“黄河第一跨”顺利合龙！津潍高铁东营段建设全面提速

  2025年12月31日，黄河流域在建的最大跨度公铁两用斜拉桥——津潍高铁东营黄河公铁大桥主桥钢梁实现精准合龙。

  2025年12月31日，随着最后一截钢桁梁在百米高空精准嵌入预定位置，被誉为“黄河第一跨”的东营黄河公铁大桥主桥钢梁实现历史性合龙，这标志着这座津潍高铁全线最关键的控制性工程主体结构圆满完工。

  这座全长2230.4米、主跨达600米的跨河大桥，不仅是新建天津至潍坊高速铁路的咽喉要道，更以“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式，承载起连接黄河两岸、贯通南北的高铁梦。上层为双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里的双线高速铁路，其主塔墩基础规模创下国内公铁合建桥梁之最。由于黄河东营段不具备通航条件，传统的水上浮运吊装工艺无法实施，4.92万吨的钢梁必须“化整为零”，分解为数千个杆件运输至现场，再像“搭积木”一样进行“散件散拼”。

  大桥的顺利合龙，是津潍高铁东营段建设“加速度”的一个生动缩影。作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成，津潍高铁将彻底结束东营中心城区不通国家干线高铁的历史，使东营从交通末梢跃升为区域枢纽。