济青北线昨现近40起事故 济南到章丘用了近4小时

昨日，济青高速章丘段，车辆发生碰擦后交警正在协调处理　记者高倩摄

　　鲁网10月2日讯 昨天是黄金周高速免费首日，早上7点以后，济青北线、京福等重点路段车多拥堵，尤其济青北线，由于车祸不断被堵成了停车场。截至下午5点，这一天车祸近40起。而从全省来看，高速公路共发生事故128起。

　　“早知道该批发点东西在高速上摆摊了！”昨天，网友在微博上频发各种调侃意味的抱怨。由于车流量过大，应急车道被占严重。上午10点左右，济南绕城高速郭店、齐河东、遥墙等双向入口采取了交通管制，开始间隔放行。

　　路上拥挤，服务区里也是一片忙碌。上午九点左右，济南服务区双侧的加油站都排了几长溜私家车。“从夜里3点多就一直忙着加油，到这会儿还没有得空眯会儿。”一位加油站工作人员告诉记者。

　　上午9时，记者通过山东高速监控系统看到，济青北线高速青岛方向济南段已经排满车辆，车速只能保持在每小时20公里左右“龟速”前行。

　　现场

　　济南到章丘40公里路用近4小时

　　昨天上午7：40，吴女士自济南沿济青高速北线东行，发现8公里内发生至少八起事故，大多是三四车追尾连环撞，整个高速堵成了停车场。“光济南到章丘，就开了3小时40分钟。”

　　昨天上午，记者亲身体验了一把“十一”高速行车状况。上午10点半多，在济青高速北线刁镇收费站口附近，有3辆私家车撞到一起，虽然没有人员伤亡，但将两个行车道全部堵住，后面的车辆很快排起了长龙。

　　在西行路程中，记者观察到，从济南至青岛方向的车道车辆基本处于停滞或者蠕动前进状态，快车道、慢车道，甚至应急车道全被占用。四五公里后，东行方向的高速车道情况稍微好转，不过车辆时速都较慢。（山东商报记者　孙姮）

　　记者目击三起事故　没有一起是“快处”

　　快速处理机制高速上难以实施

　　昨天上午，记者一路从章丘行至济南，直到12：00多，对面的车辆还一直堵在路上。记者发现，当出现追尾刮擦事故时，车主往往将车辆停留在原地，等待民警赶到处理。而这一路，记者目睹了三起追尾事故，没有一起选择快速处理。而这正是造成高速堵车的一个重要原因。

　　记者发现，在接近章丘收费口的位置，发生了三辆私家车连撞事故，进而造成了后车排起了长达七公里的队伍。对于轻微刮擦，交警曾建议，双方可先拍照留下证据，然后自行移到安全地带再做处理。但目前，能利用事故快速处理的车主少之又少。即便影响了道路的畅通，往往也要等待民警到达现场。不少车主反映，如果事故发生后，能迅速采用快速处理机制，就不会影响后车通行，进而应急车道也不会被占用。（山东商报记者高倩）

　　昨日0时至17时82万辆车免费上路

　　首日高速车流不如去年多

　　昨日是国庆长假首日，记者从省交通厅获悉，10月1日0时至17时，联网高速公路总出口车次101万，其中小客车82万，虽然小客车免收通行费，但实际上今年长假首日的车流量比去年9月30日略有减少，不过，济青北线（青银）、京台（京福）车流量较大。

　　昨日零时，高速路迎来了一个车流小高峰，但与去年免费首日相比，这一时段车流量还是有所降低。不过，仍有不少车主在高速服务区等待免费时间的到来。凌晨1点过后，车流量逐渐下降，但从凌晨5点开始又出现回升。6点30分后，济南各个高速收费站车流量增多。（山东商报记者　孙姮）

　　济广高速25公里走了50分钟

　　上午11时，记者从济南北收费站进入，沿济广高速西行计划从济南西收费站下高速。一路上，记者发现，车流量非常大，虽然没有遇到事故，但车速很慢，一直持续在四五十公里每小时。

　　一路上走走停停，25公里的路程走了50分钟。尤其是从济广高速转入京台高速时，由于车辆众多，排起了长队，足足花了10分钟才进入主车道。（山东商报记者朱彩玲）

　　北线扩宽受制于“三道坎”

　　南北济青线间或建中线

　　此前有媒体报道“山东省正在启动青银高速山东段（济青高速北线）扩容计划”，记者调查了解到，由于扩容拆迁成本太大，又影响日常通行，济青高速北线暂时不会扩容。但是记者从交通部门获悉，目前各部门均倾向于再建一条济青中线。

　　目前济青高速北线处于严重超负荷运行状态。据山东高速股份的工作人员介绍，济南至潍坊之间路段车流量最大，尤其济南至淄博这段几乎每天都有事故发生，很容易出现大面积堵车现象。有媒体称目前正在启动青银高速公路山东段扩容计划，对此，省交通运输厅新闻中心有关负责人表示未曾发布要扩宽车道的信息。据悉，有三道坎拦住了济青北的扩宽，“济青高速北线在淄博、潍坊等城市已成为‘城中路’，一旦扩宽高速路，拆迁成本十分巨大。

　　除了拆迁成本大，影响日常出行也是一大问题，“扩路起码要压半幅施工，这样一来，济青间的通行必然受到严重的影响。”

　　此外，投资单位是上市公司，公司需要对全体股民的利益负责，按照目前的规定扩路只能延长5年收费权限，这显然是“赔本买卖”。

　　据悉，目前各方均支持重新建设与济青高速北线大体平行的一条济青中线。就这个方案的可行性，记者从省交通厅得到了证实，目前两地间的车流日渐增多，新建一条济青中线箭在弦上。

　　据了解，规划中的济青中线东起荣潍高速潍坊坊子区，向东在潍坊东附近接入济青高速北线，向西大致经过青州和临朐间与长深高速青州至临沭段相交，继续向西经过淄川与滨莱高速相交，最终大致在章丘曹范镇附近与京沪高速济南至莱芜段相接，全长约180公里。（山东商报记者　孙姮）

　　省城各高速出入口未现车流扎堆

　　昨天上午10点左右，记者来到济南北收费站，未发现收费站入口大量车辆囤积。济南交警支队高速大队大队长朱军告诉记者：“与去年同期来看，今年7座收费站的车流量基本持平，部分收费站车流量略有下降。”

　　高速交警大队民警表示，同样是国庆假期首日上午10时许，去年济南北收费站出入口拥堵严重，车辆想掉头都困难，而今年却顺利了很多，“去年国庆节首日，8时以前车辆不多，车流集中在10时以后，而今年8时之前就有不少车辆，很多人有了去年被堵的经历，今年大家学会了错时出行。”（山东商报记者朱彩玲）