枣庄市交通运输局以“重点项目落地见效年”为抓手 全力加快交通建设

  鲁网12月10日讯（记者 杜方奇 见习记者 刘承昊）12月10日，枣庄市人民政府新闻办举行《枣庄市综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》新闻发布会。枣庄市交通运输局发展规划科负责人曹虹，枣庄市交通运输局建设管理科负责人陈庆征，枣庄市交通运输局运输管理科负责人杨以忍，枣庄市交通运输局交通强国办负责人刘鹏出席会议并回答记者提问。

  发布会上，枣庄市交通运输局发展规划科负责人曹虹就规划纲要确定的具体发展目标回答记者提问。

  曹虹说，本次规划纲要确定的发展目标为：到2035年，建成“三纵四横”综合运输大通道和能力充分、便捷顺畅、数字低碳、安全可靠的综合立体交通网，区域交通一体化更为充分，形成统筹融合、高质量发展的综合交通发展体系，全面建成“内通外联”的鲁南综合交通枢纽城市。

  一是能力充分。到2035年，全市综合立体交通网实体线网总里程突破10000公里。其中，铁路营业总里程达到555公里，实现市域“双高铁”，具备条件的内河港口作业区实现“铁水联运”；公路通车总里程达到9800公里，其中高速公路475公里、基本实现“县县三高速”，普通国省道里程超过800公里、一级公路占比达到70%以上；内河航道总里程达到123公里，三级及以上航道占比达到80%以上。枣庄港1000吨级以上泊位达到139个，货物吞吐量突破1亿吨。建成1座运输机场，4座通用机场。

  二是便捷顺畅。群众出行更便捷，基本实现市行政中心15分钟上高铁、30分钟到机场，区（市）行政中心20分钟上高铁、60分钟到机场，镇（街）及以上行政中心15分钟上高速。内部联系更顺畅，镇（街）通二级以上公路，具备条件的自然村通6米以上公路，具备集装箱运输功能的综合枢纽多式联运1小时换装率达到100%。区域联系更充分，与鲁南经济圈及淮河生态经济带之间市（省）际通道更加完善，高铁市（省）际出入口达到6个、高速市（省）际出入口达到12个。

  三是数字低碳。基本实现综合立体交通网基础设施全要素、全周期数字化，交通基础设施数字化率达到90%以上，各区（市）智慧交通综合管理平台建设率100%。综合运输通道资源利用集约化、综合化水平大幅提高，主要通道新增交通基础设施多方式国土空间综合利用率提高80%，交通基础设施绿色化建设比例达到95%。

  四是安全可靠。交通基础设施耐久性和网络韧性显著增强，安全隐患防治和应对重大风险能力显著提升，重点区域多路径连接比率达到95%以上，综合立体交通网安全设施完好率达到95%以上。

  发布会上，枣庄市交通运输局建设管理科负责人陈庆征就临滕高速项目建设的相关情况回答记者提问。

  陈庆征说，临滕高速是《山东省综合交通网中长期发展规划（2018—2035年）》中“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中的“连六”路段，全长约140.7公里，概算总投资约286.2亿元，其中枣庄段全长约36公里，总投资约60.7亿元。目前，枣庄段路基、路面、桥涵工程已全部完成，正在进行交安、机电、绿化等附属设施施工，预计年内枣庄段建成通车。

  临滕高速是日兰高速和岚曹高速之间新的东西向的高速通道，该项目建成后将填充枣庄市北部横向的通道短板弱项，补强鲁南经济圈交通网主框架，能够带动山亭区等沿线地区的产业转型突破，促进枣庄和临沂产业链上下游企业之间的经济联系，推动枣庄市全域旅游发展，加速构建山东省“快进慢游”交通旅游网。

  市交通运输局以“重点项目落地见效年”为抓手，秉持“高质量发展是第一要务、高品质项目是第一支撑、高效率建设是第一担当”的理念，全力加快临滕高速项目建设，主要采取了以下措施：一是加强组织领导，明确任务分工机制。充分发挥枣庄市重大交通基础设施建设指挥部办公室牵头抓总作用，实行“领导挂帅”“专班攻坚”，抽调精干力量、专业人员组建征迁协调组、安全环保组、综合服务组3个工作组，协调调度、全力解决项目建设中的困难和问题，为项目建设提供有力的组织保障。二是提前谋划研判，强化要素保障机制。围绕要素制约，提前分析预判，对上积极争取政策、资金支持，对下统筹兼顾维护群众利益，对外加强与发改、环保、自然资源等部门的沟通协调，通过市场调查、现场调研、专题论证等多种方式，仅用了20天先后解决了300户迁坟、20余处门头房搬迁、10余处电力迁改等重大卡点堵点问题。三是坚持问题导向，建立跟踪服务机制。定期调度项目建设进展，严格落实问题清单化、清单责任化、责任具体化。今年以来，共计召开专题协调会议26次、现场协调督导58次，高效精准帮助参建单位解决困难问题32项，监督保障近5000名农民工工资按时发放，全力营造项目建设良好的外部及内部环境，为枣庄段提前完成建设任务奠定了坚实的基础。

