这就是山东|新建高速、互通立交，山东交通建设讲述“山东故事”新篇章

　　交通重塑空间，空间重塑时间，人们的日常生活由此发生巨变。近期，山东多处高速路段陆续通车，重大交通项目有序推进，演绎出交通发展重塑山东地理空间和生活形态的“山东故事”新篇章。

　　全长110公里! 山东高速网再添“一横”

　　近日，由山东高速集团和中建八局共同投资、建设的董梁公路宁梁段(以下简称“宁梁高速”)全线正式通车，山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网又新添“一横”。

　　这条联通济宁与泰安两市的高速路，全长约110公里，设计时速120公里/小时，双向四车道。作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横四”线的一部分，宁梁高速承担着加强山东与中原地区的联系、拓展港口腹地、改善沿线投资环境、促进革命老区和山(湖)区脱贫、带动旅游业发展的重要使命。

　　宁梁高速全线共建设完成特大桥1座，大桥6座，中桥17座，互通立交7处，通道132道，天桥12座，涵洞110道，服务区3处，收费站5处，总计109.842公里。全线共打下7422颗桩基，吊装预制板梁12708片、箱梁7409榀。其中，路基填方达1612.37万立方米，相当于14个大明湖的体积。

　　作为宁梁高速的“画龙点睛之笔”，山东省最大的互通立交——东平湖枢纽互通立交，于今年7月3日完成主体施工。这座设置14条匝道的互通立交，为山东省内匝道数量之最。外观为变形苜蓿叶+T型复合式结构。根据规范要求，路面平整度允许偏差不高于1.2毫米，偏差越小则平整度越高。该立交桥将允许偏差控制在0.5-0.6毫米，为将来路面的行车安全性和舒适性提供了充分保障。

　　同时，磁窑枢纽互通立交上跨通行车流量巨大的京台高速，日均达5万次车流量。磁窑互通立交建设团队创新采用 “建设保通”和“永临结合”的思路。这也是山东省首条“永临结合”道路，即为京台高速修建两条临时道路的同时，利用原设计的既有匝道，再多修一条双向的应急车道，任何一条临时路发生交通堵塞，都可以启用第三条应急车道救急。

　　新机场高速连接线主线年底贯通

　　机器声隆隆，工人们紧张有序地施工，青岛城建筑工地上到处是热火朝天的施工景象。近日青岛全市住房和城乡建设系统“决战决胜四季度”动员大会召开，吹响了青岛建设冲刺年度任务的号角。新机场高速连接线(双埠-夏庄段)工程作为省政府新旧动能转换、市政府工作报告确定的重点项目之一，是胶东国际机场到发交通极为重要的配套道路，工程建设已进入最后的冲刺攻坚阶段，力争年底前实现主线贯通。

　　新机场高速连接线是青岛机场配套项目，也是市区前往新机场的快速通道。自开工以来，建设单位加班加点，只为尽快让这条快速通道完工。其中，中青建安集团代建新机场高速连接线项目，“现在主要还是在架设箱梁，因为涉及到道路调流等因素，箱梁架设花费时间较长。”中青建安集团相关负责人说道。记者了解到，冬季严寒将给施工带来一定影响，为保证按期完成施工任务，目前项目工人采取24小时三班倒措施，以确保年底顺利完工。

　　据悉，现场架设完箱梁后，还有隔声屏安装、道路标线施画等工作，因此工期非常紧张。为确保施工大干有序进行，项目部紧急部署要求全体参建人员实行封闭式管理，禁止出入人员密集场所，并组织全体职工进行核酸检测。同时，项目部积极加强与属地政府等协调沟通，科学组织，倒排工期，聚力攻坚。

　　青岛新机场高速连接线 (双埠-夏庄段)工程，被称为市区到新机场的“迎宾大道”，规划为青岛中心城区“六横九纵”高快速网络的重要组成，也是东岸城区“四横三纵”快速路网的最北部一“横”，工程建成后，东岸城区与新机场之间将形成“三快一主”四通道体系。

　　文莱高速通车，威海到潍坊、济南添捷径

　　近期，文登至莱阳高速公路通车，文莱高速起点位于威海文登区宋村镇臧格庄村南，终点位于烟台莱阳市冯格庄街道西青埠南，途经威海文登区、乳山市和烟台海阳市、莱阳市。项目采用双向四车道高速公路标准建设，主线全长约133.6公里，其中威海段长约70.3公里，设计速度100公里/小时。投入使用后，文莱高速将与荣文高速互通，在威海腹地形成一条横贯东西、向内陆及周边区域辐射的高速公路主干道，使威海到济南行车时间缩短40分钟。

　　文莱高速作为全省“九纵五横一环七连”高速公路网的重要组成部分，对完善半岛综合交通网络、促进胶东经济圈一体化、带动沿线区域经济社会发展具有重要意义。文莱高速的开通，将进一步完善威海“两纵两横”高速公路网，为直达济南、潍坊等城市提供又一条快捷通道，有效破解陆路交通末梢制约，为更好汇聚人流、物流、信息流提供重要支撑。

　　以文莱高速建成通车为契机，威海将全面谋划推动综合交通发展，全力推进交通重点项目建设，着力构建海陆空一体的现代化综合交通体系，为区域经济高质量发展和胶东经济圈一体化提供有力保障。