新建济青高铁在胶州北站与胶济客专互连互通

　　鲁网3月22日讯（山东商报见习记者白鑫怡）21日凌晨4时30分，经过1600余名施工人员近7小时的彻夜激战，新建济青高铁胶州北站相关工程大拨接圆满结束。自此，小站已变为枢纽，目前济南往青岛走胶州又多了一条线路，胶济客专和济青高铁线下低速段都将可走。待济青高铁竣工后，全程两条线都可来往青岛。

　　据介绍，“拨接”是铁路轨道建设中的一个专用名词，指的是新修线路与原有线路进行连接，其中包括“拨轨”和“接轨”两个步骤。而胶州北站是胶济客专线上的中间站，此次大拨接是将新建济青高铁引入胶州北站，在胶州北站实现济青高铁和胶济客专两条线的互连互通。

　　记者了解到，因胶州北站此前只有胶济客专一条线路，几乎每天平均5分钟就有一趟列车通过，运输任务繁重，所以列车只能快车、慢车混跑降速运行。改建后的胶州北站将实现济青高铁与胶济客专的互连互通，多了一条通道后列车有望实现提速。并且，今后从济南方向来的旅客也可通过胶济客专或济青高铁在胶州北站进行换乘，以便于更快、更顺利地到达青岛站和红岛站。

　　除此外，它还将与青荣城际、青连铁路衔接，可通达山东省内烟台、威海、日照等沿海城市，为今后的海滨旅游产业增加了一条便捷客运通道，坐高铁去海边避暑更加方便了。胶州北站还增设了济青高铁机场站方向正线，青岛地铁8号线也在该站设置了站点。届时，胶州北站将真正变身成四通八达的交通枢纽。

　　与此同时，据淄博工务段段长助理孙福坤介绍，胶州北站大拨接完成也预示着，距离备受瞩目的济青高铁通车又近了一步：“此次施工主要是既有的胶济客专线与胶州北站新建的胶济客专外包线之间的连接。在施工完成后，既有的胶济客专线将腾出空间给济青高铁施工做准备，为下一步济青高铁的施工创造条件。”（来源：山东商报）