  发布会上，枣庄市交通运输局运输管理科负责人杨以忍就“一轴两带”物流网络空间布局的相关情况回答记者提问。

  杨以忍说，枢纽经济是指依托交通枢纽、物流中心等载体，以综合运输网络为支撑，通过产业集聚和区域合作，实现资源优化配置，助推经济高质量发展。市交通运输局高度重视枢纽经济发展，围绕全市“6+3”产业布局，谋划全市“一轴两带”物流网络，加快3大中心建设。

  一轴是指京沪特色集散发展轴，依托京沪铁路、京台高速、京沪高铁等交通走廊，加大物流基础设施建设投入，打造商贸物流集聚中心。目前，京东智慧物流园已落户薛城区，日均处理快递超10万件，推动物流快递成本降低15%。未来将引入“三通一达”等优质企业，推动物流集约化发展。

  两带是指多式联运发展带和城乡物流发展带。一是枣庄“内陆港”欧亚班列与海铁联运“枣庄号”顺利开通，薛城已成为中欧班列集结中心。二是组建完成市港航集团，枣庄港多式联运“一单制”试点工程获得省级奖补资金300万元。后续将进一步强化要素保障，助力多式联运节点城市建设。三是联合多部门印发促进全市客货邮融合发展的实施方案，细化客货邮融合发展要求，完善以城区为核心、乡镇为节点、村居为延伸的物流网络，探索发展“农村客运+邮政+快递”的物流服务模式，打通农产品进城“最初一公里”和工业品下乡“最后一公里”。今年以来，市中区两条农村客货邮融合线路获得省级补贴，并重点支持市交投集团利用闲置枣庄客运中心场地和楼宇，建设枣庄智慧物流园，打造集电商、交易集散中心、物流为一体的复合型商贸园区。下一步，市交通运输局将继续坚持服务全市“6+3”产业体系，以综合立体交通网络赋能全市经济社会高质量发展。

  发布会上，枣庄市交通运输局交通强国办负责人刘鹏就枣庄翼云机场的相关情况回答记者提问。

  刘鹏说，市委、市政府高度重视枣庄翼云机场项目建设，主要领导亲自挂帅、高位推动，分管领导靠上指挥、统筹调度，市自然资源、发改、财政等市直有关部门和相关区（市）全力支持、密切配合，市指挥部办公室强化措施、狠抓落实，枣庄翼云机场项目自2023年7开工以来，各项建设工作有序、高效、快速推进。该项目位于枣庄市山亭区西集镇驻地西南部，处于枣庄行政辖区中心位置，交通条件便利，距离枣庄市行政中心约20公里。项目总占地约2952亩，项目批复概算总投资为21.86亿元，加上配套工程、征拆及融资成本，总投资约30亿元。该项目的主要建设内容包括建设1.4万平方米的航站楼，1条长2600米、宽45米的跑道和两条垂直联络滑行道，设置11个机位和空管、供油、公用配套设施等。目前已累计完成投资15.44亿元，2024年已完成投资4.04亿元。

  一是本场土石方工程方面。工程挖方总量为1582万方、填方总量为1829万方，本场土石方填筑已基本完成，进入沉降观测阶段。目前正在压茬开展护坡工程，已完成90%。

  二是航站区工程方面。航站楼混凝土结构已经完成，正在同步开展钢结构施工和室内设计方案优化。航管楼、消防站、货运站、中心变电站、特车库、供水站已经封顶，塔台主体结构完成5层；综合楼主体结构完成2层；航站区综合管线完成33%。

  三是民航专业工程方面。进口设备已经完成采购招标；助航灯光工程已完成招标，施工单位已经进场。近期计划完成剩余的民航专业弱电、空管工程和设备采购招标工作。

  四是机场配套工程方面。防洪水系下穿机场涵洞工程已经完成。机场快速路一期已全面完成路基及边坡工程；二期主要实施路面、排水、交通安全设施、绿化及照明工程，以上工程均已完成招标工作，绿化工程中标单位已进场施工。场外供水、供电、供气、通信等工程正在完善设计方案。

  下一步，市交通运输局将严格按照市委、市政府工作安排部署，精准发力、狠抓落实，全力加快推进枣庄翼云机场项目建设，争取项目早建成、早投产、早达效，打造交通强国山东示范区标杆工程，为现代化强市建设贡献交通力量。