今年上半年，济宁预计港口货物吞吐量将保持26%的增幅，集装箱运输实现三倍增长

  鲁网6月30日讯（记者 李秀娟）济宁是一座因运河而兴的城市，是北煤南运、南货北调、集装箱运输的大型物流枢纽，素有“孔孟之乡、运河之都”的美誉。

  记者在山东省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，近年来，济宁市在山东省委、省政府的坚强领导下，锚定“走在前、开新局”，充分发挥“黄金水道”独特优势，持续推进航道扩能、港口做强和多式联运体系建设，实现了内河航运跨越发展。济宁港是全国36个内河主要港口之一，拥有4个公铁水多式联运枢纽港；规划航道里程1100公里，占全省80%，建成全省内河第一条二级航道，千吨级轮船、万吨级船队实现通江达海；集装箱航线通达南京、重庆等50多个港口，物贸覆盖12个省市区、100多个城市。2022年，按照省委、省政府“支持有条件的地方发展内河航运”总体部署，济宁将现代港航物流发展上升为全市三大突破战略之一，高水准编制《济宁港产融合发展规划》，高规格组建指挥部强力推进。去年，全市港口货物吞吐量5844万吨、增长27%，占全省内河的70%，稳居全省第5位、内河港口首位，梁山港成功入选国家多式联运示范工程。今年上半年，预计全市港口货物吞吐量仍将保持26%的增幅，集装箱运输实现三倍增长。

  山东省《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案（2023-2025年）》（以下简称《行动方案》）和《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》（以下简称《若干政策》）的出台，为济宁内河航运发展带来了重大战略机遇。济宁市将重点在“航道升级、港口扩能、多式联运、港产融合、品牌打造”五个方面持续发力。

  一是强力推进航道能级提升。推动主航道全线达到二级标准，加快建设双线船闸，持续提升“一干双线十二支”航道网。加强绿色航道建设，抓好水运污染防治，完善绿色航运体系。高标准建设水上服务区，提升内河航运服务保障水平。

  二是强力推进港口效能扩大。按照“一港五区、多点协同”发展格局，启动《济宁港总体规划》修编，加大港口优化整合，打造“亿吨级港口群、五大重点作业区”，实现绿色化、智慧化、标准化、现代化发展。升级“济港通”平台，推进与沿运沿江港城信息互联互通，大力发展集装箱运输，建设“港口型国家物流枢纽”。

  三是强力推进多式联运建设。构建以内河港为核心、铁水联运为骨干、高速路和国省道为网络的多式联运体系。重点建设梁山港区、主城港区等多式联运枢纽，打通港口铁路专用线和疏港公路通道，打造以多式联运、绿色智慧及供应链为核心的集疏运物流体系。

  四是强力推进港产融合发展。建设济宁大宗货物交易中心，大力发展临港制造加工产业，协同推进供应链运营产业，支持延伸现代服务产业，加快建设百亿级港产融合示范项目等，打造沿运产业园区和物流集聚区，形成港口港产协同发展新格局。

  五是强力推进济宁港航品牌战略。研究支持内河航运发展的突破性政策，积极发挥济宁重要水运枢纽作用。精准对接重点制造产业和大型物流企业，深化多领域合作发展。争取设立北方内河航运中心高峰研讨会永久会址，持续打响“运河之都”品牌。

  济宁市副市长刘东波表示，下一步，济宁市将深入贯彻省委、省政府决策部署，认真落实《行动方案》和《若干政策》各项任务，牢牢把握战略机遇，发挥运河独特优势，持续推动内河航运突破发展，努力打造中国北方内河航运中心，为新时代社会主义现代化强省建设贡献更多济宁力量。