济南黄河北“超级转盘”将于9月底具备通车条件

　　8月24日，由中铁十局集团有限公司承建的衔接“三桥一隧”的骨干路网项目（原S101改扩建）互通立交桥工程建设施工全面提速，正在全力推进涉铁段承台、墩柱、盖梁施工，涉铁预制梁板架设，309改扩建道路部分等建设，预计工程将于9月底完工，并具备通车条件。

　　项目位于济南新旧动能转换起步区，北起鹊山水库管理处，上跨邯济铁路、309国道，南侧预留黄岗路北延顺接口。包含主线桥21跨长680m，四个匝道呈叶形与国道309连接，主桥分两幅，单幅标准宽度16.55米，单向四车道。“项目于2020年6月8号首桩开钻，包括主线桥、匝道桥、龙湖东桥、龙湖通道桥、慢行通道桥在内，桩基共计322颗，承台共计119座。截止目前，桩基累计完成桩基施工302颗，承台累计完成115座，主线桥以及ABCD四条匝道所有具备施工条件的现浇梁均已施工完毕。”中铁十局相关负责人介绍。

　　“自进点以来，我们积极协调解决桥梁位置苗木电力迁改、地下既有管线迁移、既有结构物拆除、大王庙干渠改移等制约因素，施工中克服主线桥桥墩下暗河水系、胶泥层、沙层、硬岩等不良地质条件，以及铁路营业线二级要点施工、现浇箱梁搭设高度大等施工困难。”中铁十局相关负责人说。“我们积极开展赶工措施，倒排工期及增加机械设备人员的同时，根据以往工程经验，通过技术攻关，优化施工工艺，加强施工工序，采取24小时不间断循环施工作业等方法，加快推进施工进度。”中铁十局作为首批入驻起步区建设的国企，承担了起步区建设中的诸多重要基础工程，其中包括原S101改扩建工程互通立交、国博城多条市政道路的建设等，现均已取得突破进展。

　　作为起步区第一个也是最大的市政互通立交工程，衔接“三桥一隧”的骨干路网项目（原S101改扩建）互通立交桥工程建成后，将连接两条穿黄隧道和三条国道，道路建成后既是穿黄隧道，也是黄岗路隧道进入起步区，连接G309、G308、G104、S101和起步区路网多条道路的重要疏通纽带，更是连接起黄河南北的超级“转盘”，对未来交通导流起到重要作用。

　　届时，市民可开车直接从穿黄隧道进入起步区，也可从国道309通过上行匝道进入起步区，进一步丰富出行选择。