2024好网民·在山东|铁路机械师管立鹏：行走的作业指导书

  管立鹏是中国铁路济南局集团有限公司青岛动车段的一名机械师。青岛动车段主要承担集团公司动车组检修、运用工作及相关职能，而管立鹏所从事的动车组车下检修岗位就是动车检修作业中最为重要的一项。

  在检修的过程中，管立鹏全神贯注、眼手快捷，对于出现的故障，及时汇报与处理。特别对于动车的重点部位，例如转向架、齿轮箱、闸片摩擦块等，他都会有条不紊、严格细致地去看，去摸，直到确认无误，设备状态良好，他才会放心、安心。有时，赶上“春运”“暑运”特殊时期，经常从晚上干到凌晨，虽疲劳至极、腰酸背痛，但任劳任怨，从不计较个人得失。检修好每一辆动车，已经成为了管立鹏的一种习惯。记得那是一次深夜的检修，在检修完最后一辆动车后就可以下班休息了，可此时的管立鹏在地沟看车更加出神，就在这时，发现撒砂支架底部螺栓弹簧垫片断裂，他第一时间进行汇报，这种故障的发现可不容易，而这一切都离不开他那几十年如一日的强烈的责任心。

  敬业精神强，工作认真负责、不断进取，工作中做到有计划、有记录、有检查、有措施，几十年如一日。管立鹏坚持定期阅读有关动车质量问题的安全通报，针对一些常见故障，反复思考，反复修改笔记，总结出一套自己的检修口诀，不仅提高了效率，更节约了时间。他加强业务学习，以不断突破自己，进而让自己在知识、技能有了质的飞跃。他每一次检修都很认真仔细，哪怕一丝一毫的小故障，也逃不过他的“火眼金睛”，通过这样的刻苦勤学，他检修过的动车，从来没有一辆因人为而出现安全隐患。从事铁路检修工作近30年，他刻苦学习动车组专业知识，钻研检修技术，积累了处理动车故障的丰富经验，累计完成7000多辆动车组检修任务。在攻克疑难故障、科研攻关、保障动车组运输安全等方面发挥了重要作用。

  他被称为“行走的作业指导书”。在管立鹏成为高级工后的五年时间里，他的业务素养和解决现场实际问题能力进一步得到提高，他将自己在工作中所积累的经验进行总结，形成自己独特的车下检修套路，创新车下作业检车方法，对“四必”作业法进行完善和补充，使车下检查多角度全方位，容易发现故障，避免漏检。他把这套方法总结为“车下检查八字作业法”，操作起来简单易懂。这“八字作业法”的内容是：一看，检查配件看外观，螺丝管箍看放松；二指，眼观配件伸手指，眼到手到心感应；三呼，手指配件口呼名，手眼心口要一致；四画，检修日期随手画，配件损伤标记清；五听，动态作业听仔细，分辨漏风和异声；六闻，车下电器有烧损，焦糊味道仔细闻；七摸，各种管路连接线，手摸拉拽试脱松；八量，排障器闸片研磨块，拿出钢尺量限度。

  严师出高徒，作为全局第一批动车组机械师，管立鹏刻苦钻研动车组业务知识，苦练检修技术，熟练掌握4种车型检修技术，积累了丰富的检修经验，作为星级导师，积极发挥“师带徒”传帮带作用，2019年至今，在青岛动车所、济南东动车所连续举办四期培训班对近百名车下作业人员进行技术培训，参与授课60场次，覆盖动车组机械师400余人，先后培养出一般管理人员10余人、高级工120人，为动车组运用安全提供了技术和人才保障。因轻车熟路的业务，班组中有许多年轻新职愿意跟着他钻研业务技术，与新职签下师徒合同，并将自己在工作中学习到知识技能，以及多年来积累的检修经验，毫无保留传授给新职。手把手带领他们熟悉车下作业流程，对每个零件详细讲解与演练，悉心培养他们积极主动、吃苦耐劳、勇于创新的精神，使得这些年轻人快速成长。功夫不负有心人，在他的严格要求下，几年来，带出了刘喜增、李威辰、王硕、曹佳俊等一大批星级机械师，他们也曾多次荣获“星级机械师”称号。（作者：杨国永）