新春走基层|他的付出点亮万家灯火
鲁网1月25日讯 “你啥时回来,咱啥时过年”,1月24日中午,济南西机务段机车乘务员程峰赶到微山老家,90多岁的父亲对他说。父亲兢兢业业干了一辈子列检工作,影响带动儿子成长为一名优秀的火车司机,今年元月份,程峰被评为国铁济南局安全标兵。
程峰承担的是瓦日线河南台前至山东日照的万吨列车牵引任务,过节这趟他年三十下午出勤,初三早上回来,在列车上度过了又一个春节。从业30多年来,关键时刻程峰总是带头舍小家顾大家,他在家过春节的时候屈指可数。
万吨“巨龙”编组百辆以上,载重万吨以上,相较于原来短编组列车,双机重联牵引,列车牵引长度、辆数成倍增加,带来安全平稳操作操纵的一系列难题。冬季天气多变,轨面湿滑,难度系数再次提高,程峰利用线路纵断面特点,合理控制列车运行速度,防止不必要的提回手柄和空气制动调速,防止列车冲动。
瓦日线山东境内全程440多公里,桥梁隧道多,最大坡度千分之六,操作操纵面临困难不小。在台前北至梁山北26公里大区间,他将手柄级位稳定在3.5级,只需提2次手柄,保证列车又快又稳。万吨列车车体长,载重大,有的车站进站需要技巧,他根据列车速度和制动力大小掌握制动距离,每次都把列车控制的服服贴贴。
开行万吨重载列车以来,程峰多次担当万吨列车技术提升的试运任务,凭借扎实的业务素质和丰富的驾驶经验成为第一批万吨司机。针对HXD1机车不易操纵的问题,他总结出关键疏通砂路、合理给流、适时撒沙的操纵办法,排查出高坡牵引、应急处置等方面的风险,参与铺画12个不同区段的万吨列车操纵指导示意图。针对载重大、线路坡道起伏大的情况,他参与制作万吨列车《平稳操纵提示卡》,破解气候、地理、线路等难题,实现平稳操纵、精准控速、准确停车的目标。
“作为一名重载司机,我深爱着我的岗位,更清楚这份沉甸甸的责任与担当。”国铁济南局援助大秦铁路工作总结会上,程峰深情地说。那一战中,他主动签下志愿书,千里驰援大秦线运输,服务国家能源供应。面对线路不熟、折返复杂等跨局跨区域作业难题,他和同事团结协作连续奋战28个日日夜夜,圆满完成了运输保通保畅等工作,充分展现了“敢于吃苦、敢于奉献、敢于担当”的重载先锋精神。
除夕之夜逆行出发,他的坚守让万家灯火更暖。伴随着车窗外欢快的爆竹和璀璨的烟花,他和同事星夜兼程,平稳驾驶满载11253吨电煤的万吨列车安全抵达日照南站,将自己的机车百趟安全正点竞赛成绩刷新到 6407 趟。
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