全能型“火车头”马万海：二十四年坚守前线，为火车平稳准时护航

  鲁网12月29日讯 由朦胧而清晰、由迷惑而明朗，20世纪90年代是改革开放承上启下的过渡期和决定发展未来的关键年代。或正因为如此，电影《夏洛特烦恼》从香港回归的1997年而成功起爆，用艺术的手法演绎了时代的精彩。

  也就在那个特别的年份，山东商河的莘莘学子19岁的马万海由河南郑州学成归来，来到济西货运枢纽的济南西机务段报到，工作是“跑车”。这一跑就是二十四年。

  “跑车”就是开火车。一个闸把子，三尺驾驶台，牵引着成千上万吨货物，也镌写着他成长的年轮。1998年考取副司机，2002年考取司机，2010年入党，同年考取动车司机，2011年担任指导司机，2020年担任车队长、党支部书记，成为段上为数不多的全能型火车司机。

  火车司机听起来威武，然而货物列车的牵引，存在速度较低、运行时间长，到发点不固定等特点，不仅没有理想中的轻松惬意，还是一件比较艰辛枯燥的事。不过，几十年如一日，无论身处哪里，马万海却总是笑眯眯的。内行人知道，他举重若轻的背后，是对规则标准的熟稔，对责任使命的执着，对这份工作的热爱。

  光阴好似流水飞快，岁月长河缓缓沉淀，我们发现：干好工作是需要一种情怀的。马万海付出了汗水、奉献着青春、快乐地成长。他是个细心人也是个有心人，今年建党100周年前夕，这个段举办党性教育展览，征集段史各个时期的老物件，90年代的司机手帐他完整保存了好几本。他将记载青葱岁月的手账拍照留念后交给组织，为见证铁路发展前进的历史做出了自己的一份贡献。

  火车跑得快，全靠车头带。这个车队承担着济西至徐州间货物列车牵引任务，这是京沪货运通道中最繁忙的区段之一。今年以来，货运增量任务加重，在正常的排班之后，经常有临时加开，车队182名乘务员，每天的工作琐碎而繁杂，机班组织必须忙而不乱，保证要人有人，不晚点，不丢线。

  车轮一动无小事，做顺人的思想工作，不仅能让人员组织得心应手，还能保证运输安全稳定有序。担任指导司机后，马万海特别留意观察伙计们日常的举动和表现，梳理出不同类型，设立“减压站”，他及时靠上去，了解原委，解决困难，疏通心理，减轻压力，确保乘务员轻装上阵，不带情绪上车，无后顾之忧。有一次，一名乘务员和家属闹矛盾，马万海了解到房屋漏雨是的真正起因，他及时与有关部门沟通帮他解决了实际问题，思想负担一扫而空，得到了职工的由衷认可。

  磨刀不误砍柴工，他带的指导组连年被评为集团公司先进班组。作为党支部书记，马万海完善创岗建区评比办法，以党建强队建、以队建促业务，功夫用在平时，给党员装上“增压器”。他把党史教育贯穿货物运输组织工作的始终，他建立党员为群众办好事排行榜，激励党员模范作用发挥；把两纪一化落实到出退勤和趟车作业全过程，他制定冬季劳动安全“10个严防”，筑牢安全发展理念。潜移默化中，党员带头攻坚克难、能打硬仗；春风化雨里，职工迎难而上、众志成城。

  一个人的强大，不但在于身体健壮，而在于内心刚强。今年11月初的一个周末，济南降下暴雪，“以雪为令”他主动到段值班，带领车队伙计奋战在一线，喊着号子除雪打冰，同事面前，他冻得发红的脸上依旧挂着微笑。然而，大家不知道的是，当时他正面临妻子做手术和岳父罹患癌症的两件不幸，他含着泪咬着牙坚持坚守，没有因此耽误一个班，没有影响一趟车。

  在手机上，马万海很喜欢“学习强国”，他的学习积分长期在车间领跑，他爱挑战答题，他最关注的栏目是“新思想”和“青春中国”。每当看到中国铁路通江达海，货物运输纪录不断刷新，马万海就更加笃定坚守，“坚守在铁路运输前线，不负职责，奋勇担当，发挥应有的作用，这种感觉，挺知足！”他说。（通讯员：李峰）