票显示,走济泰高速从济南兴隆到泰安徂徕北收费58元,收费方是山东葛洲坝济泰高速公路有限公司。

  消息在网上传开后,很快有媒体找出了山东省政府网站于2020年1月4日发布的《山东省高速公路车辆通行费收费标准》,其中显示 “2018年后新建和改扩建的高速公路”对于“车长<6000mm且核定载人数≤9人”的1类车辆,收费标准为0.5元/公里,明显低于济泰高速的实际通行费0.9元/公里,并质疑济泰高速收费是否超标违规。

   

  对此,有消息人士向大众网·海报新闻记者透露,因济泰高速在山区中穿行,桥隧比高达50%,也就是说有一半的路程都是桥梁和隧道,其中仅特大桥就有4座,建造成本明显高出一般高速公路,因此收费也会随之较高。根据山东省交通厅公开的信息,济泰高速由央企葛洲坝集团在鲁投资建设,全长55.9km,项目总投资112.94亿元。而10月20日刚刚获得山东省发改委批复立项的京台高速济南至泰安段改扩建工程,全长54公里与济泰高速长度接近,总投资却仅为66亿元。两者相比,一个是新建,另一个是改扩建,投资建设成本会有一定差别,仅从目前公布的数据来看,济泰高速的投资建设成本明显高出京台高速改扩建项目一大截。

   

  已经优惠了很多,仅4座特大桥按规定就应收费60元

  大众网·海报新闻记者联系到济泰高速的投资建设和收费方葛洲坝集团的济泰高速公司,一名工作人员解释称,收费是按照省交通厅、财政厅、物价局联合公布的相关文件规定来核定的,同时按照(鲁交财〔2017〕83号)文件和(鲁交财〔2019〕64号)文件,高速公路中的“特大桥隧”按15元/车次单独收费的。

鲁交财〔2017〕83号文件规定的特大桥隧收费标准 

  记者在山东省政府网站和山东省交通厅网站上均找到了(鲁交财〔2017〕83号)《山东省交通运输厅 山东省物价局 山东省财政厅 关于规范收费公路车辆通行费有关事项的通知》。记者发现,按照文件中特大桥对“客车≤7座或货车≤2吨”15元/车的收费标准,济泰高速上仅4座特大桥收费就高达60元。

  “但根据实际情况,我们要体现惠民,如果按文件标准去套,济泰高速全程收费要达到75元。”葛洲坝集团的济泰高速公司工作人员称,经过山东省相关部门核算后,为降低社会出行成本,体现惠民政策,最终收费大幅降低到50多元。大众网·海报新闻记者 贺辉


责任编辑:宋莉
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