济南黄河大桥新桥为最后通车全力冲刺 山东省首条穿越黄河的轨道交通线路“近了”

  济南时报·新黄河客户端记者郭尧　摄影报道

  10月9日，G104京岚线济南黄河公路大桥南段引桥上，工人们在桥面上施工，进行路灯、指示牌、安全设备等辅助设施的建设安装，规划车道线，为最后的通车全力冲刺。

  G104京岚线济南黄河公路大桥(黄河大桥新桥)起于历城区济华路与二环东路交叉口以南约500米，终点位于起步区大桥街道山后陈家以东与G220平交。项目全长7.748公里，设黄河特大桥一座、互通立交两处，采用双向八车道一级公路兼城市快速路标准，设计速度80公里/小时。

  其中，主桥长1028米，与老桥并行布置，新老桥中心间距33.5米，桥面净距5-7米，面高差24米，是黄河流域跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。新桥上层采用双向8车道一级公路兼城市快速路标准，下层采用双线轨道交通，预留轨道交通7号线通道，是山东省首条穿越黄河的轨道交通线路。

  项目不只是在黄河上架设一座桥梁，更是一项集公路、轨道交通等多种交通方式于一体的综合性交通建设项目。项目建成后，该桥南接零点立交、二环东高架，北与国道104相接后进入新旧动能转换起步区生态商务区，处在济南黄河南北岸联系的必经之路上，进一步纵贯济南市主城区和起步区，快速通达南北东西各地，是济南跨黄交通重要一环。