青岛国际邮轮港区：新窗口新风景
启动区一批重点项目全力推进，邮轮市场加速启航，航贸金产业集聚起势，打造现代航运服务基地和港产城文深度融合发展先导区
在胶州湾畔4.2平方公里的土地上，用国际化思维谋划的青岛国际邮轮港区，已初现绰约风姿——高耸的建筑刷新城市天际线，更推动商贸、文体、休闲、交通等板块交错互补，未来之城呼之欲出。
正如其所定义的，打造现代化国际大都市“窗口示范区”，透过这个“新窗口”，百年大港由“重”变“轻”，从“港”到“城”的蜕变路径跃然纸上，亦可领略青岛城市更新、海洋经济、文旅融合、港产城一体化发展等战略的深刻实践，更能一睹西部老城复兴，胶州湾东岸“后海”板块崛起的昂扬之势。
当然，对于大港来说，打造现代化国际大都市“窗口示范区”，不仅是发展目标，更是实践路径。“我们要用好这一‘窗口示范区’，深化改革、创新突破，聚力推动航运服务、邮轮旅游等海洋服务业提档升级，打造胶州湾航运服务引领区，构建具有竞争力的现代海洋产业集群，为加快建设引领型现代海洋城市贡献智慧和力量。”青岛国际邮轮港区服务管理局党委副书记、常务副局长，市北区委副书记高波说。
青岛国际邮轮港区焕新。 修仕轩 摄
启动区初露峥嵘
青岛市图书馆新馆建设备受社会各界关注。近日，终于尘埃落定，新馆将“花落”青岛国际邮轮港区。作为城市“第三空间”，图书馆是现代化城市的文化地标和精神象征，再加上面朝大海、背靠港城的惊艳设计，使得该消息一经发布，便备受市民关注。
事实上，从2020年开始动工至今，历经四年大规模建设的青岛国际邮轮港区启动区，已然脱胎换骨。如今，当再次踏入港区，这个历经沧桑的百年老港已与高耸入云的幕墙架构、灰白相间的亮眼色调融为一体，形成极具张力的视觉冲击效果。
“作为市图书馆新馆地下空间部分，055地块一期范围已于9月底实现主体封顶，目前有150余名施工人员奋战一线，为市图书馆新馆建设争取时间。”该项目相关负责人介绍，055地块二期范围接续于10月初开始基坑支护与开挖，整个工程完工后，地下道路、能源、停车、商业等配套服务设施有效整合，约6.7万平方米的地下空间将与地上无缝衔接。
在该地块西南侧，邮轮港区的地标性建筑——“世界之眼”已实现钢拱结构合龙封顶，现处于幕墙安装阶段，预计今年年底基本完成建设，2025年投入使用，打造集交通集散、餐饮、娱乐、商业于一体的商务商业中心和旅游集散中心。值得一提的是，青岛地铁2号线西延段也于日前通过项目工程验收，具备空载试运行条件，“世界之眼”和地铁的联通，将有效突破胶济铁路及新冠高架路阻隔的交通瓶颈，为港区接入快速公共交通走廊提供重要支撑。
不止于此。在占地面积约77.5公顷的邮轮港区启动区内，布局着17个重点项目，涉及商贸、文体、休闲、交通等功能板块。目前，山东港口大厦、集装箱部落一期二期、中港湾环境品质提升等项目均已完成，6号码头焕新，成为电影《抓娃娃》的取景地之一。随着建设稳步推进，“世界之眼”、山东港口航运金融中心、中国北方国际油气中心等一批项目也将于明年亮相。
按照规划，启动区将于2026年全面建成。据青岛国际邮轮港区服务管理局规划建设部（历史城区保护更新部）副部长王文超介绍，目前，邮轮港区服务管理局正会同有关部门，积极推进除启动区外的地块土地征收和土地整理工作，为下一步北片区破题开篇蓄势聚力，全力打造城市功能更加完善、城市环境更加优美、城市品质更加精致的邮轮港区。
邮轮市场加速启航
今年8月底，第十二届中国（青岛）国际邮轮产业大会在“蓝梦之歌”号上举行。这是邮轮产业大会首次“上邮轮”，并且释放出多个积极信号——
青岛邮轮市场将持续升温。邮轮港区服务管理局与爱达邮轮、蓝梦邮轮、东方邮轮牵手，“爱达·地中海”号、“蓝梦之歌”号、“梦想”号将来青运营，2025年在青运营航次将达34个以上，较2024年增长超60%。其中，访问港航线预计9艘次，将创2015年开港以来历史新高。
青岛邮轮“圈子”正逐步扩大。大会发布的青岛－仁川－扶安航次，是青岛深化与韩国邮轮港口在市场开发、产品推广方面合作，创新互为母港和多母港邮轮航线运营的实践。如果该航线加大部署运营，将会有更多韩国旅客乘邮轮来青。
