“秋风送爽，遇水叠桥”，小清河复航工程首座系杆拱桥合龙

　　近日，小清河复航工程建设传来喜讯，经过三个小时不间断作业，随着两台50T吊车地缓缓起吊，中铁二十五局小清河复航工程一标首座系杆拱桥顺利完成合龙，成为小清河复航项目全线首座合龙的系杆拱桥。

　　记者在现场看到，辛丰村生产桥主体结构已经展现，拱肋如彩虹状横贯河上，两端紧紧拉住桥头，连接清河两岸。工人正在桥面进行桥体作业，桥上方四座支架牢固地支撑拱肋，水流从下方临时桥墩穿过，激起一片水花。

　　此次合龙的辛丰村生产桥位于济南市章丘区辛丰庄村，桥梁全长为282米，桥宽为8米。该桥拱肋分为7段，左右两侧共计14节，最重节段25.5吨，起吊高度25米。主桥上部结构为110米下承式钢管砼系杆拱桥，拱肋采用两根直径为1.0米的钢管组成，总高度为2.4米，两根钢管之间由两排平行钢板连接，钢管内填充C50微膨胀混凝土。桥梁横向设置两排拱肋，中间设置7道横撑；系杆梁为预应力混凝土结构，设置体内索，采用低松弛高强度钢绞线。

　　小清河复航工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处,终点为潍坊港西港区羊口作业区,项目拟建航道169.2千米。小清河是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道，更是山东省水运建设史上第一个次性投资超百亿元且可以实现海河直达运输的项目。

　　小清河复航工程施工一标线路全长29.34公里，包括济南段23.34公里和滨州邹平段6公里，本工程主要施工内容包括土方开挖1375万方、斜坡式护坡165.9万米；改建桥梁13座，迁建柴庄节制闸1座；新建航道维护基地及公共锚地1处；改造倒虹吸2道、提灌站31座、涵闸53座。5月30日,随着最后一道闸门和启闭机的安装完成,小清河复航工程首道节制闸建成投用。

　　“施工过程中，项目部坚持安全第一、质量至上的宗旨，积极开展安全演练和安全培训。”小清河复航工程一标项目部相关负责人称，工程推进中实现了安全生产无事故，并且严把工艺质量关，加强源头控制。