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作者：赵嘉伟
农历鼠年脚步临近。在“春”的轨迹中，比春节先来的依旧是春运。在2020这个具有历史意义的年份里会发现，春运这条连接着国人情感的回家路上，我们不仅走得越来越顺畅，更是亲身见证了时代前行的诸多风景。
春运，是“收风筝”的路途，一路带着欣喜，同样带着期望，我们曾将大山里的梦想颤抖着寄于风筝之上，凭着微弱的山风，任他起航。但任凭他它方为何处，高于几何，连接着中国人情怀与思绪的佳节总让人不由得收回这只或芬芳，或沧桑的纸鸢，让他回家填充信心，带回希望。回家，几乎是每一个中国人在春运里的规定动作，这也也映照着千千万万的铁路人在春运岗位上的职守与奉献。他们或是攀爬于接触网的“蜘蛛侠”，或是面对面服务旅客的列车员，或是精检细修保证机车状态的后勤人员……肩扛重任向前行，不负春光不负卿。
自1979年我国春运人次历史性突破亿，到2020年全国旅客发送量的数十亿团体，这其中，必定有你我他的身影在实践，在畅想。年轮递进之中，春运忠实地记载着太多的深刻变化：从绿皮车到复兴号，从凌晨排队到指尖购票，从“瓜子花生八宝粥”到互联网点餐……在“慢”到“快”的递进之中，我们体会到从“无”到“有”再到“好”的升级。这些跨时代的进展来源于国家的承诺，人民的实践。
相关统计，2020年的山东春运于1月10日开始，至2月18日结束，是近年来启动最早的。这期间山东省道路发送旅客人次大幅增长，高速公路车流量也稳步上升。春运数据的稳步增长代表着归家的人越来越多，更映证这我国的交通载体容得下这庞大数据，而且接纳程度越来越宽广。道路连接点越来越多，轨迹顺畅度越来越高的当今，融化了多少乡愁。
敢想者，方有实现之可能。春运大运量的背后是强大的运力支撑。近十几年来，山东集中力量办大事，持续大规模推动铁路建设，2019年，提前一年开通了鲁南高铁日照至临沂至曲阜段，结束临沂革命老区不通高铁的历史，鲁南高铁菏泽至曲阜段、潍莱高铁也正在加快建设。为春运从“能走就行”升级到“走得称心”提供了有力保障。
春运的一头是传统中国、传统节日，另一头是时尚都市、现代生活，这种特有的时空架构、文化架构意味着，春运承载着广大人民群众平安出行、阖家团聚的期盼，这期间有太多的“做事的人”为人们的安全保驾护航。济南西站，列车驶停。每车厢的进口处下来一位着工装的引领人员，全年无止。变得是面容，不变的是着装。鲁南高铁的建设现场，年味浓，但很繁忙。建筑者的年味从段段铁轨的碰响中传来，辛劳中的欢喜虽别了团圆，但拉近了过往。
回头看，春运的跨时代发展，早已从量变转为质变，这其中唯发展是硬道理，发展是一个不断解决问题的过程，发展中的问题也只有靠发展才能解决。2020山东更应该行动起来，以百姓心为心，要做“发声的人”，更要当“做事的人”，山东发展之速也必将迎合时代之潮流，顺流而上，谱写2020的新篇章。
