王夕源：建设“海上丝绸之路”实现蓝色跨越

王夕源在做大会发言

　　鲁网1月19日讯（记者 孙杰）山东半岛蓝色经济区已经获批三年多，但在山东省政协委员王夕源眼中，虽然取得了一定成绩，但与期望值和关注度相比，其产业发展并未达到理想境界，对全省经济“转调创”的带动作用还没有释放出更大能量。对此，山东省政协委员王夕源建议，突破开放通道束缚，加快海上丝绸之路建设，实现蓝色跨越。

　　山东半岛聚集了丰富的海洋资源，囊括了外省无法比拟的海洋科技优势。王夕源认为，实现蓝区跨越，应该大力实施以新带旧战略，制定更加有利于战略性新兴产业培育发展的政策，形成促进新兴产业发展的强大合力。“尤其要推动新材料、新能源、信息技术、节能环保、生物医药等蓝色产业加快发展，扶持海洋装备、生态渔业、精细化工、深海勘探、再生能源等优势产业不断壮大升级。”同时王夕源认为，半岛蓝色经济区还要积极推进一体化布局，加快城市群尤其是济、青之间的高铁干线建设，着力形成规划同筹、交通同网、信息同享、市场同体、产业同链、科技同兴、环保同治的一体化发展新格局。

　　目前，山东半岛地区有三个亿吨大港，年吞吐量占到全国的七分之一，但王夕源认为，这不代表它没有问题。“定位趋同、竞争加剧、资源浪费……，这些问题十分突出。”在谈到这些问题的解决方法时，王夕源建议，半岛蓝色经济区应该加强区内港口资源整合，加快港口联盟建设，尝试建立一个品牌对外、分工合理、利益共享的合作机制，组建山东半岛港口企业集团，着力形成以青岛港为中心，以烟台港、日照港为两翼，以威海港、潍坊港、东营港为重要节点的半岛港口群互促共进的发展格局。

　　王夕源说，实现蓝色跨越，就必须突破开放通道束缚，加快海上丝绸之路建设。“实现蓝色跨越，必须加快人流、物流、信息流集聚，着力打造更加有利于资源汇集，更加有利于北接黄渤海、南连长三角、西控沿黄经济协作带、东拓东北亚的大开放格局。”