齐鲁最美警察|陈胜：做护航发展的“起步铁人”
鲁网2月9日讯（记者 韩黟瞳）陈胜，1969年出生，现任济南市公安局新旧动能转换起步区分局党委委员、交警大队大队长。他以拓荒者的魄力和勇气，积极参与谋划起步区路网交通组织；以“白+黑”、“5+2”的勤勉作风，全力压事故、保畅通、护安全；全身心服务保障重大项目建设，确保道路通行通畅，助推营商环境优化升级，为济南新旧动能转换起步区生态保护和高质量发展贡献公安交警力量，先后荣获济南市“十佳民警”、“优秀共产党员”、“最美起步人”等荣誉称号。
“铁肩”担当
助推交通组织精细化
为护航新旧动能转换国家重大战略，2018年6月28日，济南市公安局组建14人的济南新旧动能转换先行区（现更名为济南新旧动能转换起步区）公安工作组，陈胜作为唯一的交警代表，从济南市公安局交警支队天桥区大队抽调到工作组。从此，开启了他的“拓荒”之路。
此时起步区正处于建设之初，在450平方公里的土地上，没有一条城市道路，仅有国道76公里、农村道路797公里，呈现交通设施匮乏，群众安全出行意识差，过往危化品罐车辆多、无牌无证电动二三轮车多等特点。加之因大拆大建，封闭施工道路多，直接影响群众的安全感、满意度和幸福指数。
城市建设从“一张白纸”到“塔吊林立”，交通组织规划和基础设施建设直接关乎发展、关系民生。为此，他一有空就到城市乡间路上转，用最短的时间摸清了辖区道路底数，并主动对接相关部门专家，积极参与到起步区路网交通组织谋划建设中来。
2021年初，国务院正式批复《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，起步区建设发展按下“快进键”。陈胜也从一个人的“交警队”，扩展到4人。此时连接济南主城区与起步区的主要通道——黄河大道进入封闭升级建设阶段，此前这条全长16.23公里的220国道起步区段的交通大动脉，每天过往车辆3万余辆，全封闭施工难度可想而知。如何制定交通组织方案、合理进行车辆分流，保证黄河大道顺利施工，摆在这个“4人交警大队”的面前。
封闭前夜，对于陈胜来说，是一个不眠之夜，他顶着大风一直奔波到凌晨4点，终于敲定了沿线每一个交通组织细节。施工中，他又协调组织200名保安队员24小时盯在了黄河大道的疏堵保畅上，并总结实施了国道施工“三灯、两带、两覆盖”的交通安全组织模式。从前期规划设计，到具体施工，再到建成反馈，前后27个月，陈胜提供了全过程、全时段的服务。
从2018年6月至今5年多来，起步区道路交通组织从“规划先行”到“雏形初显”，规划蓝图正在从纸上到地上，一步一步变为现实。陈胜也在用一个交通管理者的努力和担当，让更合适的交通组织方案用在每一条新建、改建道路上。
“铁腕”发力
“减量控大”保安全发展
随着黄河大道一期封闭施工，绕行104国道的车辆日益增多，较之前增长达40％以上，特别是大货车、危化品油罐车往来频繁，一旦发生交通事故，极易引发泄漏，甚至发生爆炸等灾难。国道夜间无照明，沿线路口基本没有信号灯、没有监控设施……无数个问题迎面而来，如何统筹好发展与交通安全问题，成为面临的巨大挑战。
坐在屋里都是问题，走在路上总有办法。陈胜没有被困难吓倒，他带领大队民警把路面作为“减量控大”的主战场，按照“哪里需要去哪里”“什么突出治理什么”的原则，找准、找实整治重点。实施路段错时勤务、联合勤务，加强夜间、午后等重点时段管控力度，科学设置违法犯罪行为查处时间，开展专项统一整治行动……一系列举措让管理工作更加精准、高效。
起步区有4座高速收费站，每天凌晨六点高速公路才允许危化品车辆通行，凌晨四五点油罐车就会在收费站上匝口排起长龙，特别是104国道靳家收费站更为突出，存在的安全隐患怎么办？陈胜协调大桥街道和相关企业，启用104国道靳家村34亩废弃物料场建立免费临时停车场，并配套了超市、餐饮、住宿服务等服务。建成后，先后协助应对数十次因恶劣天气高速口封闭应急处置，为2600余辆半挂车、危化品罐车提供了临时停车和休息场所，被广大驾驶人亲切的称为“司机之家”。
发现一起事故，倒查一类事故。从一起追尾事故，陈胜分析发现，长长的大货车在经过路口时，信号灯很容易遮挡驾驶员视线，成为发生事故的诱因。他协调在308国道启用一种酷炫又醒目的“灯带式信号灯”，这种信号灯在横杆和竖杆上有两条醒目的光带，颜色与红绿灯信号同步，无论白天夜晚500米外就能看到，自2022年安装以来，该路口未发生一起路口追尾交通事故，受到过往货车司机的一致赞誉。
“铁心”为民
护航起步区加速崛起
交通是城市发展的动脉，交警是城市文明的窗口。经济社会发展到哪里，交通管理工作就护航保障到哪里。
在起步区公安分局成立的服务保障重点项目工作专班，作为一名有着27年党龄的老党员，陈胜同志每一次都请命在前，当好“项目警长”，贴近式服务重点项目，铁心跟党走，全力为群众出行扬帆、为经济发展护航、为城市建设添彩。
某新能源整车项目作为起步区招引落地目前投资规模最大、示范引领最强的千亿级项目，为早日投产，采取边建设边投产的建设模式。上百只施工队伍、上千台施工机械、近万名建筑工人随之而来，施工车辆每天堵在进出工地的狭窄道路上，各类私家车乱停乱放，几百个小吃摊占道经营，造成厂区周边交通拥堵不堪。
陈胜看在眼里，急在心里，他多次协调管委会相关部门、街道办事处等，在厂区周边拆迁后临时闲置的地方，开辟了三处总计容纳4000余辆机动车的临时停车场，解决了道路乱停车问题。针对摊贩占道经营，协调办事处疏堵结合，建设了两处商业街、开辟了两处容纳1000辆机动车的临时停车场，联合综合执法、保安队员将流动摊贩集中到临时商业街，在满足职工就餐、购物及车辆停放的同时，解决了周边交通拥堵问题。
厂区出来的半挂车每辆足有20米长，不管在路口还是进厂前后都极易造成拥堵，怎么办？陈胜牵头厂办、街道办事处，会同29家运输企业召开联席会议，由某新能源整车项目企业协调运输成品车的企业，进厂前先将20米的空车停放在周边物流停车场，由厂办统一调度有序进厂，不允许运输车在道路上乱停乱放。交警加强巡逻管控，一旦发现路上违停运输车，立即劝阻驶离，同时拍照上传“企业成品车运输物流群”，通过联合治理大大缓解了交通压力。
交通事故发生后，对于伤者的抢救刻不容缓！但起步区农村道路多、农村人口多，有时会因事故责任存在争议或肇事者、事故受害者无力支付、垫付医疗费用，从而影响伤者的救治。陈胜带领大队民警在工作中充分发挥“绿色通道”抢救作用，协助127名群众快速转运，深化“警医联动”工作机制，依托道路交通事故社会救助基金，35名交通事故受伤害人员解了燃眉之急。
金色盾牌，热血铸就。参加交警工作34年来，陈胜将全部身心都放在工作上，他的妻子和哥哥主动承担起照顾双方年迈父母的任务。正是家人无私的支持，为陈胜一心扑在工作上提供了最坚实的支撑。