青岛邮轮文化正加快“走出去”。大会同步开启的2024齐鲁国际邮轮季，可谓是青岛国际邮轮节的进阶版，丰富多彩的邮轮消费体验场从青岛走向山东省、沿黄流域，在让更多人领略邮轮旅游魅力的同时，还打造了山东、青岛文化旅游新品牌。
其实，自去年9月29日“蓝梦之星”号在青首航后，青岛就创新举措、抢抓先机，助力邮轮市场热起来。今年1-8月，青岛共接待邮轮14艘次，出入境游客3万人次，最高上客率达99%，打破了青岛邮轮母港开港以来上客率的纪录。全年预计接待邮轮21个航次，出入境游客5万人次。
在港口繁忙的背后，还有一些现象值得关注。比如，就“地中海”号今年在青运营情况来看，山东地区游客占比首次降至50%以下，打破了青岛邮轮客源以山东地区游客为“主力军”的现象；45岁以下的年轻人群体占比达31%，不乏亲子游、家庭游群体，这都从侧面印证了青岛在引客、打造主题邮轮上探寻创新的积极作用。
相关产业链也扩展延伸——上海蓝梦邮轮北方总部落地，为山东首家国际邮轮公司区域总部；燕园邮轮、翔航船务、晨城船务等多家产业链企业入驻，不断激发邮轮带动效应。为了提升招商质效，邮轮港区服务管理局还“点穴式”邀请韩国政府代表团来青考察，与全罗南道高兴郡政府、韩国国际邮轮研究院、仁川港湾公社等签署旅游、贸易、投资等领域的战略合作协议。
“邮轮产业被誉为‘漂浮在黄金水道上的黄金产业’，产业链长、带动性强。下一步，我们将继续借势新政加持，围绕打造东北亚国际邮轮枢纽港的目标，以邮轮公司总部、龙头旅行社、人才培养、船供等为重点，发力推进邮轮产业集聚。”青岛国际邮轮港区服务管理局综合部副部长、邮轮文旅部负责人郝东陈说。
航贸金产业蓬勃起势
在日前发布的2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告中，青岛位列全球航运中心城市综合实力第15强，与2023年名次相同，这从侧面看出青岛在全球范围内航运资源集聚与配置能力的分配格局趋于稳定。
但从全球20强名单来看，宁波舟山名次上升一位，排名第8；天津重新跻身全球前20行列，排名第19。面对前有标兵、后有追兵的情况，青岛如何再发力？
纵观全球，高端航运服务无疑是提升国际航运中心城市核心竞争力的关键抓手。例如，伦敦拥有全球五分之一的常驻船籍管理机构，完备的现代航运服务体系每年创造20亿英镑的价值；在航运金融方面，伦敦航运融资放贷总额每年约为200亿英镑，约占全球的五分之一。
时间回拨至青岛国际邮轮港区规划建设之初，彼时，港区就确定了航运贸易、现代金融、邮轮文旅等主导产业方向，并按照“边建设、边招商”的思路，打造“围绕航运做贸易、围绕贸易繁荣金融”的互补格局和发展高地。
如今，正在建设的产业载体多数已“名花有主”，只待交付后“无缝衔接”落位。山东港口航运金融中心已完成山东港口投控、航运、科技及青岛港等板块招商；中国北方国际油气中心已签约服务机构20家、产业会员60家。除此之外，定位打造国内顶级景观沉浸式交通枢纽地标商业综合体的“世界之眼”，正围绕国际零售、艺术文化创意体验、品质餐饮、旅游服务等业态招商；航运中心、实训基地等项目也将重点导入航运服务贸易上下游产业、国际船级社等平台机构。
为进一步加强青岛在全球航运要素集聚、全球航运资源配置方面的能力，青岛国际邮轮港区不断深化中国邮轮旅游发展实验区、RCEP山东经贸合作示范区、“三区互融”典范区建设，携手山东省港口集团，打造胶州湾航运服务引领区，形成立足胶州湾、联动沿黄流域、面向东北亚、辐射全世界的海洋经济创新驱动战略引擎、战略引领新标杆。
如今，聚焦“船、港、货”全产业链体系，青岛国际邮轮港区已签约落地13个亿元以上项目，总投资近20亿元；与航运服务业界影响力强、知名度高的一系列机构深化合作，吸引青岛船长协会、海团联等专业机构落户港区，构建起了以总部经济为引领，邮轮文旅、航运金融、船舶管理、数字科技、航运教培五大赛道布局，商业商贸、医养健康、文化创意等N项产业融合发展的“1+5+N”产业体系，逐步打造具有领先优势和鲜明特色的现代航运服务基地和港产城文深度融合发展先导区。
东方破晓，开放包容、资源丰沛的青岛国际邮轮港区，期待新风景。（青岛日报/观海新闻首席记者 余瑞新）
青岛日报2024年10月6日1版